Juan Carlos Díaz Lorenzo

No es la primera vez que algunos barcos de Distribuidora Marítima Petrogás, brazo naval de DISA, ejercen la función de “bunker ship”. En la imagen de nuestro estimado amigo Bermaxo vemos al petrolero “Guanarteme” –tercero con este nombre en la historia de la citada compañía- suministrando combustible al buque “Ore Bayovar” en la dársena interior del puerto de Las Palmas. Su gemelo “Nivaria” también lo ha hecho en puertos del Cantábrico.

El “bunkering” es uno de los servicios más importantes que puede prestar un puerto que se precie como tal. En el puerto de Las Palmas, además de CEPSA, que opera a través de Boluda Tankers lo mismo que en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, existen otras compañías que compiten entre sí y entre ellas la griega Aegean, que ya dispone de tres buques y a los que con frecuencia vemos operando en aguas del puerto tinerfeño.

El petrolero “Guanarteme”, en funciones de “bunker ship” en Las Palmas

Foto: Bermaxo

Anuncios

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Debido al mal tiempo reinante en aguas de la zona occidental de Canarias, Naviera Armas también ha cancelado la salida del ferry “Volcán de Taburiente” de Los Cristianos a La Palma, debido a que el puerto de la capital palmera está cerrado al tráfico marítimo. En consecuencia, tampoco habrá la próxima madrugada servicio de retorno, al igual que Fred. Olsen Express, como dijimos en la anterior noticia.

Por la misma razón, el petrolero “Guanarteme”, de la flota de Distribuidora Marítima Petrogás, tampoco ha podido operar en el puerto palmero, por lo que se encuentra al resguardo a sotavento, en la costa este de La Palma frente a San Andrés y Sauces a la espera de que el temporal amaine y el puerto pueda reanudar sus operaciones.

La Palma está incomunicada durante unas horas por el temporal reinante

Foto: José Javier Pérez Martín

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde su construcción, el dique del Este del puerto de Santa Cruz de Tenerife ha sido base de operaciones para buques petroleros. Dispone de tuberías que conectan con los tanques de almacenamiento próximos y también existe conexión con la refinería, tanto para productos terminados como para el trasvase de crudo, aunque esta función dejó de hacerse hace años, cuando entró en servicio el campo de boyas de la Hondura.

En función de las necesidades operativas y de los atraques disponibles, los buques petroleros realizan sus operaciones en la segunda alineación, dejando la primera alineación para barcos de menor calado y otras operaciones, como cementeros y graneleros, apoyados por maquinaria específica. La descarga de “clinker” para la fábrica de cemento se realiza en la tercera alineación.

En la imagen, a contraluz y tomada a primera hora de esta tarde, los petroleros de productos Hespérides y Guanarteme comparten atraque en el dique del Este, mientras que en la primera sección se encuentra el buque cementero Naftocement III, un veterano que ha tomado el relevo a otro de su misma quinta: Trader Arrow, fácilmente identificables por tu tamaño y el dispositivo que llevan a proa.

Los petroleros "Hespérides" y "Guanarteme", atracados en el dique del Este

El cementero "Naftocement III" releva al "Trader Arrow"

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Realizando operaciones de carga y/o descarga de combustible, así como suministro para consumo o pendientes de cargamento, esta tarde se encuentran once buques petroleros en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, tres de los cuales están atracados en el dique del Este, así como las dos barcazas de Boluda al servicio de CEPSA.

Este espacio portuario, cuya construcción comenzó a finales de la década de los años cincuenta, da abrigo a las terminales de contenedores –una de las cuales está en fase de expansión-, y constituye una de las parcelas más productivas de la actividad comercial del puerto tinerfeño. Precisamente, en una esquina del arranque del dique del Este se inició tímidamente el movimiento de contenedores a comienzos de la década de los setenta, a cargo de Contenemar y Líneas Marítimas Hespérides.

Las dos primeras alineaciones del dique del Este estaban esta tarde ocupadas por los siguientes buques petroleros: Guanarteme, Spabunker Cincuenta, Yukon Star, Sichem Sablon y Spabunker Sesentayuno.

En aguas del antepuerto estaban fondeados los petroleros Mencey, Atlantis Alhambra, Mar Virginia, Nord Nightingale y Hellespont Creation y en el muelle de CEPSA, el buque-tanque Mar Victoria. Completaban la escena portuaria los ferries Volcán de Tauce, Volcán de Tijarafe, Murillo, el rolón Super-Fast Baleares, el portacontenedores Beatriz B y el remolcador de salvamento Punta Salinas.

El buque-tanque "Mare Victoria" maniobra en la terminal de CEPSA

La primera y segunda alineación del dique del Este, al completo

Vista de proa del buque-tanque "Guanarteme"

"Yukon Star", el mayor buque atracado en el dique del Este

"Silchem Sablom" y "Yukon Star"

Popa de la barcaza "Spabunker Sesentayuno"

Foto a contraluz de la barcaza "Spabunker Cincuenta"

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo