Juan Carlos Díaz Lorenzo

Acciona Trasmediterránea vendió recientemente el ferry “Santa Cruz de Tenerife” a intereses de Corea del Sur y, sin cambiar de nombre por el momento, ha sido abanderado en Tuvalu, un micro-estado del Pacífico que figura entre los países con la menor altura máxima del mundo (cinco metros sobre el nivel del mar). Estaba previsto que el pasado 23 de diciembre llegara a Manila. Su nuevo armador se llama Seo Kyung, con sede en Goeje.

El 1 de diciembre salió de Gibraltar y seis días después estaba en Port Said, a la espera de cruzar el canal de Suez. En los últimos años este buque ha estado destinado en las líneas del Estrecho y sur de la Península, en unión de su gemelo “Las Palmas de Gran Canaria”. Como conocen nuestros lectores, ambas unidades fueron construidas para sustituir a los ferries “Ciudad de La Laguna” y “Villa de Agaete” en las líneas interinsulares canarias.

Estampa marinera del ferry “Santa Cruz de Tenerife”, en aguas de Almería

Los buques “Las Palmas de Gran Canaria”, “Santa Cruz de Tenerife”, “Juan J. Sister” y los dos “jet-foil” construidos en Japón formaron parte del plan de renovación de flota de Compañía Trasmediterránea entre 1990 y 1993, en la etapa del presidente Luis Delso Heras. Algo escaso de velocidad, a lo largo de su vida marinera con Trasmediterránea sufrió varias reformas que le dotaron de más camarotes y asientos.

Construcción número 217 del astillero Unión Naval de Levante, entró en servicio en enero de 1994 al mando del capitán José Luis Delisau. De 10.473 toneladas brutas y 2.706 toneladas de peso muerto, mide 116,79 m de eslora total -101,83 m de eslora entre perpendiculares-, 20,72 m de manga, 7,50 m de puntal y 5,40 m de calado. Código IMO 9032006.

Recordamos con especial afecto la botadura de este buque, así como la de su gemelo “Las Palmas de Gran Canaria” en el astillero valenciano y la puesta a flote del ferry “Juan J. Sister” en Turku (Finlandia) y la del “jet-foil” “Princesa Teguise” en Kobe (Japón), en las que tuvimos la oportunidad de estar presentes.

Foto: Manuel Mohedano Torres

Anuncios

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde el pasado domingo, 25 de septiembre, el ferry Santa Cruz de Tenerife releva a su gemelo Las Palmas de Gran Canaria en la línea Las Palmas-Morro Jable-Las Palmas. Según informan desde Acciona-Trasmediterránea, el ferry Las Palmas de Gran Canaria tiene una serie de trabajos de mantenimiento programados, lo que implica su inmovilización temporal, y cuando entre de nuevo en servicio lo hará en la línea Málaga-Melilla.

La línea Las Palmas-Morro Jable-Las Palmas tiene los siguientes horarios: salidas de Las Palmas de lunes a sábados a las 08 horas y los domingos a las 11 horas; y salidas diarias desde Morro Jable a las 17,30 horas.

Construido en los astilleros Unión Naval de Levante y puesto en servicio en enero de 1994 –capitán, José Luis Delisau Rodríguez-, el ferry Santa Cruz de Tenerife tiene capacidad para 890 pasajeros, 260 vehículos y 993 metros lineales y una velocidad de servicio de 16 nudos.

El ferry "Las Palmas de Gran Canaria", en su puerto de matrícula

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo