Juan Carlos Díaz Lorenzo

Ership International ha incorporado a su flota un “bulkcarrier” de segunda mano que ha rebautizado con el nombre de “Don Juan”, en homenaje a la figura de Juan Alvargonzález González de la Buelga (1919-2013), fundador y presidente de Naviera Alvargonzález. El citado buque enarbola desde octubre de 2014 la contraseña del poderoso grupo naviero asturiano y está abanderado en el registro naval de Madeira, que sigue siendo más atractivo que el Segundo Registro de Buques de Canarias.

De 14.116 toneladas brutas y 21.057 toneladas de peso muerto, mide 158 m de eslora total, 23 m de manga, 9,10 m de puntal y 5,50 m de calado máximo. Es un buque construido en el astillero Torgem Shipbuilding Industry & Trade, en Estambul (Turquía) y entró en servicio en 2007 bautizado con el nombre de “Eylul K” y contraseña de la sociedad Kaptanoglu Holding, con sede en la histórica ciudad del Bósforo. Está compartimentado en cuatro bodegas y tiene igual número de grúas –tres de 30 toneladas y una de dos toneladas de potencia de izada– para las operaciones de carga y/o descarga. Código IMO 9394222.

Estampa marinera del buque “Don Juan”, visto por la amura de estribor

Foto: Ken Smith (shipspotting.com)

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Ership International, filial de la compañía española Ership controlada por la familia Alvargonzález, es la propietaria del buque “Souselas” operado por Cimpor Trading, que desde el pasado día primero de septiembre se encuentra descargando “clinker” en el dique del Este del puerto de Santa Cruz de Tenerife. Es uno de los barcos de nueva generación que marcan la renovación de flota dedicada al tráfico de graneles y una mejor adaptación a las necesidades reales de transporte.

Construcción número 88 del astillero Torgem, en Tuzla (Turquía), entró en servicio en 2007 bautizado con el nombre de “Ismail K”, abanderado en aquel país y propiedad de Ileri Denizcilik ve Ticaret A. En marzo de 2012 pasó a la propiedad de Ership SAU y enarbola pabellón de Madeira, el segundo registro de Portugal que parece más atractivo que el Segundo Registro de Canarias. En noviembre del citado año hizo su primera escala en el puerto tinerfeño.

El buque “Souselas”, atracado en el dique del Este del puerto tinerfeño

Es un buque de 14.116 toneladas brutas y 21.058 toneladas de peso muerto, en un casco de 158 m de eslora total, 23 m de manga y 6,20 m de calado máximo. Está dotado de tres grúas –tres de 30 toneladas y una de dos toneladas– para las operaciones de carga y/o descarga y propulsado por un motor MAN B&W. Código IMO 9394234.

Cimpor Trading inició su andadura en 2004 y en ese año incorporó su primer barco, llamado “Alhandra”, un “bulkcarrier” de 38.888 toneladas de peso muerto gestionado por Cimship Transportes Marítimos. En 2006 entró en servicio un buque gemelo del anterior, llamado “Niebla”. El primero se vendió en noviembre de 2011 y el segundo en agosto de 2010, siendo sustituidos por los buques “Temara”, en 2011, de 53.410 toneladas de peso muerto y “Souselas”, en marzo de 2012. 

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife el “bulkcarrier” portugués “Dominica”, que arribó en la mañana de ayer procedente de Setúbal con un cargamento de “clinker” para la fábrica de Cementos Canarias y continuará viaje a Avilés en la próxima madrugada.

Este buque rinde homenaje a Dominica Figaredo Sela, esposa de Juan Alvargonzález González, naviero asturiano de larga ejecutoria, cuyos hijos siguen su estela en la gestión de Ership International, compañía con sede en Madrid.  Uno de ellos, nuestro estimado amigo y colega Romualdo Alvargonzález Figaredo, es el cónsul de Finlandia en Asturias, con sede en Gijón, ciudad de residencia de sus padres, ambos nonagenarios.

Estampa marinera del "bulkcarrier" portugués "Dominica"

Construido en los astilleros Jiangsu Yangzijiang, en Jiangyin (China), entró en servicio en septiembre de 2001 bautizado con el nombre de Elizabeth Bolten y contraseña de Aug. Bolten. En marzo de 2010 fue adquirido por Naviera Alvargonzález, siendo rebautizado Dominica y abanderado en Madeira.

Se trata de un buque “multipurpose” de 10.132 toneladas brutas, 4.536 toneladas netas y 13.022 toneladas de peso muerto. Mide 127,32 m de eslora total -120,73 m entre perpendiculares-, 21,19 m de manga, 11,80 m de puntal  y 5,50 de calado máximo.

Compartimentado en cuatro bodegas con capacidades para 583.043 metros cúbicos de carga en grano y 571.451 metros cúbicos en balas, dispone de tres grúas con brazos de alcance de 40 m. En versión portacontenedores puede cargar 568 TEUS, de ellos 50 frigoríficos. Propulsado por un motor Burmeister & Wain de 7.241 caballos que le permite mantener una velocidad de 15 nudos. Código IMO 9232204.

Foto: Pepe Marrero