Juan Carlos Díaz Lorenzo

La apuesta de Fred. Olsen Express por la línea Las Palmas-Morro Jable ha dado un nuevo giro y la compañía vuelve a sorprendernos con los parámetros a los que nos tiene acostumbrados. Dentro de una semana, el viernes 24 de agosto, el fast-ferry “Bonanza Express” conectará Las Palmas-Morro Jable-Puerto del Rosario con una programación de 16 frecuencias semanales.

La duración del viaje entre Las Palmas y Morro Jable es de 90 minutos y la prolongación a Puerto del Rosario, de 70 minutos. La tarifa promocional es de 11,50 euros por persona y trayecto. Se ofrece, además, la posibilidad de conexión diaria con Lanzarote a través del puerto de Corralejo a bordo del fast-ferry “Bocayna Express”.

Hay otra cuestión importante. Los horarios permiten conectar Santa Cruz de Tenerife vía Gran Canaria (Santa Cruz Tenerife-Agaete y Las Palmas-Morro Jable) saliendo todos los viernes y domingos y regresando cualquier día de la semana, con precios desde 16 euros por persona y trayecto. Y es que viernes y domingos habrá dos rotaciones desde Las Palmas y otras tantas desde Morro Jable.

El buque «Bonanza Express» atiende la línea Las Palmas-Morro Jable-Puerto del Rosario

La programación del fast-ferry “Bonanza Express” permite viajar en horarios diurnos y reduce significativamente la duración del viaje, lo que redunda en beneficio de los viajeros de turismo y de negocio así como del tráfico de mercancías entre las islas. Del mismo modo, Tenerife, Gran Canaria y Fuerteventura vuelven a estar unidas por buques de alta velocidad, haciendo posible el concepto de la denominada “autopista marítima”.

Las salidas y llegadas al puerto de Las Palmas se realizarán en el Muelle Sanapú, que está situado junto al Centro Comercial El Muelle. Con esta céntrica ubicación se facilita el tráfico de mercancías y pasajeros así como el pasaje sin vehículo por su cercanía al centro de la ciudad.

Con esta actuación, Fred. Olsen Express consolida así la ruta Gran Canaria- Fuerteventura y ofrece una excelente combinación de frecuencias, precios y horarios para establecer un auténtico “puente marítimo” entre las islas que favorezca el tráfico de mercancías y pasajeros, con el objetivo de alcanzar unos 300,000 pasajeros al año.

Fred. Olsen Express se dirige así al tráfico más exigente, tanto el profesional que viaja por motivos de negocios al ofrecer un horario que permite la ida y vuelta en el mismo día, además de su esmerado servicio durante toda la duración del viaje y  la clase oro con los beneficios de wi-fi, prensa, buffet, prioridad en el embarque, desembarque y acceso a salón exclusivo.

Es una apuesta importante y más en los tiempos que corren. Una decisión arriesgada, pero la demanda potencial y los compromisos con los cargadores hacen pensar que tiene hueco y expansión en el mercado. Sorpresa grata por cuanto se ha llevado con bastante sigilo hasta que se ha hecho pública hoy.

Coincide, además, que el fast-ferry “Bonanza Express”, que está amarrado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife –el de su matrícula naval- está disponible, después de que hubiera finalizado el contrato con el fabricante australiano tras su cese en la línea Los Cristianos-El Hierro.

Foto: Fred. Olsen Express

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El fast-ferry “Bocayna Express” restablecerá mañana sus servicios habituales entre Playa Blanca y Corralejo, informa el jefe de Líneas Fred. Olsen, Juan Ignacio Liaño. Una avería, desde ayer, en uno de los motores de este buque de alta velocidad ha obligado a su amarre mientras se resuelve la incidencia.

Los pasajeros de Fred. Olsen Express y los cargadores habituales encontraron acomodo en el ferry de Naviera Armas, gracias el buen entendimiento entre ambas compañías, con el ánimo de causar los menos inconvenientes posibles a los usuarios. Sólo ayer, casi 600 turistas que se disponían a visitar la isla de Fuerteventura en guaguas, fueron reubicados en el barco de Naviera Armas.

El fast-ferry «Bocayna Express» regresará mañana al servicio

Por lo que informa el corresponsal de “La Provincia”, “los camiones con mercancías que operan entre Lanzarote y Fuerteventura y las guaguas turísticas fueron los que coparon la mayor parte de las plazas de vehículos en las primeras conexiones. Los pasajeros de última hora con destino a Fuerteventura tuvieron que desistir de adquirir el pasaje al no encontrar pasaje dado que desde las cuatro de la tarde ya se habían agotado todas las plazas. No obstante, desde Fuerteventura todavía era posible ayer encontrar billetes dado que la demanda hacia Lanzarote es menor”.

La inmovilización del “Bocayna Express” supuso que “todos los billetes con vehículos de la Naviera Armas desde Lanzarote a Fuerteventura se agotaran a medida que pasaban las horas. Sin embargo, desde la Naviera Armas se descartó reforzar este fin de semana la línea con más trayectos de los diez diarios (ida y vuelta) al entender que se iba a poder asumir todo el pasaje.

Foto: Javier Ortega Figueiral

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Fred. Olsen Express representa la vanguardia del transporte marítimo en Canarias. Posee varias cualidades que así lo refrenda: una flota única de buques de alta velocidad, elevados índices de puntualidad y una excelente calidad de servicio a bordo, mantenida por un personal eficaz y una dirección técnica altamente cualificada. 

Líneas Fred. Olsen, sucesora de Ferry Gomera -que inició en julio de 1974 sus singladuras con el primer Benchijigua-, abrió una nueva etapa en abril de 1999 en la línea Tenerife-Agaete con la puesta en servicio del catamarán Bonanza Express, reforzado, en octubre de ese mismo año, con el catamarán Bentayga Express.

El catamarán "Bonanza Express" fue el primero de su género en Canarias

En enero de 2000 la alta velocidad llegó a la línea La Gomera-Los Cristianos con el catamarán Benchijigua Express, tomando el relevo a los ferries convencionales que hasta entonces habían tenido a su cargo las comunicaciones marítimas con la Isla Colombina. Entre los meses de abril y julio de 2001, el catamarán Bonanza Express estuvo fletado en la línea Miami-Grand Bahama.

En noviembre de 2003 entró en servicio el catamarán Bocayna Express en la línea Corralejo-Playa Blanca, que une el norte de Fuerteventura y el sur de Lanzarote, tomando el relevo del ferry Buganvilla. Este servicio había sido iniciado por Ferry Gomera en 1980 con el ferry Betancuria, primero de su nombre, tras producirse el relevo del primer Benchijigua en la línea de La Gomera.

El catamarán "Bocayna Express", incorporado en 2003

En noviembre de 2004, el catamarán Bentayga Express fue rebautizado Bencomo Express y su gemelo Benchijigua Express pasó a llamarse Bentago Express, asegurando de ese modo la continuidad de la línea Tenerife-Agaete, de vital importancia para las comunicaciones entre las dos islas capitalinas. Ello permitió el inicio de la línea rápida Los Cristianos-La Gomera-El Hierro a cargo del catamarán Bonanza Express.

Los catamaranes "Bencomo Express" y "Bentago Express" se cruzan en la autopista marítima entre las dos islas capitalinas

En abril de 2005, el ferry Barlovento fue vendido a una compañía griega, poniendo así punto final a la presencia de los barcos convencionales en la flota de Líneas Fred. Olsen. Poco después, el 2 de mayo, entró en servicio en la línea La Gomera-Los Cristianos-La Palma el trimarán Benchijigua Express, el mayor del mundo en su género. Este buque representa un auténtico desafío tecnológico y financiero y refuerza el protagonismo de Canarias entre las regiones marítimas dotadas de buques de alta velocidad.

Impresionante vista de proa del trimarán "Benchijhigua Express"

Es el buque mayor del mundo en su género y está en Canarias

En marzo de 2009, Líneas Fred. Olsen asumió la línea interior gomera, con escalas en los puertos de Valle Gran Rey-Playa Santiago-San Sebastián de La Gomera-Los Cristianos, atendida por el catamarán Benchi Express. Tomó el relevo a Garajonay Express, con lo cual se mantiene dicha línea, de especial interés para las localidades del sur de La Gomera.

A pesar de la crisis y la contracción que ha sufrido el mercado canario, así como la competencia y el precio del combustible, Líneas Fred. Olsen mantiene inalterables sus parámetros de velocidad, puntualidad, calidad y demostrada eficiencia en el servicio. El trato del personal en tierra y a bordo alcanza unos niveles envidiables.

Líneas Fred. Olsen es una opción excelente para viajar entre las islas, con una nueva política tarifaria más amplia y flexible que tiene en su propia web (www.fredolsen.es), “call center” (902.100107) y en las agencias de viajes a sus mejores aliados.  

Fotos: Antonio Sáez, Adolfo Ortigueira Gil, Líneas Fred. Olsen y Austal Ships