Juan Carlos Díaz Lorenzo

Peter Deilmann Reederei ha vendido el buque “Deutschland” a Crystal Cruises en 50 millones de euros, informa la prensa alemana especializada. La operación se cerrará en los próximos días y el buque continuara prestando servicio en el mercado alemán, aunque cambiará de bandera. Vamos a ver si este anuncio de cambio de pabellón de produce, pues recordamos a mediados de 2012 la sonada reacción de la tripulación del buque, capitán incluido –que escribió una carta a su armador, en la que, entre otras cosas, apelaba al honor que representa el pabellón patrio–, lo que obligó a posponer los planes para abanderar el barco en algún registro de conveniencia, por aquello de los costes de explotación, salarios y tripulaciones.

Construido en el astillero de Kiel, entró en servicio en mayo de 1998. Es un barco coqueto, con una decoración interior al estilo victoriano, en un ambiente íntimo y de lujo, evocación de la época de los grandes trasatlánticos alemanes de la primera mitad del siglo XX. Registra 22.496 toneladas brutas y 3.460 toneladas de peso muerto y son sus principales dimensiones 175,49 m de eslora total, 23 m de manga y 5,79 m de calado. Está propulsado por cuatro motores Krupp DMR, con una potencia de 16.520 caballos acoplados a reductoras que accionan dos ejes y desarrolla una velocidad de 20 nudos. Tiene capacidad para 520 pasajeros. Código IMO 9141807.

Es un barco bonito, elegante y diferente de los cajones flotantes actuales

Foto: Elías Delgado Cañedo

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibió hoy la escala del crucero de turismo “Crystal Serenity”, procedente de Las Palmas en viaje a Funchal, convirtiéndose durante unas horas en visitante distinguido. A bordo viajan 1.200 turistas y 650 tripulantes, que disfrutaron de un día apacible, típicamente otoñal.

El buque, abanderado en Bahamas, es propiedad de Crystal Cruises y entró en servicio en junio de 2003. Construido en la factoría Chantiers de l’ Atlantique, en St. Nazaire (Francia), es un buque de 68.870 toneladas brutas, 34.913 toneladas netas y 6.945 toneladas de peso muerto, en un casco de 250 m de eslora total, 32,20 m de manga y 7,60 m de calado. Está propulsado por seis motores Wärtsila 12V38B, con una potencia de 67.856 caballos, que le permite mantener una velocidad de 22 nudos.

Tiene capacidad para 1.140 pasajeros, distribuidos en 548 camarotes exteriores, 468 camarotes y suites con balcón y 108 suites de nivel superior. El buque fue remodelado en 2003. Código IMO 9243667.

El buque "Crystal Serenity", visto en toda su eslora por babor

El distinguido huésped, visto desde la Dársena de Los Llanos

Parte de la tripulación, en popa, durante un ejercicio

El buque de turismo, visto por la aleta de babor

Fotos: Pepe Marrero y Esteban González Mendoza

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Mañana, lunes, a primera hora, tiene prevista su arribada al puerto de Santa Cruz de Tenerife el crucero japonés Asuka II, procedente de Funchal en viaje a Hamilton (Bermudas), con atraque disponible en el muelle sur hasta las 17 horas, en que será despachado por Pérez y Cía. El citado buque, que lleva a bordo a una expedición de turistas japoneses, recorrió en la tarde del pasado sábado la costa sur de la isla de Madeira, para deleite de sus clientes, haciendo una parada frente a Cabo Girao –informa nuestro estimado amigo y colaborador Sergio Ferreira– antes de continuar su viaje a Santa Cruz de Tenerife.

No es frecuente que nos visite un crucero de bandera japonesa, aunque en la historia del puerto tinerfeño existen algunos precedentes, pero, en todo caso, constituye un sincero motivo de satisfacción recibirles. Los japoneses son clientes asiduos de los cruceros de compañías norteamericanas y británicas y aunque algunos navieros japoneses de acreditado prestigio han irrumpido en la escena crucerística, no han alcanzado protagonismo a nivel mundial.

Es un buque de 48.621 toneladas brutas, 20.289 netas y 8.642 de peso muerto y son sus principales dimensiones 240,90 metros de eslora total, 29,89 de manga y 7,50 de calado. Está propulsado por un sistema diesel-eléctrico MAN-Mitsubhisi, con una potencia de 24.000 kw sobre dos ejes y hélices de paso variable, que le permite desarrollar una velocidad de 22 nudos. Dispone de capacidad para 960 pasajeros. Código IMO 8806204.

Construcción número 2.100 de los astilleros Mitsubhisi Heavy Industries, en Nagasaki (Japón), entró en servicio en julio de 1990 con el nombre de Crystal Harmony y contraseña de Crystal Cruises, abanderado en Bahamas. En abril de 2006 fue adquirido por la poderosa compañía japonesa NYK Cruises, y abanderado en Japón con el nombre de Asuka II, con el que esta mañana arriba por primera vez al puerto tinerfeño.

Perspectiva del cucero japonés "Asuka II" en el puerto de Funchal

Es un barco bonito, de líneas marineras elegantes

En su escala en Funchal coincidió con el megacrucero italiano "Costa Mediterránea"

Contraseña de NYK Cruises, prestigio de Japón en el mundo

Fotos: Sergio Ferreira (sergio@cruises)