Juan Carlos Díaz Lorenzo

A remolque del remolcador supply holandés “Bluster”, esta tarde ha llegado al puerto de Santa Cruz de Tenerife la pontona que trae tres grúas super post panamax, adquiridas en Holanda por Terminal de Contenedores de Tenerife (TCT) para su emplazamiento en la concesión que posee en el dique del Este. El remolque viene desde Ijmuiden, desde donde salió el pasado 18 de septiembre y en los próximos días serán posicionadas en tierra, por lo que todavía les espera un trabajo hasta que puedan estar operativas.

Algo está cambiando en la estrategia de TCT, después de que trajera las tres primeras grúas panamax en noviembre de 2012. Las nuevas incorporaciones permitirán una importante ventaja operativa y confiamos en que más pronto que tarde comience su actividad en el tráfico de transbordo. Es decir, que vengan más barcos y más grandes y que la terminal trabaje a pleno rendimiento. Tiene una garantía consolidada: la profesionalidad del colectivo de trabajadores portuarios, pues la formación y capacidad de los estibadores es una garantía para el éxito.

La gabarra con las tres grúas entra en el puerto tinerfeño

La gabarra con las grúas de acerca a la bocana del puerto tinerfeño

Con las nuevas grúas, TCT podrá operar buques con capacidad para 14.000 TEUS. Cada grúa mide 26,50  m  de longitud, 34 m de ancho a nivel de suelo, 112 m de altura con la pluma en posición vertical y pesan unas 1.450 toneladas. La capacidad de elevación es de 80 toneladas bajo gancho y un alcance en el lado mar de 61 m. La concesión de TCT dispone de una plataforma de 152.804 metros cuadrados de superficie vinculada a una línea de atraque de 697 m y 16 m de calado.

El viaje se traslado comenzó el pasado 18 de septiembre en Holanda

Maniobra de amarre al muelle de la terminal de TCT

Las nuevas grúas podrán atender buques de 14.000 TEUS

Fotos: Ramón Acosta Merino y José Rafael Díaz Hernández

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Terminal de Contenedores de Tenerife (TCT) ha adquirido otras tres grúas para la terminal que tiene en el puerto de Santa Cruz de Tenerife y ayer salieron del puerto de Ámsterdam. Se sumarán a las tres ya existentes, con lo que serán seis del tipo super post-panamax que podrán funcionar de manera simultánea. “Las condiciones de operatividad y productividad mejorarán significativamente”, afirma José Rafael Díaz Hernández, director del puerto de Santa Cruz de Tenerife.

Con esta adquisición, TCT se convierte en la terminal de contenedores mejor equipada de Canarias y podrá recibir buques de mayor capacidad. El nivel profesional del colectivo de trabajadores portuarios de Santa Cruz de Tenerife está muy consolidado y tiene una gran capacidad de trabajo y competitividad. Lo que hace falta es que vengan barcos, pues con ellos viene el trabajo. Entendemos que si TCT ha comprado tres grúas más por algo será. A nuestro entender, la venta de TCB a APM Terminals abrirá una nueva etapa en la historia del puerto de Santa Cruz de Tenerife.

Estas son las tres grúas que ha comprado TCT para la terminal de Tenerife

Foto: TCT

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Procedente de Shangai, esta mañana arribó al puerto de Algeciras el buque chino “Zhen Hua 25”, que trae a bordo cuatro imponentes grúas que son del modelo más grande del mundo en su clase, proyectadas para trabajar con los buques “Triple E” de la flota de Maersk, con capacidad para 18.000 TEUS. Las imágenes de nuestro estimado amigo y colaborador Juan Gabriel MaTMa son lo suficientemente elocuentes.

Hace mucho tiempo que el puerto de Algeciras se ha situado en un puesto de claro liderazgo en el sector. A ello contribuye, sin duda, la actividad de la terminal de contenedores APTM, gestionada por el poderoso grupo danés. Las grúas recién llegadas forman parte del proyecto denominado “Algeciras 2014” y serán instaladas en la zona norte del muelle principal de la terminal, en la que ya trabajan otras cuatro grúas que fueron modificadas para poder atender a los grandes buques.  

Cinco grúas, cuatro para Algeciras, vienen la cubierta del buque chino

La imagen es realmente espectacular. El futuro de la terminal está asegurado

Maersk ha invertido 57 millones de dólares en la modernización de la terminal del puerto de Algeciras. Dicha cifra incluye, además, el refuerzo del firme de los muelles y el dragado para conseguir más calado, de modo que la operativa de los buques gigantescos tenga todas las garantías. La llegada de las nuevas grúas coincidió con la segunda escala del buque “Marie Maersk”, cuarto de la serie Triple E, de los que hay proyectados nada menos que 20 unidades. Otro buque de la misma compañía, “Maersk Norfolk”, se encuentra también operando hoy en la terminal de Algeciras.

La llegada del buque “Zhen Hua 25” a Algeciras suscitó una gran expectación

Fotos: Juan Gabriel Mata

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Son esperadas como agua de mayo para la reactivación del tráfico de contenedores en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, que ha quedado descolgado desde hace mucho tiempo –con todo lo que eso significa- de este importante segmento. Profundizaremos en el asunto con un análisis mucho más detallado. En todo caso, hoy en un día para la esperanza y la ilusión en medio del marasmo amargo en el que nos encontramos desde hace mucho tiempo.

A bordo de una pontona llamada “Wagemborg 9” y a remolque de un remolcador de altura llamado “Eide Wrestel”, esta mañana han llegado tres grúas “post panamax” compradas de segunda mano en Holanda, en un día histórico para el puerto tinerfeño. Un consorcio ganador del concurso convocado en su día por la Autoridad Portuaria ha puesto en marcha lo estipulado en el pliego de condiciones en lo que a medios materiales se refiere.

Ahora hace falta que, una vez resuelto el montaje y hechas las pruebas, vengan los barcos y podamos comprobar que lo ofrecido por los adjudicatarios es cierto. Cuando antes, mejor. No tenemos, por el momento, razones para dudarlo. Igual hasta cambiamos de opinión respecto de lo que sostenemos discutible gestión de los responsables políticos del puerto tinerfeño, pues suponemos algo habrán tenido que ver para que esta empresa arriesgue su capital y sus intereses por Tenerife.

La pontona con las grúas queda bajo control de los remolcadores

Son tres grúas para el puerto de Tenerife. La cuarta quedó en Vigo

Maniobrando la pontona con las tres grúas en el interior del dique del Este

Fotos: La farola del mar (facebook)