Juan Carlos Díaz Lorenzo

Acostumbrados a que casi todos los buques portacontenedores sean muy parecidos, sin embargo hay ocasiones en las que nos llama la atención algunos diseños por los detalles de su casco y de la superestructura, infrecuentes, como es el caso del buque “MSC Asli”. Podemos observar ángulos poco convencionales, con cortes y pendientes y una popa en la que sobresale una plataforma para mejorar la estabilidad e incrementar la capacidad de carga.

Visitante asiduo del puerto de Vigo desde hace algún tiempo, donde nuestro amigo Alfredo Campos Brandón ha captado estas imágenes, el buque “MSC Asli” fue construido en el astillero Jiangnan, en Shangai (China). Entró en servicio en julio de 2000 y está operado por MSC Shipmanagement Limassol (Chipre), aunque en la actualidad tiene bandera de Malta.

Ex “Lincoln” (2004-2001), ex “ADCL Salwa” (2001-2000), ex “Norasia Salwa” (2000) y clasificado por el Germanischer Lloyd, es un buque de 24.836 toneladas brutas y 14.150 toneladas de peso muerto, mide 217 m de eslora total, 26,70 m de manga, 18,50 m de puntal y 8,75 m de calado máximo. Está propulsado por dos motores Sulzer 16 ZAV 40S que le permite mantener una velocidad de 20 nudos, aunque puede alcanzar una máxima de 24 nudos. Tiene capacidad para 1.619 TEUS, de ellos 200 frigoríficos. Código IMO 9162631.

El buque “MSC Asli” tiene un diseño poco convencional

Visto de través, navegando por la ría de Vigo

Visto de popa, por la aleta de babor

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Anuncios

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En los últimos días han hecho escala en el puerto de Vigo los buques portacontenedores “MSC Asli” y “Sjard”, para realizar operaciones de carga y/o descarga en los muelles de Guixar (El Arenal), donde se encuentra la base principal de operaciones de este tipo de barcos.

El primero arribó procedente de Leixoes en viaje a Le Havre y el segundo llegó de Waterford y continuó a Bilabo, en su línea regular con la costa atlántica de África. Las compañías navieras para las que operan ambos barcos son clientes habituales del puerto vigués.

El buque "MSC Asli", visto en toda su eslora por el costado de babor

Al igual que sus cuatro gemelos, el buque “MSC Asli” llama la atención por algunos detalles de su casco y de la superestructura, poco convencional. Construido en el astillero Jiangnan, en Shangai (China), entró en servicio en 2000 y está operado por MSC Shipmanagement Limassol (Chipre), aunque tiene bandera de Malta.

Ex “Lincoln” (2004-2001), ex “ADCL Salwa” (2001-2000), ex “Norasia Salwa” (2000), está clasificado por el Germanischer Lloyd,  es un buque de 24.836 toneladas brutas y mide 217 m de eslora total, 26 m de manga y 8,50 m de calado máximo. Tiene capacidad para 1.250 TEUS, de ellos 200 frigoríficos. Código IMO 9162631.

El buque “Sjard” es un “multipurpose” construido en los astilleros Xingang, en Tianjin (China) y entró en servicio en 2007 con el nombre de “BBC Sjard”. Es propiedad de la compañía alemana Briese Schiffahrt, con sede en Leer, aunque está fletado por BBC Chartering y figura abanderado en Antigua & Barbuda. Registra 12.936 toneladas brutas y son sus principales dimensiones 143 m de eslora total, 23 m de manga y 8,70 m de calado máximo. Tiene capacidad para 978 TEUS, de ellos 64 frigoríficos y dispone de tres grúas de 80 toneladas de izada cada una. Código IMO 9303314.

El buque "Sjard" es un "multipurpose" al servicio de BBC Chartering

Fotos: Alfredo Campos Brandón (alf-alfysumundonaval)