Juan Carlos Díaz Lorenzo

En el transcurso de la feria de defensa IDEF-2015, celebrada el pasado 7 de mayo en Estambul, el astillero turco SEDEF ha firmado el contrato con la Subsecretaría de Industrias de Defensa turca (SSM) para el diseño y construcción de un buque de desembarco anfibio LPD para la Armada turca, en el que Navantia participa como socio tecnológico.

Navantia proporcionará a SEDEF, para su construcción local, el diseño, transferencia de tecnología, equipos y asistencia técnica. El diseño está basado en el buque LHD “Juan Carlos I” adaptado a las necesidades de la Marina turca y ofrece la ventaja de ser un diseño probado y que ha demostrado sus magníficas prestaciones desde su entrega. Navantia suministrará los motores diésel generadores y el Sistema Integrado de Control de Plataforma.

El futuro buque de la Armada turca está basado en el LHD “Juan Carlos I”

La adjudicación del contrato se anunció el 27 de diciembre de 2013. Después de año y medio de negociaciones se ha alcanzado el hito de la firma. La entrega del buque está prevista en el año 2021. Se estima que este contrato dotará a los astilleros, la Fábrica de Motores y Navantia Sistemas de unas 900.000 horas de trabajo.

Navantia también ha construido dos buques similares para la Marina australiana, llamados “Canberra” y “Adelaide”, en el astillero de Ferrol. El primero fue entregado en octubre de 2014 y el segundo está previsto para finales de 2015. El armamento final se lleva a cabo en Australia. El nuevo contrato supone la entrada de Navantia en el mercado turco, que tiene un ambicioso plan de programas futuros.

Foto: W. Edlmeier

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

En los últimos años la Marina de Australia se ha convertido en uno de los mejores clientes de Navantia. El astillero ferrolano construye dos buques tipo LHD cuyo diseño está inspirado en el LHD “Juan Carlos I”, las lanchas de desembarco para los buques anfibios y varios bloques de los cascos de tres destructores que serán finalmente ensamblados en Australia y que son una evolución del proyecto de las fragatas F-100.

A mediados de esta semana, un grupo del Comité Permanente Conjunto de Asuntos Exteriores, Comercio y Defensa del Parlamento y el Senado de Australia visitaron el astillero y el arsenal naval de Ferrol, informa Beatriz Couce en la edición digital de “La Voz de Galicia”, interesados en conocer el avance de los trabajos de los buques contratados y las prestaciones del BAC “Cantabria”, pues existe interés en dotar a la Marina australiana de buques de este tipo.

Por lo que se ha publicado, dicha comisión se encuentra hoy en el astillero de Cartagena y también se le ha facilitado información acerca de los submarinos de la clase S-80 actualmente en construcción para la Armada española. La Marina de Australia proyecta incorporar doce nuevos sumergibles.

LHD "Canberra", primero de los dos buques construidos para Australia

Foto: Navantia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde ayer se encuentra en el puerto de Vigo, en su primera visita, el buque LHD Juan Carlos I. Está atracado en el muelle de trasatlánticos, donde permanecerá hasta el próximo lunes. Hoy y mañana abrirá sus puertas para que el público pueda visitarlo, en horario de 10 a 14 h y de 16 a 19 h. Se prevé una asistencia muy considerable, al igual que ha sucedido en otros puertos.

El buque LHD "Juan Carlos I" entra por primera vez en la ría de Vigo

Nuestro estimado amigo y colaborador Alfredo Campos Brandón nos envía una serie de fotografías de la llegada del barco y de algunos detalles de su interior. El buque insignia de la Armada Española está al mando del capitán de navío Cristóbal González-Aller Lacalle.

Todo un acontecimiento en el puerto y la ciudad de Vigo que, ayer, además, se vio complementado con la presencia del megacrucero Independence of the Seas, atracado por la popa del buque Juan Carlos I. Cientos de turistas animaron el centro de la ciudad y otros cientos de vigueses de acercaron al muelle para ver de cerca a ambos barcos, dos gigantes cada cual en su clase.

En el siguiente enlace delamarylosbarcos los lectores podrán acceder al reportaje que en su día publicamos del buque LHD Juan Carlos I, con motivo de su entrega oficial a la Armada Española.

Visto en toda su eslora, por la banda de estribor

Detalle de la proa y del "sky jump" para el despegue de los aviones

Maniobrando para atracar al muelle, visto por la aleta de estribor

Visto de popa, paralelo al muelle en el que está atracado

Parte de la isla, con el puente de mando y el tronco de equipos diversos

Alerón del puente de mando por la banda de estribor

Vista parcial del puente de mando del buque "Juan Carlos I"

Puente de control de operaciones en cubierta

Vista de la cubierta de vuelo desde el puesto de mando de operaciones

Vista general de la cubierta de vuelo del buque "Juan Carlos I"

Panorámica de la cubierta de vuelo vista desde popa

Ascensor para elevado de aeronaves situado a babor

Rampa de acceso entre cubiertas interiores

Dique para las operaciones de las unidades anfibias

La enseña nacional, en la popa del buque "Juan Carlos I"

Fotos: Alfredo Campos Brandón (alf-alfysumundonaval.blogspot.com)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El buque más grande de la Armada Española, Juan Carlos I, fondeó esta mañana en la rada de Cala Figuera, en Mahón y lo hizo escoltado por el patrullero de altura Arnomendi, informa nuestro estimado amigo y colaborador Jaime Pons Pons, presidente de la sección española de la World Ship Society (SEWSS), a quien agradecemos el envío de las fotos que ilustran esta crónica

El citado buque arribó procedente de Tolón y anteriormente había estado en Cartagena y Las Palmas, en un periplo que le llevará también a visitar los puertos de Estambul y Ceuta.

La de hoy ha sido una escala puntual, para participar en los actos del 300 aniversario del hospital naval de la Isla del Rey. Una vez arranchado, se ha permitido la visita de la población, trasladada mediante barqueo a cargo de las propias unidades del buque y de la Estación Naval de Mahón. Un total de 1.750 personas subieron a bordo en el plazo de cinco horas.

Sobre las 18 horas, el jefe del Sector Naval de Baleares, capitán de navío José María Urrutia Mera y el comandante del LHD Juan Carlos I, capitán de navío Cristóbal González-Aller Lacalle, así como otras autoridades y el grupo Amics de l’Illa de l’ Hospital han realizado un acto de homenaje, depositando una corona de flores en el monolito de la Armada erigido en honor de los marinos fallecidos en el hospital de l’Illa del Rey. Poco después de las 20 h el buque abandonó el fondeadero y continuó su viaje por el Mediterráneo.

Esta navegación, informa la Oficina de Prensa de la Armada Española, forma parte de su crucero de resistencia, que dio comienzo el día 2 de mayo con la salida del buque de su base en Rota (Cádiz). El crucero tiene por objeto comprobar el funcionamiento de los equipos y los diferentes sistemas en periodos prolongados de navegación y avanzar en el adiestramiento interno de la dotación, formada por 254 personas. Además viajan a bordo los 56 guardiamarinas que ya finalizaron el crucero de instrucción en el buque escuela Juan Sebastián de Elcano.

El buque LHD "Juan Carlos I", visto de proa por la amura de estribor

El buque fondeó en Cala Figuera durante unas horas

La presencia del barco en Mahón ha sido todo un acontecimiento

Fotos: Jaime Pons Pons

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El astillero de Navantia en Ferrol procedió el pasado 17 de febrero, a las 15,46 horas, a la botadura del primer buque anfibio para la Marina Real Australiana, bautizado con el nombre de Canberra, en ceremonia en la que actuó de madrina la señora Vickie Coates y en presencia, entre otras autoridades, del jefe de la Armada Real Australiana, vicealmirante Russell Crane, representantes de la Commonwealth, BAE Systems y Navantia.

La construcción del citado buque, botado con dos meses de adelanto sobre la fecha establecida en el contrato, se inició con el primer corte de chapa el 23 de septiembre de 2008, seguida de la puesta de quilla un año más tarde, el 23 de septiembre de 2009. La  botadura anticipada proporciona un tiempo adicional para el equipamiento y las pruebas hasta el verano de 2012, cuando el casco será transportado a Australia en un buque de cargas especiales para la finalización y entrega por parte de BAE Systems Australia en Williamstown.

El contrato para la construcción de los buques anfibios para la Armada de Australia fue firmado el 23 de noviembre de 2007 en Melbourne y serán entregados en 2014 y 2015. El diseño de los LHD´s australianos se basa en el buque Juan Carlos I, entregado a la Armada española el año pasado.

El casco del LHD "Canberra" resbala por la grada de Navantia-Ferrol

Foto:Navantia