Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde que en abril de 2012 fuera exportado a la compañía griega Sirios Shipmanagement Co., el buque “Sirios Cement II” es un visitante asiduo de algunos puertos españoles, entre ellos el de Vigo, donde lo ha fotografiado nuestro estimado amigo y colaborador Alfredo Campos Brandón. En la imagen lo vemos saliendo por la ría viguesa el 20 de agosto, en viaje de regreso a Carboneras (Murcia), de donde procedía. La tripulación está formada por oficiales rusos y maestranza filipina.

Se trata de un buque cementero autodescargante que fue propiedad de Hornos Ibéricos Alba (HISALBA) y estuvo gestionado por el Grupo Alvargonzález. Muestra el diseño clásico de los buques cementeros y petroleros construidos en Astilleros del Cantábrico y Riera, en Gijón, de cuya factoría es la construcción número 139. Salió a navegar en febrero de 1980 bautizado con el nombre de “Indalo” y la contraseña mencionada, figurando inscrito en la matrícula naval de Almería. Desde hacía algunos años pertenecía a la matrícula naval de Las Palmas de Gran Canaria.

El buque “Sirios Cement II”, ex “Indalo”, saliendo por la ría de Vigo

Es un buque de 2.958 toneladas brutas, 1.586 toneladas netas y 5.946 toneladas de peso muerto, en un casco de 106,33 m de eslora total -99 m de eslora entre perpendiculares-, 15,93 m de manga, 8,16 m de puntal y 6,66 m de calado máximo. Tiene capacidad de carga para 5.504 metros cúbicos en cuatro bodegas. Está propulsado por un motor Barreras-Deutz RBV 12M350, de 4.000 caballos de potencia sobre un eje y mantiene una velocidad de 15,5 nudos. Código IMO 7813561.

Foto: Alfredo Campos Brandón (alfysumundonaval.blogspot.com.es)

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Juan Carlos Díaz lorenzo

Hace tiempo que el buque cementero “Naftocement III” es visitante asiduo de los puertos canarios y, sobre todo, de aquellos que tienen que ver con la distribución de cemento a granel. Hoy está en el puerto de Santa Cruz de La Palma, donde lo ha captado nuestro estimado amigo y colaborador José Javier Pérez Martín.

Abanderado en St. Vincent y Grenadines, el buque es propiedad de la compañía griega Naftotrade Shipping. Es muy parecido al buque cementero “Trader Arrow”, al que vimos en numerosas ocasiones en los puertos de Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas, en sus viajes con cemento a granel. Llama la atención por el aparatoso dispositivo que tiene situado a proa.

Este, en concreto, es un buque de 1.420 toneladas brutas y 2.312 toneladas de peso muerto en un casco de 76,90 m de eslora total, 12,20 m de manga y 3,30 m. de calado. Construcción número 150 de los astilleros Kanda, en Kure (Japón), entró en servicio en 1970 con el nombre de “Hokuyo Maru”. En mayo de 1997 fue rebautizado “Little Cowboy” y desde abril de 1998 navega con el nombre de “Naftocement III”. Código IMO 7109879.

El buque cementero "Nafotcement III", en Santa Cruz de La Palma

Foto: José Javier Pérez Martín