Juan Carlos Díaz Lorenzo

Como ya habíamos adelantado hace unos días en esta misma sección, el rolón Volcán de Teneguía pasa a ocupar el hueco que dejó libre Contenemar en la línea Canarias-Sevilla cuando presentó suspensión de pagos y ayer tarde, a las 19 horas, zarpó del puerto de Las Palmas en el primer viaje de su nueva etapa, llevando sobre cubierta carga de OPDR, compañía que opera en esa misma línea con dos buques.

El rolón "Volcán de Teneguía", atracado en el muelle de Santa Catalina

Desde el 3 de agosto, y después de hacer una breve escala en Santa Cruz de Tenerife, el citado buque, entonces con el nombre de Clara del Mar, llegó a Las Palmas para proceder a trabajos de puesta a punto y cambio de nombre. Se ha aprovechado el buen estado general de la pintura del casco para mantenerlo como tal y se han pintado los rótulos de la compañía a media eslora.  Mantiene la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife, en la que había sido inscrito desde su puesta en servicio.

El 28 de junio, el Grupo Armas, a través de una de sus sociedades, se hizo con el buque Clara del Mar, un rolón de nueva generación -en realidad, se trata de un con-ro, es decir, carga rodada y contenedores-, después de que saliera a subasta en el Juzgado de lo Mercantil número 12 de Madrid, en el proceso de liquidación de los bienes de Contenemar. El buque, valorado en 37 millones de euros, estaba embargado por el Banco Espirito Santo. Una sociedad denominada Caflaja, S.L., con sede en Las Palmas, se lo ha arrendado para su explotación a Naviera Armas, del mismo modo que Marítima Alegranza lo había fletado a Contenemar cuando salió a navegar.

El nombre del buque, pintado en la amura de estribor

Mantiene la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife

Construcción número 433-3 en los astilleros Mawei Shipbuilding Ltd., en Fuzhou (China) y puesto en servicio en diciembre de 2007, el buque Volcán de Teneguía registra 11.197 toneladas brutas, 2.800 toneladas netas y 7.300 toneladas de peso muerto. Mide 145 m de eslora -135 m entre perpendiculares-, 22 m de manga, 13,90 m de puntal y 6 m de calado. Está propulsado por un motor Mak 12M32C y mantiene una velocidad de crucero de 16,5 nudos. Puede cargar 500 TEUS (de ellos 125 frigoríficos) en dos cubiertas y 104 trailers. Código IMO 9335161.

El buque "Volcán de Teneguía", visto por la banda de babor

Contraseña de la compañía fundada por Antonio Armas Curbelo hace 70 años

Es el segundo barco de Naviera Armas con el nombre del último volcán de Canarias. Se hizo esperar por parte de Antonio Armas Fernández la decisión al respecto, después de que el barco que así iba a llamarse saliera a navegar en 2006 con el nombre de Volcán de Taburiente. Incluso, posteriormente, otros de sus barcos fue bautizado con nombre de volcán inexistente, Volcán de Tijarafe, negando así la historia reciente del último volcán de Canarias, acaecido en octubre de 1971 en el pueblo de Fuencaliente de La Palma.

El primer Volcán de Teneguía, operativo entre 1992 y 1996, sufrió un accidente en febrero del citado año en Punta Cana (República Dominicana). Reflotado, declarado pérdida total constructiva y reparado por el seguro, el barco fue vendido en 1997 a otro armador y finalmente desguazado en julio de 2001.

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo

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