Juan Carlos Díaz Lorenzo

Realizando operaciones de carga y/o descarga de combustible, así como suministro para consumo o pendientes de cargamento, esta tarde se encuentran once buques petroleros en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, tres de los cuales están atracados en el dique del Este, así como las dos barcazas de Boluda al servicio de CEPSA.

Este espacio portuario, cuya construcción comenzó a finales de la década de los años cincuenta, da abrigo a las terminales de contenedores –una de las cuales está en fase de expansión-, y constituye una de las parcelas más productivas de la actividad comercial del puerto tinerfeño. Precisamente, en una esquina del arranque del dique del Este se inició tímidamente el movimiento de contenedores a comienzos de la década de los setenta, a cargo de Contenemar y Líneas Marítimas Hespérides.

Las dos primeras alineaciones del dique del Este estaban esta tarde ocupadas por los siguientes buques petroleros: Guanarteme, Spabunker Cincuenta, Yukon Star, Sichem Sablon y Spabunker Sesentayuno.

En aguas del antepuerto estaban fondeados los petroleros Mencey, Atlantis Alhambra, Mar Virginia, Nord Nightingale y Hellespont Creation y en el muelle de CEPSA, el buque-tanque Mar Victoria. Completaban la escena portuaria los ferries Volcán de Tauce, Volcán de Tijarafe, Murillo, el rolón Super-Fast Baleares, el portacontenedores Beatriz B y el remolcador de salvamento Punta Salinas.

El buque-tanque "Mare Victoria" maniobra en la terminal de CEPSA

La primera y segunda alineación del dique del Este, al completo

Vista de proa del buque-tanque "Guanarteme"

"Yukon Star", el mayor buque atracado en el dique del Este

"Silchem Sablom" y "Yukon Star"

Popa de la barcaza "Spabunker Sesentayuno"

Foto a contraluz de la barcaza "Spabunker Cincuenta"

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

En los últimos años, y a raíz de la creación del Registro de Buques de Canarias, la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife se ha incrementado considerablemente, siendo notable la inscripción de buques petroleros de armadores nacionales.

Las más fieles a la matrícula tinerfeña son Atlántica Petrogás, que tiene aquí su sede y base de operaciones, con una flota compuesta por seis buques, el último de los cuales, bautizado Tinerfe, se encuentra de viaje camino de Tenerife tras su adquisición en astilleros de Corea del Sur;  Teekay, como sucesora de la flota de Naviera F. Tapias, con una flota de petroleros de crudo y transportes de gas natural; Empresa Naviera Elcano, con sus petroleros de productos y un gasero LNG; Knutsen, que posee otros dos LNG inscritos en esta matrícula; y SCF-MarPetrol, cuyos barcos lucen desde hace poco tiempo una nueva imagen corporativa.

En 2006, W.W. Marpetrol vendió toda su flota a la compañía rusa Sovcomflot. A medida que los barcos fueron pasando sus revisiones, se pintaron con los nuevos colores y contraseña, comenzando así una nueva etapa, como se aprecia en la foto del buque-tanque Mar Virginia, atracado en los duques de alba de la refinería.

En la segunda foto vemos el buque-tanque Faycán, adquirido por Petrogás en el mercado internacional para sustituir al último de los buques monocasco que tenía en servicio. Petrogás posee una de las flotas especializadas más modernas y mejor equipadas del país, con un nivel profesional muy destacado y reconocido.

Buque-tanque "Mar Virginia", propiedad de SCF-MarPetrol

Buque-tanque "Faycán", propiedad de Atlántica Petrogás

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo