Juan Carlos Díaz Lorenzo

El dique cajonero “Tarifa Primero”, que se encuentra atracado en la Dársena de Los Llanos del puerto de Santa Cruz de Tenerife, ya ha terminado su primer cajón con destino al futuro puerto de Granadilla y desde ayer flota pendiente de su traslado a su definitivo emplazamiento.

Mide 50 metros de largo y 20 metros de altura, de los cuales 11 metros están sumergidos. En apenas cinco días se ha fabricado el primer cajón y por lo que nos cuentan testigos presenciales, en poco más de cinco minutos salió de la máquina en la que ha tomado forma.

Es el primero de siete unidades, que dará al muelle de abrigo una longitud de 350 metros. En su momento será remolcado por alguno de los remolcadores de Boluda con base en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Se estima que el coste de dicha operación ronda los seis mil euros.

El primer cajón para Granadilla salido del dique “Tarifa Primero”

El dique cajonero “Tarifa Primero” llegó el 26 de septiembre de 2011 al puerto de Santa Cruz de Tenerife, a remolque del remolcador “Herakles”, procedente de A Coruña. De 13.500 toneladas de desplazamiento, está preparado para la fabricación de cajones de hormigón para instalaciones portuarias.

Es propiedad de Flota Proyectos Singulares (FPS), empresa que desarrolla sus actividades en el mercado nacional e internacional, dedicada a la construcción de obras marítimas y portuarias, grandes prefabricados de obra civil, construcción de estructuras especiales y puentes singulares, en aquellos ámbitos donde se requiera una fuerte componente tecnológica, ya sea de ingeniería, personal especialista o medios singulares. Con el fin de incrementar su potencial para la ejecución de los proyectos singulares, la empresa matriz, Dragados, le ha incorporado todos los medios específicos para estas realizaciones.

Foto: Esteban González Mendoza (imaxfotocanarias.com)

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Esta mañana, procedente de A Coruña, arribó al puerto de Santa Cruz de Tenerife el remolcador maltés Herakles, remolcando tras su estela el dique cajonero Tarifa Primero. Ambos quedaron atracados en el extremo de la Dársena de Los Llanos. La presencia de este dique se debe a los trabajos de construcción del puerto de Granadilla y será el encargado de fabricar los cajones de la escollera de protección. De su consignación se ocupa Vapores Suardíaz Atlántico.

El dique cajonero "Tarifa Primero", atracado en la Dársena de Los Llanos

El citado dique flotante, de 13.500 toneladas de desplazamiento, está preparado para la fabricación de cajones de hormigón para instalaciones portuarias, es propiedad de Flota Proyectos Singulares (FPS), empresa que desarrolla sus actividades en el mercado nacional e internacional, dedicada a la construcción de obras marítimas y portuarias, grandes prefabricados de obra civil, construcción de estructuras especiales y puentes singulares, en aquellos ámbitos donde se requiera una fuerte componente tecnológica, ya sea de ingeniería, personal especialista o medios singulares. Con el fin de incrementar su potencial para la ejecución de los proyectos singulares, la empresa matriz, Dragados, le ha incorporado todos los medios específicos para estas realizaciones.

El remolcador "Herakles", visto por la amura de estribor

El remolcador Herakles es un viejo conocido, pues en una de sus etapas enarboló bandera española. Construido en el astillero Chung Wah Shipbuilding & Engineering, en Hong Kong (China), entró en servicio en abril 1980 con el nombre de Salvageman y contraseña de United Towing (Home) Ltd.

Es un buque robusto, preparado para el salvamento y grandes remolques, de 1.598 toneladas brutas, 272 toneladas netas y 1.479 toneladas de peso muerto, con unas dimensiones de 69 m de eslora total -60 m entre perpendiculares-, 14,86 m de manga, 6,81 m de puntal y 6,14 m de calado. Está propulsado por cuatro motores Ruston, que accionan dos hélices de paso variable y le permite una velocidad de 17,5 nudos. Código IMO 7725805.

En octubre de 1991 el citado remolcador lo compró una de las sociedades del naviero valenciano Vicente Boluda y fue abanderado en España con el nuevo nombre de Hispania y puesto al servicio de la Sociedad Estatal de Salvamento (SASEMAR). Recordamos haberlo visto –y lo tenemos fotografiado- en el puerto de Sevilla con motivo de la EXPO 92.

En noviembre de 1996 fue vendido al British Coast Guard y rebautizado Anglian Prince, nombre que ostentó hasta mayo de 2011, en que pasó a la propiedad de Marine Carrier, de propietarios suecos y abanderado en Malta.

Fotos: Pepe Marrero