Juan Carlos Díaz Lorenzo

El grupo naviero español Elcano (ENE) incrementará su flota en 2017 con dos nuevos buques metaneros, de 178.000 metros cúbicos de capacidad cada uno. El contrato, firmado a finales del pasado mes de abril, parte de un proyecto de MI LNG Company y ha sido desarrollado conjuntamente por las corporaciones japonesas Imabari y Mitsubhisi. La construcción de los nuevos buques ha sido adjudicada al astillero de Seijo.

Todavía no se han decidido los nombres de los buques metaneros, que serán fletados a Gas Natural en contratos de larga duración. Serán equipados con un sistema de licuefacción GTT Mark III e inyección de gas MEGI, controlado mediante equipos electrónicos. El sistema de propulsión estará compuesto por dos motores principales, dos hélices y dos timones de nueva generación, lo que supondrá un ahorro de consumo respecto de los buques similares propulsados por turbinas de vapor.

Juan Manuel Cordeiro, CEO de ENE, el día de la firma del contrato en Japón

Foto: Imabari Corp.

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El presidente de la SEPI, Ramón Aguirre, dijo hace unos días en Cádiz que el buque metanero adjudicado por Gas Natural a la naviera noruega Knutsen OAS Shipping será construido en el astillero de Puerto Real (Cádiz). Hace unos años, en esta factoría tomaron forma varios de los buques LNG que en la actualidad existen en la flota española, caso de la propia Knutsen, Empresa Naviera Elcano y Naviera F. Tapias, después adquirida por Teekay.

La previsión es que la puesta de quilla se produzca en enero de 2015. Este contrato y el de un nuevo BAM para la Armada española darán trabajo a una parte de la plantilla del astillero gaditano, que lleva muchos meses sumido en una gran incertidumbre. Un segundo BAM será construido en el astillero de Ferrol. Dice el presidente de la SEPI que estos encargos “son un ejemplo de la recuperación” de la economía española. Tenemos nuestras dudas. Son, más bien, un parche entre tanta amargura.

El buque LNG “Cádiz Knutsen” fue construido en el astillero de Puerto Real

Foto: Ken Smith (shipspotting.com)