Juan Carlos Díaz Lorenzo

El patrullero de altura “Infanta Cristina” (P-77), que forma parte de la operación “Atalanta” de lucha contra la piratería en el océano Índico, integrado en la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR en sus siglas en inglés), realizó una escala logística y de descanso de la dotación en el puerto de Antananarive, capital de la isla de Madagascar, informa la Armada española. Dicho país obtuvo obtuvo el 26 de junio de 1960 la independencia de Francia y es una isla con una superficie de 587.041 kilómetros cuadrados y una línea de costa de 4.828 kilómetros. La población ronda los 22,5 millones de habitantes. 

De acuerdo con el programa de la EUNAVFOR en colaboración con los países del entorno, a bordo se impartieron conferencias para desarrollar las capacidades de Seguridad Marítima de la Armada de Madagascar, a los que asistieron diez oficiales. La primera consistió en la presentación y manejo del sistema de mando y control Mercury, en el que se integran las diferentes fuerzas multinacionales que se encuentran patrullando las zonas del Golfo de Adén, Cuerno de África y la costa somalí, todos aquellos organismos civiles que tienen intereses en la zona y los buques que transitan por ellas.

El patrullero “Infanta Cristina” está integrado en la operación “Atalanta”

Este sistema, basado en protocolos seguros de Internet, permite a los usuarios el uso de chat, compartir información entre ellos y acceder a la Imagen Operativa Común, en la que se muestra la información de los buques y embarcaciones que están transitando por las zonas de cobertura del sistema. Luego se impartió una conferencia sobre la doctrina de Mando y Control que es utilizada por los buques de la coalición y que en el futuro va a permitir unificar los criterios y procedimientos de trabajo con los Servicios de Seguridad Marítima de los países del entorno.

Foto: Armada española

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El contralmirante Bartolomé Bauzá Abril asumió a mediados de este mes el destino de segundo comandante (DCOM) de la Operación Atalanta, de lucha contra la piratería en aguas de Somalia. La toma de posesión se celebró en el Cuartel General de Northwood y releva al contralmirante alemán Jean Martens. Desde comienzos de este año, el mando de las Fuerzas Navales de la Unión Europea en Somalia (EUNAVFOR) lo ejerce el contralmirante Bob Tarrant, de la Royal Navy y en la zona de operaciones, a bordo del buque anfibio francés “FS Siroco”, se encuentra el contralmirante Hervé Bléjean, de dicha nacionalidad.

“Los cometidos del DCOM son apoyar al comandante de la Operación en la dirección del día a día de la operación, y ejercer el mando, por ausencia o delegación de éste, cuando sea necesario”, informa la Armada española. Tiene como principal responsabilidad actuar como asesor principal del contralmirante Tarrant en asuntos operativos sobre la misión. En la actualidad operan en la zona el BAM “Tornado” y el destacamento Orión del Ejército del Aire, con base en Yibuti. La Operación Atalanta está activa desde diciembre de 2008, en el marco de la Política Común de Seguridad y Defensa (CSDP) para combatir los altos niveles de piratería y tráfico de armas en la costa de Somalia y en la zona occidental del Índico.

Contralmirante Bartolomé Bauzá Abril, segundo comandante de la Operación Atalanta

Foto: Armada española

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La fragata “Méndez Núñez”, buque de mando de la Operación Atalanta, ha asistido este fin de semana al petrolero “Royal Grace”, que estaba secuestrado desde el 2 de marzo de 2012 y dio escolta al petrolero “Smyrni”, retenido desde el 11 de mayo de 2012, tras confirmarse la liberación de ambos buques, informa la Armada española.

Durante la mañana del 8 de marzo, la fragata se encontraba patrullando la costa norte somalí, en las inmediaciones del fondeadero de Dhurbo, donde permaneció secuestrado el petrolero “Royal Grace”, cuando se observó que éste se movía alejándose de la costa a una velocidad de cuatro nudos. En ese momento se estableció comunicación con el barco, que informó al mando de la fragata “Méndez Núñez” que estaba libre de piratas a bordo y carecía de agente y puerto de destino, así como la necesidad de asistencia médica para algunos miembros de su tripulación, además de comida y agua.

La fragata “Méndez Núñez” escolta al petrolero “Royal Grace”

El petrolero “Royal Grace” llevaba un año secuestrado

La fragata “Méndez Núñez” asiste al petrolero liberiano “Smyrni”

La fragata española inició los preparativos para abordar el mercante mientras se evaluaba la situación. Confirmada la liberación del mercante por el Estado Mayor embarcado en el buque español al mando de la Operación Atalanta, se envió a su equipo de “visita y registro” junto con asistencia médica, que trabajó por espacio de casi cinco horas. A continuación se hizo cargo de la escolta el BAM “Rayo”.

Asimismo, se ha informado que la fragata “Méndez Núñez” dio escolta al petrolero liberiano “Smyrni”, después de su liberación por piratas de la zona. Un equipo de seguridad privada embarcado en el remolcador “Cóndor”, desde el que se realizaron las negociaciones para su liberación, se hizo cargo de la seguridad del petrolero y confirmada ésta, la fragata española proporcionó escolta alejándolo de la costa somalí y conduciéndolo a aguas seguras. El secuestro de este buque se produjo el 11 de mayo de 2012 frente a las costas de Omán con un cargamento de 135.000 toneladas de crudo.

Fotos: Armada Española

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

A primera hora de la mañana del 27 de febrero, la fragata ‘Méndez Núñez’ realizó un abordaje sobre el buque mercante tipo “boum” “Al‐Hasan”, de bandera india, incluido en la lista de buques sospechosos de colaborar en actos de piratería, informa la Armada española. “Existía la sospecha de que el buque indio estuviese relacionado con los ataques producidos el pasado 15 de diciembre en aguas del golfo de Omán sobre los buques mercantes “Agistri” y “Torm Kristina”.

Desde dicho ataque, el boum fue monitorizado por los buques de la Fuerza, incluso llegó a ser abordado con anterioridad, sin obtener unos resultados concluyentes”. El 26 de febrero, la fragata norteamericana “Nicholas” siguió al mercante cuando zarpó del puerto de Bossasso, al norte de Somalia. Al llegar la noche, efectuó el relevo con la fragata “Méndez Núñez”, que continuó con el seguimiento encubierto del buque hasta que abordó al “Al‐Hasan” con las primeras luces del alba.

La fragata “Méndez Núñez” controla al buque indio “Al Hasan”

El buque “Al Hasan” es del tipo “boum”, de casco de madera. Obsérvese el timón

“La información obtenida en esta ocasión sí fue relevante. El capitán del boum indio relató que su buque fue secuestrado por siete piratas a su salida del puerto de Bossasso y los trasladó hasta el golfo de Omán. Allí realizaron el ataque sin éxito sobre los petroleros “Agistri” y “Torm Kristina”. Finalmente, los piratas abandonaron la embarcación, que pudo continuar su derrota hasta Kuwait”, agrega la información de la Armada.

Desde el pasado mes de diciembre, la fragata “Méndez Núñez” se encuentra desplegada en el Océano Índico participando en la “Operación Atalanta” de la UE de lucha contra la piratería. La fragata española es el buque de mando de la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR), siendo la cuarta vez que España asume esta responsabilidad desde finales de 2008.

Fotos: Armada Española

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La fragata “Méndez Núñez”, buque de mando de la “Operación Atalanta” desplegada en el Océano Indico, intervino el pasado martes, 19 de febrero, en la detención de los nueve ocupantes y presuntos piratas somalíes, en una operación que se inició desde primera hora de la mañana, informa la Armada Española.

La tarde del lunes se recibió información del buque mercante “Alba Star”, referido al ataque de dos esquifes con varios piratas a bordo. Primero intervino la fragata holandesa “De Ruyter”, que se dirigió hacia la posición indicada y se envió también a un avión Orión español con base en Djibouti, para facilitar la búsqueda.

En el círculo inferior, localización del esquife somalí

Desde el helicóptero español se detuvo la huida del esquife

La fragata “Méndez Núñez” está desplegada desde diciembre de 2012 en el Indico

A primera hora del martes ya se habían localizado ambos esquifes y un comando de la fuerza embarcada en la fragata holandesa procedió al abordaje y detención del primero de ellos. “La segunda embarcación escapó a gran velocidad, por lo que se inició durante varias horas una persecución por parte del helicóptero y el buque holandés, así como por el avión español, que consiguió mantener el contacto y marcarlo mediante el lanzamiento de botes de humo”, se ha informado.

La fragata “Méndez Núñez”, que se encontraba al sur de la escena de acción, “procedió a máxima velocidad y a rumbo de interceptación del esquife para interponerse en su derrota de huída a territorio somalí”, para lo cual lanzó su helicóptero SH-60B.

“Cuando interceptó el esquife, consiguió que parase definitivamente y abortó así su huída. Con el personal del esquife rendido, el helicóptero español permaneció en sus inmediaciones hasta que el buque holandés, una vez en las proximidades, detuvo al personal de la embarcación, reuniendo a los nueve presuntos piratas a bordo a la espera de ser procesados, dando fin a más de siete horas de persecución”, concluye la información facilitada por la Armada española.

Desde diciembre de 2012, la fragata “Méndez Núñez” se encuentra desplegada en el Océano Índico participando en la operación Atalanta de la Unión Europea, de lucha contra la piratería. En este caso ejerce como buque de mando de la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR), siendo la cuarta vez que España asume esta responsabilidad desde el comienzo de la operación a finales de 2008.

Fotos: Armada Española