Juan Carlos Díaz Lorenzo

Los puertos de La Estaca (El Hierro) y San Sebastián de La Gomera han recibido hoy la primera escala del buque noruego “Fram”. La primera escala, de 08 a 13,30 h, sirvió para que varios grupos recorrieran el interior de la Séptima Isla, como escribía el cronista herreño José Padrón Machín. La siguiente escala, en el puerto de la villa colombina, está prevista a partir de las 16,30 h.

El buque es propiedad de la compañía noruega Hurtigruten Group ASA, con sede en Narvik. A bordo viajan dos centenares de turistas, noruegos en su mayoría y 175 tripulantes. Realiza un crucero de once noches, con puerto de partida en Las Palmas de Gran Canaria y escalas en El Hierro, La Gomera, Funchal y Porto Santo (Madeira), Ponta Delgada, Pico Viejo y Praia da Vitoria (Azores) y Lisboa.  

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El buque “Fram”, visto por la aleta de estribor, en su escala en El Hierro

Construcción número 6.144 del astillero Fincantieri en Trieste (Italia), fue botado en noviembre de 2006 y entregado el 25 de abril de 2007. En su viaje inaugural fue mostrado en varios puertos importantes, caso de Barcelona, Rotterdam, Hamburgo y Copenhague. El 18 de mayo siguiente arribó por primera vez al puerto de Oslo, donde al día siguiente se procedió a la ceremonia de su bautizo.

Es un barco preparado para viajes árticos, con el casco reforzado para navegaciones entre hielos. En el verano de 2007 navegó alrededor de Groenlandia y en la campaña de invierno de aquel año cruzó el Atlántico en dirección sur haciendo lo mismo en la región antártica. Precisamente, en su primer crucero de fin de año, sufrió una avería de propulsión y colisionó contra un iceberg, aunque afortunadamente sin daños graves.

De 11.647 toneladas brutas, 3.818 toneladas netas y 894 toneladas de peso muerto, mide 113 m de eslora total, 20 m de manga y 5 m de calado. Puede alojar a 318 pasajeros y está propulsado por cuatro motores Mak 6M25, con una potencia de 7.924 kw sobre dos ejes, que le permite mantener una velocidad de 16 nudos. Código IMO 9370018.

Foto: Erkki Suomalainen

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Vueltas, en Valle Gran Rey, La Gomera, será escenario mañana de la segunda escala de un crucero de turismo de Fred. Olsen Cruise Line. En esta ocasión el protagonismo corresponderá al buque “Braemar”, que mostrará la gracia y la elegancia de su estampa marinera durante unas horas y posibilitará que los turistas que viajan a bordo puedan recorrer la zona, que es una gran belleza paisajística e impresiona por sus formaciones geológicas. 

El 28 de diciembre de 2008, en el mismo muelle atracó el buque “Balmoral”, el mayor de la flota de la compañía noruega tan arraigada en Canarias y, precisamente, en La Gomera, desde 1904. Es decir, que en 2014 se cumplirán 110 años –y 40 de Ferry Gomera, hoy Líneas Fred. Olsen– de presencia continuada en la agricultura, primero y el transporte marítimo y el turismo, en la actualidad, en la Isla Colombina. Cuatro generaciones de la familia Olsen –Fred. Olsen y su pariente Otto Thoresen, Thomas Olsen, Fred. Olsen sr. y Fred. Olsen jr.– han hecho posible el hecho histórico. 

El buque “Balmoral”, buque insignia de Fred. Olsen Cruise Line, en su escala de 2008

Foto: Archivo Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

José María Real Martí, uno de los capitanes históricos de Compañía Trasmediterránea, emprendió ayer su última singladura. Desde hacía tiempo capeaba el temporal más duro de su vida y nunca perdió el deseo y la ilusión de arribar a puerto seguro. Al final no pudo ser y ordenó maniobra largando los cabos de proa y popa y entre puntas dio avante a la eternidad, envuelto en una estela especial: la de un amigo entrañable de días felices y una figura relevante, capaz, tenaz, honesta y un profesional de altos vuelos. Alguien realmente excepcional.

Catalán de nacimiento (Barcelona, 20 de septiembre de 1947 – Santa Cruz de Tenerife, 1 de octubre de 2013) y gomero de adopción, estudió Náutica en la Escuela Oficial de su ciudad natal, de la que salió alumno en 1966. En 1969 obtuvo el título de piloto y en enero de 1947 el de capitán de la Marina Mercante. Las prácticas de agregado las hizo entre julio de 1966 y agosto de 1968 en los buques “Ciudad de Ibiza”, “Villa de Bilbao”, “Campocerrado” y “Eco Mercedes”.

José María Real Martí (1947-2013)

En junio de 1969 embarcó como primer oficial en el buque “Eco Luisa” y en enero de 1970 ingresó en Compañía Trasmediterránea y hasta mayo de 1975 navegó como oficial en los buques “Ciudad de Valencia” (1º), “Mallorca”, “Ciudad de Cádiz” (2º), “León y Castillo”, “Viera y Clavijo”, “La Palma”, “Santa María de las Nieves”, “Santa María de la Candelaria” y “Las Palmas de Gran Canaria” (1º). En agosto de 1973 estaba de primer oficial a bordo del buque “Santa María de las Nieves”, en el viaje inaugural de la línea Los Cristianos-San Sebastián de La Gomera.

En mayo de 1975 fue comisionado para viajar a Finlandia como parte de la tripulación que se hizo cargo del ferry “Botnia”, que junto a su casi gemelo “Floria” fueron adquiridos por Compañía Trasmediterránea y rebautizados “Ciudad de La Laguna” y “Villa de Agaete”. Ambos buques inauguraron el “puente marítimo” entre las dos capitales canarias.

En diciembre de 1976 le fue concedida la Cruz del Mérito Naval y la Medalla del Sahara por su participación en la evacuación del Sahara español. Hasta agosto de 1979 permaneció a bordo del ferry “Ciudad de La Laguna” de primer oficial, siendo capitán Tomás Ravelo, otra de las figuras legendarias del transporte marítimo en Canarias. En la citada fecha asumió el mando del ferry “Isla de Menorca” cuando atendía la línea Los Cristianos-La Gomera-El Hierro.

En junio de 1890, en unión del capitán inspector Joaquín Vilanova, fue comisionado por la compañía para viajar a Bélgica y efectuar una serie de pruebas en el “jet-foil” de bandera norteamericana “Flying Princess”, que entonces estaba fletado por P & O y cubría una línea regular entre Ostende y Londres. Fue, en ese sentido, el primer capitán español en pilotar un buque de esta naturaleza. A continuación realizó el curso de Boeing Marine que le certificó como piloto del “jet-foil” y el 7 de agosto de 1890 fue el capitán que realizó el viaje inaigural del buque “Princesa Voladora”.

En junio de 1981 desembarcó para asumir el cargo de capitán-inspector y jefe de operaciones de flota de la Zona de Canarias y más tarde el cargo de delegado de Compañía Trasmediterránea en Santa Cruz de Tenerife, en el que relevó a Ángel Cruz Fernández, así como director comercial de Compañía Trasmediterránea en Canarias, funciones en las que cesó en agosto de 1993 por enfermedad.  

En sus últimos años se entregó al desarrollo del turismo rural de La Gomera

Lejos de retirarse, entró de lleno como empresario del turismo rural en La Gomera, tierra natal de su esposa, Emma, a quien enviamos nuestra sincera condolencia. Figura entre los cofundadores del CIT de La Gomera y de la creación de Ecotural y de la Asociación de Empresarios del norte de La Gomera, que tantos beneficios ha dado a la comarca. Conocía perfectamente y difundió la importancia del asociacionismo para la consecución del desarrollo, la mejora continua y la calidad como destino turístico rural de la isla colombina. Activo y generoso, buen compañero y mejor persona, entregó todo su mejor conocimiento y esfuerzo en beneficio de su pueblo adoptivo, Hermigua, donde está ampliamente reconocido.

José María Real Martí pertenece a la generación de hombres capaces que aportaron conocimiento, esfuerzo, dedicación y valor añadido a la gestión de Compañía Trasmediterránea en Canarias, como también lo hicieron Fernando Pérez Labajos, Andrés Martín Escalón, Salvador Pons Gordillo y Francisco de la Rosa, todos ellos en el recuerdo, quienes junto a otros directivos, tripulantes y trabajadores de tierra conformaron uno de los equipos sobresalientes que ha tenido la empresa, en los tiempos en los que Héctor de Armas en Canarias y Luis Delso desde la presidencia ejecutiva en Madrid hicieron posible una de las mejores épocas de la compañía, con la incorporación de cinco nuevos buques: “Juan J, Sister”, “Las Palmas de Gran Canaria”, “Santa Cruz de Tenerife”, “Pricnesa Dácil” y “Princesa Teguise” y diversas actuaciones que reforzaron el protagonismo de Compañía Trasmediterránea en Canarias.

Descanse en paz el entrañable, querido y admirado amigo. 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Fred. Olsen evacuó anoche a 620 pasajeros a bordo del fast ferry “Benchijigua Express”, en el viaje extraordinario que realizó al puerto de Vueltas, en Valle Gran Rey, con motivo del recrudecimiento del incendio que acontece en La Gomera y que afecta de manera grave desde anoche al citado municipio.

Quienes embarcaron lo hicieron con carácter voluntario y el acceso se hizo muy organizado gracias al control de la Guarda Civil y otros colaboradores, concediéndose prioridad a las personas mayores, cuidados especiales, movilidad reducida y padres e hijos menores.

La primera llamada de aviso que puso en marcha el viaje extraordinario del buque de Fred. Olsen Express la recibió su jefe de Flota, Juan Ignacio Liaño, a las 23,26 horas. A las 00,05 horas se recibió la confirmación y las 00,20 horas se recibió la llamada del jefe de Extinción y de Sala del 112.

Desembarque de los evacuados en el puerto de San Sebastián

El tiempo de respuesta del buque “Benchijigua Express” resulta impresionante, pues en 30 minutos estaba el barco en la mar, desde el primer contacto con el guardián (00:15 horas), el aviso a toda la tripulación para que ocuparan sus puestos y maniobra largando cabos (00:55 horas). A 01:30 horas el buque recalaba al resguardo del puerto de Vueltas.

Finalizado el embarque, a las 04,40 horas salía el “Benchijigua Express” del puerto de Valle Gran Rey y a las 05,15 horas arribó al puerto de San Sebastián de La Gomera, en el que se realizó el desembarque con total normalidad y donde las autoridades esperaban y habían dispuesto los medios de traslado y acogimiento.

“El viaje perfecto y sin incidentes, la gente muy colaboradora y un diez para la tripulación, todos muy contentos de poder ayudar en estos momentos, ni cansancio ni nada, felices de poder formar parte de este operativo. Hay que tener en cuenta la gran cantidad de gomeros que tenemos en nuestras filas y hace ahora casi 28 años el segundo “Benchijigua” de Ferry Gomera también formó parte del operativo para paliar el grave incendio de septiembre de aquel año”, explica el capitán Juan Ignacio Liaño.

Foto: gomeranoticias.com

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El recrudecimiento del incendio que acontece en La Gomera, que afecta de manera grave desde anoche al municipio de Valle Gran Rey, motivó la decisión de las autoridades de evacuar a los vecinos y los turistas afectados a través del puerto de Vueltas. Para ello se gestionó la presencia de los buques “Benchijigua Express” y “Volcán de Taburiente”, que permitieron la salida por mar hacia San Sebastián de La Gomera.

A filo de la pasada medianoche, el delegado de Naviera Armas en Tenerife, Javier Jalvo, recibió una llamada telefónica indicándole que contactara con el presidente del Cabildo Insular de La Gomera, Casimiro Curbelo y éste le solicita con urgencia que envíe el ferry “Volcán de Taburiente” al puerto de Valle Gran Rey para evacuar a personas y vehículos concentrados en el citado puerto.

Informado el capitán del buque, se dispuso la salida inmediata pues se trata del único que, por su proximidad, puede sacar coches y otros vehículos de allí, ya que dispone de rampa propia. A las 02,30 horas el ferry “Volcán de Taburiente” se encontraba frente a Valle Gran Rey, a la espera de que saliera el fast ferry “Benchijigua Express” y atracó a la salida de éste, en torno a las 04,48 horas.

El ferry “Volcán de Taburiente” ha hecho dos viajes especiales a Valle Gran Rey

Por lo que informa la compañía embarcaron casi 300 personas y un centenar de coches que desembarcaron alrededor de las siete de la mañana en el puerto de San Sebastián, tras lo cual el ferry de Naviera Armas se incorporó a la línea regular La Gomera-Los Cristianos.

Sin embargo, a media mañana se recibió una nueva llamada para que el ferry “Volcán de Taburiente” repitiera viaje a Valle Gran Rey para llevar equipos de bomberos, personal médico y algunos pasajeros que salieron apresuradamente y que deseaban recoger sus coches.

Naviera Armas reorganizó la línea para que el barco hiciera el itinerario Los Cristianos-San Sebastián-Valle Gran Rey-Los Cristianos. En el puerto del sur tinerfeño embarcaron efectivos de la Guardia Civil y otros medios y equipos y en la escala en San Sebastián lo hicieron dotaciones de bomberos, Cruz Roja y los pasajeros afectados.

A las 12,30 horas el ferry “Volcán de Taburiente” llegó de nuevo al puerto de Vueltas, donde desembarcaron los equipos citados y el barco salió de nuevo rumbo a Los Cristianos, a donde arribó a las 15,15 horas.

Esta ha sido, hasta el momento, la contribución de Naviera Armas para ayudar en los efectos del incendio. Se ha demostrado que el ferry “Volcán de Taburiente” puede dar servicio en cualquier puerto sin elementos ajenos, lo que en caso de emergencias resulta fundamental. La tripulación, que anoche no descansó, sigue sus turnos normales aunque con una dosis de mayor esfuerzo.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La reactivación del incendio forestal que acontece en los montes del municipio de Vallermoso, en La Gomera, determinó ayer la decisión del Gobierno de Canarias, al asumir las labores de extinción y después de trasladar la petición al mando militar, de enviar a la isla al personal y material de la Unidad Militar de Emergencias (UME) a bordo del fast-ferry “Bencomo Express”.

El viaje tuvo carácter extraordinario y salió del puerto de Santa Cruz de Tenerife a las 22 horas. A bordo, 62 pasajeros, ocho automóviles ligeros y 23 camiones cuba y otras unidades que ocupaban 180 metros lineales y una cuba de suministro de combustible para aviones y helicópteros.

El viaje extraordinario del “Bencomo Express” se realizó anoche

A las 00,30 el buque estaba en el puerto de San Sebastián de La Gomera y veinte minutos después inició el viaje de retorno –capitán, Mario Torres- para incorporarse esta mañana a su línea habitual entre Santa Cruz de Tenerife y Agaete.

Se trata del segundo servicio especial que realiza Fred. Olsen Express con motivo de los incendios que asolan el verano. El pasado 4 de agosto, el fast-ferry “Benchijigua Express” realizó un viaje extraordinario a La Palma por igual motivo.

Foto: Manuel V. Samper Díaz