Juan Carlos Díaz Lorenzo

Hace mucho tiempo que la firma de construcción naval italiana Fincantieri tiene una acreditada competencia en el sector. Una parte importante de los buques dedicados a la industria turística que actualmente existen han sido de sus factorías. La cartera de trabajo es considerable y para muestra dos botones. El pasado jueves, 25 de junio, fueron puestos a flote dos nuevos buques llamados “Carnival Vista” y “Viking Sea”.

El primero es el buque-insignia de Carnival Cruise Line y el mayor de su historia. Ha tomado forma en el astillero de Monfalcone y es el primero de dos unidades de 133.500 toneladas y 321 m de eslora, con capacidad para 3.936 pasajeros. Está previsto que entre en servicio en noviembre de 2016 y aunque su bautizo y estreno será en Europa, estará destinado al mercado norteamericano.

Este será el aspecto exterior del imponente megacrucero “Carnival Vista”

El buque “Viking Sea”, construido en el astillero de Ancona, es el segundo de una serie de tres unidades contratadas por Viking Ocean Cruises, compañía de nuevo cuño propiedad de Viking Cruises. Corresponde a un segmento menor, de 47.800 toneladas y acomodación para 930 pasajeros en 465 cabinas. Será entregado en la primavera de 2016. El primero, llamado “Viking Star”, entró en servicio en marzo pasado y el tercero, “Viking Sky”, será entregado a comienzos de 2017.

Desde 1990, el grupo italiano Finncantieri ha construido setenta buques dedicados al mundo turístico. Sólo 47 de ellos lo han sido desde 2002 y en estos momentos tiene una cartera de otros 14 buques. El grupo norteamericano Carnival es su principal cliente, que ha renovado por completo las flotas de la propia Carnival, P & O Cruises, Cunard Cruises y Princess Cruises, entre otras compañías líderes del sector.

Foto: Carnival Cruise Line

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El astillero Fincantieri en Castellammare di Stabia (Nápoles) ha entregado oficialmente el ferry “F.A. Gauthier” a la Societè des travesiers du Quebec (STQ). En su viaje de entrega, con un retraso de cuatro meses sobre la fecha prevista, ha hecho escala técnica en aguas de Gibraltar, donde lo ha fotografiado nuestro amigo y colaborador Daniel Ferro. La novedad es que se trata del primer buque de su clase alimentado por gas natural licuado construido en Italia y el primero, asimismo, que enarbola bandera canadiense y operará en América del Norte.

El nuevo buque fue contratado en julio de 2012 y botado el 28 de junio de 2014. Mide 133 m de eslora y 22 m de manga y tiene capacidad para el transporte de 800 pasajeros y 180 vehículos. Está propulsado por cuatro motores Wärtsila 34DF dual-fuel, capaces de consumir tanto gas natural licuado como fuel-oil cuando las circunstancias lo determinen. La velocidad de servicio es de 20 nudos. El casco está reforzado por la navegación entre hielos y clasificado por el Lloyd’s Register. Rinde homenaje a Félix-Adrien Gauthier, alcalde de la ciudad de Matane (1960-1963), que estableció la ruta de ferry Matane-Godbout.

El nuevo buque, visto en toda su eslora por la banda de estribor

Es el primero de su clase construido en Italia y está propulsado por Wärtsila

Fotos: Daniel Ferro

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía ítalo-suiza MSC Cruceros ha informado su decisión de acometer el alargamiento (jumboisation, en inglés) de los cuatro buques de la clase “MSC Lírica” “MSC Armonía”, mediante la incorporación de una nueva sección de 24 metros de eslora y una inversión estimada de 200 millones de euros. El proyecto y el contrato han sido firmados con el astillero italiano Fincantieri y se realizará entre septiembre de 2014 y noviembre de 2015.

La eslora de cada buque pasará de 251 a 275 metros y el registro bruto oscilará en torno a 65.000 GT. La capacidad de pasajeros será de 2.680 frente a los 2.069 actuales. La nueva sección permitirá añadir 193 nuevas cabinas, así como camarotes para 59 tripulantes. Se ha estimado un periodo de dos meses y medio para las obras de cada buque y, además, en el caso de las unidades “MSC Lírica” y “MSC Armonía”, se procederá a una renovación de los espacios públicos y el añadido de un parque acuático.

Estampa marinera del buque “MSC Lírica”

El calendario de obras es el siguiente: “MSC Armonía”, del 31 de agosto hasta el 17 de noviembre; “MSC Sinfonía”, del 12 de enero al 16 de marzo de 2015; “MSC Lírica”, del 2 de mayo al 4 de julio de 2015 y “MSC Opera”, del 31 de agosto al 9 de noviembre de 2015. Otras compañías, caso de Royal Viking Line y Fred. Olsen Cruise Line, también han realizado este tipo de operaciones en buques dedicados a la industria turística. 

Foto: MSC Cruceros

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La industria de los cruceros de turismo no está en crisis. Costa Crociere, una de las compañías del grupo norteamericano Carnival, ha anunciando hoy la entrega, el 30 de octubre de 2014, de su nuevo buque “Costa Diadema”, que será entonces el barco más grande de bandera italiana. Esta mañana se ha celebrado la puesta en dique del primer bloque prefabricado del casco, de 504 toneladas y 29 m de eslora, con la asistencia de destacados directivos de la compañía.

Costa crece y amplía su flota en unos momentos en los que el mercado europeo se resiente de los efectos de la crisis. Los trabajos se llevan a cabo en el astillero Fincantieri en Porto Marghera (Venecia). Desde el año 2000, la citada firma de construcción naval italiana ha construido diez buques para la compañía italiana y se traduce en una inversión de casi cinco mil millones de euros.

Será un buque de 132.500 toneladas brutas en un casco de 306 m de eslora y 37,20 m de manga, con capacidad para 4.947 pasajeros y 1.253 tripulantes. La construcción del buque dará trabajo a un millar de trabajadores del astillero y unos 2.500 de empresas auxiliares. Unos 400 proveedores, en su mayoría empresas italianas, serán las encargadas de suministrar los diferentes equipos. El proyecto del nuevo buque asciende a 550 millones de euros.

Colocación del primer bloque del nuevo buque, correspondiente a la zona central

Foto: Fincantieri / Costa Crociere

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía británica P & O Cruises, filial del Grupo Carnival, ha anunciado recientemente la expansión de su flota con la incorporación de un nuevo buque de turismo, que será construido en los astilleros italianos Fincantieri y su entrada está prevista para marzo de 2015.

El buque tendrá capacidad para 3.611 pasajeros y costará unos 500 millones de libras esterlinas. Será, entonces, el buque más grande de su historia, de unas 141.000 toneladas brutas, dos chimeneas y estará destinado exclusivamente al mercado británico.

El buque sigue el diseño de los nuevos “megacruise ships” de Princess Cruises, con un 80 % de los camarotes exteriores y dotados de balcón y será el resultado de la combinación de las excelencias de los buques clásicos Oriana y Aurora y de los más avanzados Ventura y Azura.

Impresión artística del nuevo buque de P & O Cruises

Foto: P & O Cruises

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Auténtica sensación causó la presencia en el puerto de La Luz y Las Palmas del megacrucero Carnival Dream, abanderado en Panamá, el más grande y moderno de la flota de Carnival Cruises Lines, que arribó el pasado 4 de noviembre y marcó un hito en la historia del puerto y de la ciudad, que en los últimos años está adquiriendo un notable protagonismo como escala del turismo marítimo. El buque atracó por la banda de estribor al muelle de Santa Catalina, y su avanzada estampa marinera con su típica chimenea alada se convirtió en el indiscutible protagonista de la jornada.

La escala del megacrucero Carnival Dream formaba parte de su viaje inaugural de cruce del Atlántico, camino de King’s Wharf (Bermudas) y Nueva York, donde el pasado día 12 de noviembre se realizó la ceremonia oficial de inauguración, con la participación como madrina de la actriz Marcia Gay Harden. El nuevo buque está considerado el “fun ship” (barco de diversión) más grande de la compañía y, sin duda, el más espectacular de su flota, al que seguirá un gemelo llamado Carnival Magic, cuya entrega está prevista para junio de 2011. El coste de su construcción asciende a la respetable cifra de 740 millones de dólares. La base de operaciones está en Port Cañaveral, desde donde realizará cruceros de una semana en los itinerarios clásicos de la zona a partir del próximo 3 de diciembre.

Construcción número 6.151 de los astilleros Fincantieri, en Monfalcone (Italia), el contrato entró en vigor en 2007 y finalizó con su entrega oficial, el pasado 21 de septiembre. Es un buque de 128.251 toneladas brutas (GT) y son sus principales dimensiones 305 metros de eslora total, 37 de manga y 8,20 de calado. Está propulsado por seis motores Wärtsila acoplados a dos líneas de ejes, capaces de desarrollar una potencia de 75.600 kw y una velocidad de 22,5 nudos. Tiene capacidad para 3.652 pasajeros y 1.369 tripulantes. Dispone de 14 cubiertas, de las que ocho son para alojamiento de los pasajeros y algunas de ellas combinan servicios, mientras que el resto son de uso común. Código IMO 9378474.

A bordo del Carnival Dream, además de un amplio abanico de servicios de ocio y relax,  se propone un nuevo concepto de animaciones bajo el nombre The Piazza, una cafetería interior y exterior con música en vivo, así como muchos espacios dedicados a familias y niños, con áreas de juego desde baloncesto hasta minigolf, y un extraordinario parque acuático denominado Carnival WaterWorks, con el tobogán de agua más grande que existe a bordo de un barco y el spa más grande de toda la flota de Carnival Cruise Lines, conocido como Cloud 9 Spa. Dispone de 14 cubiertas, de las que ocho son para alojamiento de los pasajeros y algunas de ellas combinan servicios, mientras que el resto son de uso común.

Ocean Plaza es un nuevo concepto de club de baile. Se trata de un café bar que integra una discoteca con pistas de bailes espectaculares, con un escenario donde se ofrece música en vivo, cómodos lugares para sentarse y siempre con una vista privilegiada al mar. Serenity, por su parte, es una zona exclusiva para adultos con jacuzzis y zona para relax bajo una sombrilla.

El buque también dispone de piscinas escénicas que se “cuelgan” sobre el mar, generando una increíble sensación. Seaside Theatre consiste en una pantalla gigante (12 × 22 metros) junto a la piscina, donde se puede ver películas, conciertos, noticias, deportes. Existen camarotes exclusivos integrados al spa y una pasarela con tiendas, zona de ocio y descanso, para ir de compras y pasear por esta “calle comercial”. Todo ello muy al estilo americano.

Espectacular perspectiva del megacrucero "Carnival Dream"

Foto: Carnival Cruises Line