Juan Carlos Díaz Lorenzo

La semana pasada coincidieron en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, por primera vez, los buques “Esperanza del Mar” y “Juan de la Cosa”, ambos propiedad del Instituto Social de la Marina, con la finalidad de realizar un ejercicio en el que se trataba de poner a prueba su capacidad de auxilio y asistencia sanitaria a la gente de la mar que lo precise. La ministra de Empleo y Seguridad Social, Fátima Báñez, asistió al simulacro de salvamento realizado en aguas del puerto grancanario.

El buque “Esperanza del Mar” (4.893 TRB), construido en Naval Gijón y en servicio desde octubre de 2001, tomó el relevo a su predecesor, un antiguo buque portacontenedores adaptado para la misión de centro de atención hospitalaria, cuyo protagonismo en el banco pesquero subsahariano es muy relevante. El buque “Juan de la Cosa” (2.649 TRB), tomó forma en el mismo astillero y está en servicio desde 2006. Este último está presente en los caladeros del Atlántico Norte.

Los buques «Esperanza del Mar» y «Juan de la Cosa» coincidieron en Las Palmas

Ambas unidades son barcos específicamente diseñados para la asistencia sanitaria y logística a los barcos pesqueros españoles y están preparados para navegar en cualquier parte del mundo. Están bien equipados y dotados de los últimos avances técnicos. Situados en zonas de gran concentración de flota española, prestan asistencia sanitaria “in situ” a cualquier barco que lo solicite y se encuentre dentro de su área de cobertura, facilitando tanto la consulta por radio, ambulatoria e incluso la hospitalización a bordo de los pacientes cuando es así prescrita. Si la gravedad del caso lo requiere, también realizan la evacuación a tierra en el medio más adecuado y rápido posible.

El ejercicio conjunto se celebró en aguas del puerto grancanario

Desempeñan su actividad en estrecha colaboración con el Centro Radio-Médico del Instituto Social de la Marina y con el Centro Nacional de Coordinación de Salvamento Marítimo de la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo, responsable de organizar la evacuación del tripulante desde alta mar en el medio disponible más adecuado, en los casos que precisan evacuación urgente a puerto. Como complemento de la actividad sanitaria, también prestan apoyo logístico de emergencia, como desenganche de redes, servicio de buzos, reparaciones eléctricas, etc.,  a los barcos españoles que lo precisen e, incluso, recogida de náufragos.

El diseño de ambos barcos se realizó tomando como base un hospital que ocupa una cubierta completa desde proa, con acceso directo al helipuerto y a la cubierta, lo que facilita el traslado de enfermos y náufragos a la zona hospitalaria. La capacidad inicial del buque “Esperanza del MAR” es de 17 pacientes en la zona hospitalaria y 30 en la de náufragos, siendo las áreas de enfermos y náufragos independientes del resto de las dependencias del buque. El buque “Juan de la Cosa” por su parte tiene una capacidad para diez pacientes en la cubierta del hospital más doce camas para ampliación del hospital y uso diverso.

Fotos: Manuel V. Samper Díaz

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En el muelle del Arsenal Militar en Las Palmas de Gran Canaria comparten atraque los buques “Esperanza del Mar” y “Beautemps-Beaupré”. El primero, como conocen nuestros lectores, es un buque hospital del Instituto Social de la Marina operativo en aguas del banco pesquero al sur de Canarias y el segundo es un buque hidrográfico de la Marina de Guerra francesa, al que ya hemos visto en ocasiones anteriores.

El citado buque pertenece al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de Francia y su nombre rinde homenaje al hidrógrafo François Beautemps-Beaupré. Releva al buque hidrográfico “Espérance”, dado de baja en 2000. Construido en el astillero STX France, en Lorient, fue botado el 26 de abril de 2002 y entró en servicio el 13 de diciembre de 2003. Puesto que se trata de un buque auxiliar, tiene el casco pintado de blanco y su numeral asignado es A-758.

Estampas marineras de los buques «Esperanza del Mar» y «Beautemps-Beaupré»

El diseño está basado en el buque “Thalassa” y sus principales misiones están relacionadas con la hidrografía, batimetría de gran precisión y física oceanográfica. Numeral A-758, registra 3.061 toneladas brutas y 1.260 toneladas de peso muerto y mide 80,80 m de eslora máxima y 14,90 m de manga. Está propulsado por un sistema diesel-eléctrico, que le permite mantener una velocidad de 13,8 nudos y para los trabajos de su especialidad dispone de un sistema de posicionamiento dinámico. Puede alojar a un máximo de 51 tripulantes. Código IMO 9098361.

El buque hospital “Esperanza del Mar” –capitán, Roberto González Díaz– es propiedad del Instituto Social de la Marina y el proyecto es de factura nacional, construido en el astillero de la S.A. Juliana Constructora Gijonesa y en servicio desde octubre de 2001. Releva a otro buque de su mismo nombre, adaptado en 1982 de un buque portacontenedores, construido en Astilleros de Mallorca e inacabado por su armador original.

Registra 4.983 toneladas brutas y 1.400 toneladas de peso muerto y son sus principales dimensiones 97,34 m de eslora total, 17,70 m de manga y 5,50 m de calado máximo. Propulsado por dos motores diesel con una potencia de 5.400 kw, le permite mantener una velocidad de 17 nudos. La autonomía es de 7.000 millas. Está equipado con medios quirúrgicos y personal especializado, capaz de acometer cualquier contingencia en alta mar. Su historial de buen samaritano es muy amplio. Código IMO 9220536. 

Foto: Manuel V. Samper Díaz