Juan Carlos Díaz Lorenzo

Distribuidora Marítima Petrogás, brazo naval de DISA, se ha planteado en varias ocasiones la posibilidad de construir un buque butanero en propiedad, pero la demanda del mercado y los posibles fletes adicionales no acaban de clarificar esa posibilidad. Entre 1969 y 2003 tuvo buque propio llamado primero “Ramón Biosca” y después “Guanarteme”.

Razón por la cual DISA cubre las necesidades regionales de suministro de gases licuados del petróleo (butano y propano, principalmente) con buques fletados, caso del gasero “Maddy” –al que vemos atracado en el puerto de Santa Cruz de La Palma–, que es el que atiende el servicio en la actualidad. Y cuando hay flete y las previsiones de Canarias están cubiertas, el buque puede hacer algún viaje extra.

Estampa marinera del buque gasero “Maddy”, en Santa Cruz de La Palma

En realidad este buque está al servicio de DISA desde marzo de 2010, cuando llegó por primera vez bautizado con el nombre de “Coral Maya”. Desde marzo de 2013 navega con su actual nombre y es propiedad de la compañía italiana Lumaship, con sede en Nápoles, aunque el barco está abanderado en el segundo registro de Madeira (Portugal).

La tripulación es ucraniana, a excepción del segundo oficial de puente, que es español de León. Puesto en servicio en 2004, fue construido en el astillero De Poli (Venecia) y es un buque de 2.708 toneladas brutas y 3.090 toneladas de peso muerto, en un casco de 75 m de eslora, 14 m de manga y 5,10 m de calado. Código IMO 9261578.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Esta mañana arribó al puerto de Santa Cruz de La Palma, en su primera escala, el butanero “Scali del Pontino”, fletado por Distribuidora Marítima Petrogás –brazo naval de DISA- para atender durante dos semanas el tráfico de gases licuados del petróleo (propano y butano) en sustitución del buque “Coral Maya”, con motivo de su varada anual reglamentaria, que realiza en las instalaciones de Navantia en Cádiz.

Desde Algeciras, donde cargó el 4 de marzo su primer cargamento por cuenta de DISA, hizo viaje a Arrecife de Lanzarote, Puerto del Rosario y Santa Cruz de Tenerife, a donde arribó el 11 de marzo y esta mañana, poco después de las nueve y media, llegó por primera vez al puerto palmero.

Se trata de un buque de nueva generación que está recién estrenado, pues fue entregado el 13 de noviembre de 2011 a su compañía propietaria, G & H Shipping, una filial de Lauritzen Kosan. Corresponde a un diseño de la sociedad italiana Marine Engineering Services (MES), con sede en Trieste y ha sido construido en el astillero Besiktas, en Turquía.

Abanderado en Malta, es el séptimo de una serie de ocho buques con capacidad para 3.315 metros cúbicos. De 3.430 toneladas de registro bruto y 3,.824 toneladas de peso muerto, mide 90 m de eslora y 14 m de manga. Propulsado por un motor diesel de 1.950 kw de potencia, en las pruebas de mar alcanzó una velocidad de 14,2 nudos. Código IMO 9566306.

Visto de popa, mientras maniobra para atracar al muelle de ribera

Maniobra del butanero "Scali del Pontino" en Santa Cruz de La Palma

Es un buque de diseño italiano y construido en 2011 en Turquía

El buque releva la varada anual del "Coral Maya"

Fotos: Gabilón y José Javier Pérez Martín

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Distribuidora Marítima Petrogás ha fletado, con carácter excepcional, el butanero Goviken, abanderado en Malta, que sustituye temporalmente al butanero Coral Maya, debido a una avería de éste último. El citado buque, de características muy similares, entró en servicio hace unos días en el puerto de Huelva, y desde entonces atiende los contratos de distribución de su fletador.

Es un buque construido en los astilleros Madenci Gemi San Ltd Sti, en Estamul (Turquía), y entró en servicio el 31 de mayo de 2007, es decir, tal día como hoy hace cuatro años, con el nombre de Halcyon Star. Desde hace poco tiempo es propiedad de la sociedad noruega Viken LPG A/S y está operado por Wallem Shipmanagement Norway A/S.

De 3.430 toneladas brutas, 1.029 toneladas netas y 3.054 toneladas de peso muerto, mide 87,20 m de eslora total -82,50 m entre perpendiculares-, 14,80 m de manga, 7,80 m de puntal y 6,50 de calado máximo. Está propulsado por un motor MAN B & W 6L27/38, de 2.735 caballos de potencia sobre un eje y le permite mantener una velocidad de 14 nudos. La capacidad de carga es de 3.227 metros cúbicos y lleva una tripulación de 15 personas.

El butanero "Goviken", en su primera escala en Santa Cruz de La Palma

Foto: Gabilón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde octubre de 2010 se encuentra en aguas de Canarias el buque gasero holandés Coral Maya, fletado por Distribuidora Marítima Petrogás para atender el suministro de gases licuados del petróleo en el archipiélago canario. Misión en la que releva al buque-tanque Sigas Master, fletado anteriormente con la misma finalidad por el brazo naval del Grupo DISA.

El buque-tanque Coral Maya asegura, además, las necesidades de la refinería de CEPSA en Tenerife, dado que su capacidad dobla la del anterior buque, razón por la cual, además de cumplir con las necesidades de distribución insulares, viaja cada vez que es preciso a las refinerías de Huelva o Algeciras.

Construcción número 189 de los astilleros Cantiere Navale de Poli, en Pellestrina (Italia), entró en servicio el 18 de marzo de 2004 bautizado con el nombre de Maya Star y contraseña de la sociedad Monterosa V LLC (Pianura Armatori).

En mayo de 2006 fue rebautizado Maya Star One y desde 2010 ostenta su actual nombre y contraseña. El buque es propiedad de la sociedad holandesa Ewout B.V. y está operado por Anthony Veder & Co. Código IMO 9261578.

De 2.708 toneladas brutas, 820 toneladas netas y 3.090 toneladas de peso muerto, mide 75 metros de eslora, 14 de manga, 7,50 de puntal y 5,30 de calado. Está propulsado por un sistema eléctrico, formado por cuatro generadores acoplados a dos reductoras que hacen de motor principal y accionan dos hélices dobles. 

El buque gasero "Coral Maya", en el puerto de Santa Cruz de La Palma

El buque está fletado por un año, con opción a renovación

Fotos: Gabilón