Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en aguas del puerto de Santa Cruz de Tenerife –el de su matrícula naval– la estampa marinera del buque “Herbania”, fletado al servicio de CEPSA en un contrato de larga duración. Llegó procedente de Huelva y está dedicado al transporte de asfalto y fuel, lo que en el argot se conoce como “productos sucios”.  

Es el buque más moderno de la flota de Distribuidora Marítima Petrogás. El 6 de diciembre de 2013 arribó al puerto tinerfeño en su viaje oficial de entrega, después de un largo recorrido procedente de Ciudad del Cabo y Yangzhou, donde había sido entregado el 14 de octubre del citado año.

Construido en el astillero Yangzhou Ryuwa Shipbuilding Co. Ltd., situado en JiangDu, ciudad de Yangzhou, provincia de JiangSu (China), para el mando del nuevo buque ha sido designado el capitán Yeray González, a quien acompaña el jefe de máquinas Javier Almenara, ambos tinerfeños y licenciados por la Escuela Superior de la Marina Civil de Santa Cruz de Tenerife. La tripulación, incluidos los citados, es de 14 personas.

El buque-tanque “Herbania”, fondeado en el antepuerto tinerfeño

Se trata de un buque de 5.662 toneladas brutas, 1.745 toneladas netas y 7.065 toneladas de peso muerto, en un casco de 109.86 m de eslora total –101,98 m de eslora entre perpendiculares–, 18,22 m de manga, 10 m de puntal y 7,20 m de calado.  La capacidad de carga es de 6.750 metros cúbicos incluido tanques “slop”. Está propulsado por un motor Hyundai 6H32/40P, de 4.080 caballos sobre un eje y una hélice de paso variable, para mantener una velocidad de 13 nudos. Código IMO 9674828.

Como novedad el nuevo buque tiene un casco doble-doble, es decir, como si fuera un termo de café, de modo que los tanques de carga no están en contacto con los tanques de lastre. Además, para mantener la carga de asfalto en estado líquido (+ 148º) utiliza un economizador que aprovecha los gases de escape para calentar el aceite térmico. Además, puede transportar productos químicos en su clasificación de quimiquero, así como cargas de fueloil.

Este es el segundo buque con el nombre de “Herbania” en la historia de Distribuidora Marítima Petrogás y el tercero en la historia de la Marina Mercante española, pues entre 1923 y 1965 existió un motovelero en el cabotaje de Canarias con dicho nombre. El segundo “Herbania”, también asfaltero, navegó al servicio de Naviera Petrogás entre 1986 y 1998. La compañía naviera, que tiene su sede en Santa Cruz de Tenerife, inició sus singladuras en 1966 con el pequeño petrolero “Guanarteme”.

Foto: Ramón Acosta Merino

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Resuelto el trámite de abanderamiento en España, Naviera Sicar ha inscrito el buque “Ézaro” en la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife. De Marín viajó a A Coruña y en su primer viaje por cuenta de sus nuevos armadores cargó para Setúbal. En la foto de José R. Montero lo vemos a su salida del puerto coruñés. El buque es el cuarto de esta nueva etapa de la naviera que fundara Marcelo Castro Rial y tiene su sede en Cee. Los otros se llaman “Brens”, “Cape Cee” y “Swallow.

Ha sido adquirido a la compañía holandesa Feederlines, en la que desde su puesta en servicio en octubre de 2002 ha navegado con el nombre de “Varnadiep”. En una etapa anterior, esta sociedad naviera tuvo entre 1980 y 1992 un buque llamado “Playa de Ézaro”.

Construido en el astillero Bodewes, en Hoogezand (Holanda), se trata de un buque “multi purpose” de 4.938 toneladas brutas y 7.894 toneladas de peso muerto, en un casco de 118,55 m de eslora total, 15,20 m de manga, 8,45 m de puntal y 7 m de calado. Tiene dos bodegas con capacidad total para 9.414 metros cúbicos o 390 TEUS. Está propulsado por un motor Mak 8M32, con una potencia de 3.840 kw sobre un eje y mantiene una velocidad de 14 nudos. La tripulación la forman 12 personas. Código IMO 9263540.

El buque “Ézaro”, visto de popa, a su salida del puerto de A Coruña

Foto: José R. Montero