Juan Carlos Díaz Lorenzo

En medios marítimos de Las Palmas de Gran Canaria se comenta la posibilidad de que el destino final del petrolero “Silver” sea el desguace. Los daños son muy importantes y por lo que se dice es más caro el arreglo que lo que vale el barco, dada la cantidad de metros cuadrados de plancha en la obra viva que hay que renovar. En estos días ha estado varado en ASTICAN, donde se ha procedido a una revisión a fondo de la obra viva y todo parece indicar que los daños son muy considerables. Queda pendiente la decisión final del armador, pero existe bastante escepticismo al respecto.

Este buque, construido en 2001 en astilleros de Turquía, navegó su primera etapa con el nombre de “Mar Cristina” y contraseña de la compañía española Naviera Marot. En abril de 2012 fue rebautizado “Mar Carmen”. En enero de 2013 pasó a llamarse “Adrar” y desde mayo de ese mismo año ostenta el nombre de “Silver”, abanderado en Marruecos. Figura como propiedad de Marcab, sociedad con sede en El Aaiun, aunque la gestión comercial estaba a cargo de una sociedad española vinculada a sus primeros propietarios.

El petrolero “Silver” varó el 23 de diciembre de 2013 en la costa de Marruecos

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El petrolero marroquí “Silver”, propiedad de la compañía Marcab, se encuentra varado en las proximidades del puerto de Tan Tan a consecuencia del mal tiempo reinante complicado con rachas de fuertes vientos, informan medios marítimos. El citado buque había cargado combustible en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria para abastecer a una central térmica. Se informa de que transporta unas cinco mil toneladas de combustible, lo cual, a la vista de las imágenes y de los calados parece que no se corresponde con la realidad.

Es un buque de doble casco, lo cual alivia la posibilidad de un derrame de combustible. Se trata de un cliente habitual del puerto de Las Palmas de Gran Canaria, y en los últimos meses ha estado navegando entre dicho puerto y otros de la costa de Marruecos. Hasta enero de 2013 fue propiedad de Naviera Marot, una filial de MarPetrol, compañía española del grupo ruso Sovcomflot (SCF). Desde su puesta en servicio en noviembre de 2001 y hasta abril de 2012 navegó con el nombre de “Mar Cristina” y figuró inscrito en la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife.

El petrolero marroquí “Silver”, en una escala en el puerto de Las Palmas

A partir de entonces y hasta enero pasado ostentó el nombre de “Mar Carmen” y bandera de Malta. En los cuatro primeros meses de este año navegó con el nuevo nombre de “Adrar”, siendo rebautizado “Silver” en mayo pasado e inscrito en la matrícula naval de El Aaiún. Construido en el astillero Selah, en Estambul (Turquía), es un buque quimiquero IMO 2 de 4.401 toneladas brutas y 6.672 toneladas de peso muerto, en un casco de 114 m de eslora total, 16 m de manga y 6,20 m de calado máximo. Código IMO 9236303.

En las informaciones que leemos en la prensa canaria, en las que se hacen eco de lo dicho por Televisión Canaria y Salvamento Marítimo, se aprecian algunas inexactitudes. El buque no ha naufragado, ha embarrancado, que no es lo mismo. Tiene una ligera escora a la banda de babor, en cuyo costado rompen las olas con insistencia. Está por determinar con exactitud la cantidad y tipo de combustible que lleva en sus tanques -algo fácil de saber a la vista del manifiesto de carga- y se dice que la autoridad marroquí competente ha asumido la responsabilidad de su rescate.

Foto: Eddie Walker (shipspotting.com)