Juan Carlos Díaz Lorenzo

Peter Deilmann Reederei ha vendido el buque “Deutschland” a Crystal Cruises en 50 millones de euros, informa la prensa alemana especializada. La operación se cerrará en los próximos días y el buque continuara prestando servicio en el mercado alemán, aunque cambiará de bandera. Vamos a ver si este anuncio de cambio de pabellón de produce, pues recordamos a mediados de 2012 la sonada reacción de la tripulación del buque, capitán incluido –que escribió una carta a su armador, en la que, entre otras cosas, apelaba al honor que representa el pabellón patrio–, lo que obligó a posponer los planes para abanderar el barco en algún registro de conveniencia, por aquello de los costes de explotación, salarios y tripulaciones.

Construido en el astillero de Kiel, entró en servicio en mayo de 1998. Es un barco coqueto, con una decoración interior al estilo victoriano, en un ambiente íntimo y de lujo, evocación de la época de los grandes trasatlánticos alemanes de la primera mitad del siglo XX. Registra 22.496 toneladas brutas y 3.460 toneladas de peso muerto y son sus principales dimensiones 175,49 m de eslora total, 23 m de manga y 5,79 m de calado. Está propulsado por cuatro motores Krupp DMR, con una potencia de 16.520 caballos acoplados a reductoras que accionan dos ejes y desarrolla una velocidad de 20 nudos. Tiene capacidad para 520 pasajeros. Código IMO 9141807.

Es un barco bonito, elegante y diferente de los cajones flotantes actuales

Foto: Elías Delgado Cañedo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Hacía tiempo que no veíamos al crucero de turismo alemán “Deutschland” en el puerto de Santa Cruz de Tenerife y volvimos a tenerlo entre nosotros el 15 de noviembre, en la escala que hizo de su actual itinerario, procedente de Las Palmas en viaje a Mindelo (Cabo Verde). En las fotos de Elías Delgado Cañedo y Esteban González Mendoza vemos el momento de su llegada y maniobra de atraque.

Peter Deilmann Cruises (en realidad, la sociedad se denomina Peter Deilmann Reederei GmbH & Co. Kg) es una compañía especializada en cruceros fluviales y oceánicos y tiene su sede en Neustadt in Holstein.  Posee una flota de ocho barcos de río y el citado “Deutschland”, que es un barco insignia.

El crucero de turismo "Deutschland", en su reciente escala en Santa Cruz de Tenerife

Se trata de un barco de tipo medio, de una línea marinera agraciada y bien proporcionada, alejada de los bloques de apartamentos flotantes de los megacruceros que nos visitan. En su nueva contraseña se evidencia la categoría del servicio a bordo: cinco estrellas.

Construcción número 328 de los astilleros Howaldtswerke-Deutsche Werft A.G., en Kiel (Alemania), fue botado el 16 de enero de 1998 y entregado el 11 de mayo del citado año, fecha en la que se celebró su bautizo oficial. Comenzó entonces su vida comercial, con su primer crucero desde Kiel a los fiordos de Noruega.

El 23 de mayo de 2010 se produjo un incendio en la sala de máquinas cuando el buque se encontraba en aguas del fiordo de Eidfjord, Hardanger (Noruega), que fue extinguido con los medios propios. El pasaje fue desembarcado y el barco remolcado a Bergen y después a Alemania, donde se procedió a su reparación. Está previsto que este buque sea uno de los hoteles flotantes de las Olimpiadas de Londres de 2012.

De 22.496 toneladas brutas, 8.264 toneladas netas y 3.460 toneladas de peso muerto, mide 175,49 m de eslora total, 23 m de manga y 5,79 m de calado máximo. Está propulsado por cuatro motores Krupp Mak con una potencia de 16.520 caballos sobre dos ejes y hélices de paso variable, que le permite mantener una velocidad de 20 nudos. La capacidad inicial de 620 pasajeros fue reducida en cien plazas. Código IMO 9141807.

Visto de popa, por la aleta de estribor

Visto en toda su eslora, mientras revira en la Dársena de Anaga

Es un barco de alto nivel, con un acreditado servicio de cinco estrellas

Fotos: Elías Delgado Cañedo y Esteban González Mendoza