Juan Carlos Díaz Lorenzo

Ha aparecido por el puerto de Las Palmas de Gran Canaria un trasto llamativo llamado “Motti”. No es frecuente ver buques de este tipo, no porque sean raros, sino porque en entornos oceánicos son poco habituales. En realidad, se trata de una gabarra propulsada por un remolcador que encaja en un espacio determinado a popa. En la foto de nuestro estimado amigo David Pérez Rivero vemos al citado buque por la amura de babor.

Se trata, pues, de un gran cajón flotante con una rampa a estribor construido en el astillero Masa Yards, en Turku (Finlandia) y puesto en servicio en 1993. Obviamente, llama mucho la atención y no pasa desapercibido. Tiene bandera alemana y es un buque de 5.165 toneladas brutas y 8.212 toneladas de peso muerto, en un casco de 152 m de eslora, 23,90 m de manga y 8 m de manga. Código IMO 9072434. Por lo general suele estar propulsado por el remolcador “Mega” o similares, dotados de una elevada superestructura para tener visibilidad suficiente.

La gabarra “Motti”, vista por la banda de babor

Foto: David Pérez Rivero

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Juan Carlos Diaz Lorenzo

A primera hora de la tarde de ayer fondeó en la ría de Vigo el buque-dique “Fjell”, buscando el abrigo aplacerado debido al fuerte temporal anunciado en la zona, quedando fondeado frente a la Estación Marítima. El capitán, previendo lo que podría encontrase, ha preferido la prudencia. A bordo lleva una plataforma petrolífera que es visible desde muchos ángulos de la ciudad y su entorno. Procede de Malta y se dirige a Rotterdam, ocupándose de su consignación la agencia Joaquín Dávila y Cía.

El buque-dique "Fjell" y la plataforma que transporta, en la ría de Vigo

El buque dique “Fjell” enarbola bandera holandesa y es propiedad de la compañía Fairstard Heavy Transport N. V., especialista en el transporte de cargas pesadas. Tiene un gemelo llamado “Fjord” y se trata de una antigua gabarra sin propulsión llamada “Boa Barge 20”, construida en los astilleros Jinling (Nanjing, China) adquirida a BOA Offshore, que fue transformada en su actual condición y dotada de superestructura a proa y equipo propulsor, en servicio desde diciembre de 2006. La ceremonia de bautizo se celebró en el puerto de Malta.

Detalle de la sección de proa del buque-dique "Fjell"

Detalle de la sección de popa del buque semi sumergible

En la actualidad es un buque de 24.500 toneladas de peso muerto y tiene unas dimensiones de 159,24 metros de eslora total y 45,50 de manga y puede sumergirse a un calado de 11 metros. La cubierta de carga mide 131,80 x 45,40 metros. Está propulsado por tres motores Wärtsila, de 3.840 kw de potencia cada uno y mantiene una velocidad de 12 nudos. Dispone de alojamiento para 33 tripulantes. Código IMO 8766296.

Fotos: Alfredo Campos Brandón