Juan Carlos Díaz Lorenzo

En las instalaciones de ASTICAN se encuentra en reparaciones la draga de succión “Porto Novo”, abanderada en el registro de Madeira (Portugal). Se trata de uno de los buques de su especialidad con base en Caniçal. Dada la proximidad geográfica y los precios suponemos que a sus propietarios les resulta más económico desplazar el buque al puerto de Las Palmas que hacerlo al continente.

Tiene sus años. Entró en servicio en 1971, después de su entrega por el astillero Vuijk & Zonens, localizado en Capelle Aan Den Ijssel (Holanda), con el nombre de “Hudson Stream”. En enero de 1972 pasó a llamarse “Bowstream” y desde enero de 1996 navega con su actual nombre. Registra 1.424 toneladas brutas y llama la atención por la instalación que lleva sobre cubierta. Código IMO 7039464.

La draga portuguesa «Porto Novo», en las instalaciones de ASTICAN

Foto: David Pérez Rivero

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Tienen las gradas un cometido muy especial. Su labor consiste en dragar los sedimentos del fondo de los puertos para que puedan disponer de un mayor calado. Lo mismo sucede con los ríos y las desembocaduras de los estuarios, en las que se depositan las arenas y los lodos arrastrados en su recorrido. Existen varios  sistemas de dragado (cangilones, chuponas o mediante grúas que bajan hasta el fondo unas cucharas para recogen los sedimentos).

En la foto de nuestro amigo Bermaxo vemos a la draga de succión “Poseidon I” atracada en el puerto de Las Palmas, después de haber efectuado reparaciones en ASTICAN. Es un buque veterano, próximo a cumplir 40 años de servicio, que ha tenido varios cambios de nombre, propietarios y banderas. En la actualidad lo está en el registro de St. Kitts & Nevis.

La draga de succión «Poseidon I», vista por la amura de babor

Construcción número 870 de los astilleros Verolme, entró en servicio en 1973 contratada por la sociedad J.P. Broekhoven. En junio de 1997 fue rebautizada “Victoria Island” y durante cuatro años operó por cuenta de la sociedad Great Lakes Dredge & Dock Co. Desde junio de 2011 es propiedad de la sociedad Ekohidrotechnika Ltd. (EHT) y navega con el nombre de “Poseidon I”.

De 5.019 toneladas de registro bruto y 5.254 toneladas de peso muerto, mide 97,99 m de eslora total -95 m entre perpendiculares-, 18 m de manga, 8,67 m de puntal y 7,15 m de calado. Está propulsado por cuatro motores Caterpillar D399 SCAC, con una potencia de 7.513 kw, que le permite una velocidad de 11 nudos. La capacidad de dragado es de 4.696 metros cúbicos a una profundidad máxima de 32 metros. Código IMO 7330064.

Foto: Bermaxo