Juan Carlos Díaz Lorenzo

Fondeado en aguas de la bahía de Cádiz desde el pasado 22 de agosto se encuentra el buque semi-sumergible “Osprey”, abanderado en Noruega, que transporta en su cubierta a la plataforma petrolífera “Etesco Milenium”. Aunque estamos acostumbrados a ver buques de esta clase en los puertos canarios, en este caso lo traemos a esta sección porque en otro tiempo fue un petrolero de bandera española.

Se trata del antiguo “Borja Tapias”, de Naviera F. Tapias, al que vimos en varias ocasiones descargando crudo en la terminal marítima de CEPSA en Santa Cruz de Tenerife. Entonces era un buque de 142.000 toneladas de peso muerto, construido en el astillero Brodogradiliste Brodosplit Shipbuilding, en Split (Croacia). En la actualidad es propiedad de la compañía Offshore Heavy Transport, con sede en Oslo.

El buque semi-sumergible “Osprey”, ex “Borja Tapias”, en agias de la bahía de Cádiz

Ex “Jahre Trader”, luego “León Spirit”, tras su reconversión ha ostentado los nombres de “Ancora”, “Songa Ancora”, “Ancora” (de nuevo), “Heavylift Ancora” y el actual de “Osprey”. En 2008 fue reconvertido para su actual cometido, con una cubierta de 157 m de eslora y un área útil de 6.900 metros cuadrados. Es un buque de 38.722 toneladas brutas y 53.000 toneladas de peso muerto y mide 226,27 metros de eslora, 44,54 m de manga, 8,40 m de calado normal y 13 m de calado en operaciones de carga. Código IMO 8616568.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

En aguas del antepuerto tinerfeño se encuentra desde el pasado sábado, 12 de marzo, el buque semisumergible Hawk, en escala técnica, procedente de Singapore en viaje a Rotterdam, llevando a bordo a la plataforma petrolífera Rowan Stavanger.

Dicha plataforma es del tipo N “nack up” y ha sido construida en los astilleros Keppel. Es la segunda de las tres encargadas por su empresa propietaria para prospecciones en el Mar del Norte, entre otros escenarios posibles, informa nuestro estimado colaborador Antonio Sáez.

En su largo viaje, el buque Hawk sólo tiene previstas dos escalas, ya realizadas: una en Saldanha Bay (África del Sur) y otra en Santa Cruz de Tenerife. La considerable altura de la plataforma petrolífera es visible desde muchos ángulos de la ciudad y desde todo el entorno portuario.

El buque Hawk, abanderado en Noruega, es un antiguo petrolero tipo “suez-max” de 142.000 toneladas de peso muerto, construido en los astilleros Brodogradiliste Brodosplit Shipbuilding, en Split (Croacia), con el nombre de Jahre Transporter. En  dicha condición recordamos haberlo visto en el puerto de Santa Cruz de Tenerife descargando crudo para la refinería de CEPSA.

En 2008 fue reconvertido para su actual cometido, con una cubierta de 157 metros de eslora y un área útil de 6.900 metros cuadrados. Es un buque de 38.722 toneladas brutas, 226,27 metros de eslora, 44,54 de manga y un calado máximo de 13 metros. Código IMO 8616556.

Existe un buque casi gemelo de éste llamado en origen Jahre Trader, luego  Borja Tapias y Leon Spirit, etapas en las que navegó con bandera española con las contraseñas de Naviera F. Tapias y Teakey Spain, respectivamente. Tras su reconversión ha ostentado los nombres de Ancora y Osprey. Código IMO 8616568.

El buque "Hawk" y la plataforma "Rowan Stavanger"

Foto: Antonio Sáez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde mediodía del pasado sábado, 18 de diciembre, se encuentra en aguas del antepuerto tinerfeño el buque semisumergible Hawk, que lleva a bordo una plataforma petrolífera visible desde cualquier ángulo de la zona portuaria y parte de la ciudad. Procede de Singapur y se dirige a Kirkcaldy, encontrándose en escala técnica en la denominada zona de fondeo 2.

Ese mismo día arribó también otro buque similar, aunque sin carga, llamado Triumph. Abanderado en Antillas Holandesas, es propiedad de la compañía holandesa Dockwise y llegó procedente de Port Gentil en viaje a Halifax.

El buque Hawk, abanderado en Noruega, es un antiguo petrolero de 142.000 toneladas de peso muerto tipo suezmax construido en los astilleros Brodogradiliste Brodosplit Shipbuilding, en Split (Croacia), con el nombre de Jahre Transporter. En esta anterior condición recordamos haberlo visto en el puerto de Santa Cruz de Tenerife descargando crudo para la refinería de CEPSA.

En 2008 fue reconvertido para su actual cometido, con una cubierta de 157 metros de eslora y un área útil de 6.900 metros cuadrados. Es un buque de 38.722 toneladas brutas, 226,27 metros de eslora, 44,54 de manga y un calado máximo de 13 metros. Código IMO 8616556.

Existe un buque casi gemelo de éste llamado en origen Jahre Trader, luego  Borja Tapias y Leon Spirit, etapas en las que navegó con bandera española con las contraseñas de Naviera F. Tapias y Teakey Spain. Tras su reconversión ostentó los nombres de Ancora y Osprey. Código IMO 8616568.

Por lo que se refiere al buque Triumph, se trata, asimismo, de un petrolero monocasco reconvertido, ex Marble, tipo suezmax de 140.000 toneladas de peso muerto, construido en los mismos astilleros que el anterior y entregado en 1992. Desde abril de 2008 cumple con su actual cometido. Es un buque de 42.515 toneladas brutas y 53.818 de peso muerto, mide 216,75 metros de eslora, 44,53 de manga, 24,20 de puntal y 16,62 de calado. Código IMO 8902967.

A mediodía del sábado estaba frente a Santa Cruz

El buque "Hawk" maniobra en la zona de fondeo

Este tipo de artefactos son bastante llamativos

El buque "Triumph", a su llegada a Tenerife

Así eran los buques "Hawk" y "Triumph" cuando eran petroleros, como el "Borja Tapias", también reconvertido

Fotos: Antonio Sáez y Carlos Moreno Trobat (www.merchantships.info)