Juan Carlos Díaz Lorenzo

Se cumplen hoy siete años de la entrega oficial a la Real Armada Noruega de la fragata “Fridtjof Nansen” (F-310) en el transcurso de un acto celebrado en el astillero de Navantia en Ferrol, recuerda la compañía en su página facebook. La construcción de estos buques marcó un hito en la historia de la construcción naval militar española y representa la continuación, a otro nivel, de las fragatas de la clase “Blas de Lezo”.

El buque numeral F-310 es el primero de la serie de cinco que componen la clase “Fridtjof Nansen“, diseñados y construidos por Navantia en Ferrol entre 2003 y 2011 para la Real Armada Noruega. Estos buques y las fragatas F-100 españolas son los únicos buques de guerra europeos que operan con el sistema de combate Aegis, diseñado por la compañía norteamericana Lockheed Martin.

La fragata noruega “Fridjoft Nansen” (F-310), en pruebas de mar

En 1999 el país nórdico decidió adquirir una serie homogénea de buques de alta mar, para lo que convocó un concurso internacional al que acudieron doce astilleros de otros tantos países. Tras sucesivos descartes, quedaron tres correspondientes a Alemania, Holanda y España. Los astilleros finalistas estaban construyendo para las Armadas de sus países fragatas con muy parecidas características a las deseadas por la Armada noruega, recuerda Navantia.

Por entonces la Armada Española se decidió por el sistema Aegis para equipar a sus unidades F-100. Con la autorización de Lockeed Martin, Navantia presentó un último proyecto incorporando el mismo sistema, lo que permitió a la compañía española ganar el contrato, que incluyó un acuerdo de cooperación industrial por el que Navantia se comprometió a generar retornos industriales, económicos y tecnológicos en Noruega.

Foto: Navantia

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Santa Cruz de La Palma recibió hoy la escala del crucero portugués Athena –capitán, Carlos Pizarro-, que arribó a media mañana procedente de Funchal en viaje a Arrecife de Lanzarote, cumpliendo así con el itinerario de este viaje, iniciado en Dover y de 14 noches de duración. Después de Lanzarote, el buque hará escalas en Casablanca, Cádiz, Lisboa y Southampton. La maniobra de entrada y salida estuvo dirigida por el práctico Francisco Noguerol Cajén, a quien agradecemos las fotos que ilustran esta breve crónica.

El buque es propiedad de la compañía Classic International Cruises y está fletado por la operadora británica Page & Moy. A pesar de su remozada estampa marinera, es uno de los cruceros de turismo más viejos que existen en la actualidad, pues tiene 62 años de vida marinera. Ha superado sin problemas las normas del SOLAS 2010 y tiene un encanto especial entre sus pasajeros, ya que se trata de un barco con historia.

Construido en 1948 con el nombre de Stockholm, saltó a la fama el 25 de julio de 1956, cuando abordó y echó a pique al trasatlántico italiano Andrea Doria. Posteriormente ha navegado con los nombres de Volkerfreundschaft, Fridjoft Nansen, Italia I (etapa en la que fue remodelado con su aspecto actual), Italia Prima, Valtur Prima, Caribe y el actual, Athena. Está muy bien conservado y se trata de un crucero clásico de tipo medio.

El crucero "Athena" enfila el puerto de Santa Cruz de La Palma

Es un barco bonito, clásico, construido en 1948

Maniobrando en la bahía de la capital palmera, con la ciudad al fondo

Fotos: Capitán Francisco Noguerol Cajén