Juan Carlos Díaz Lorenzo

En aguas del antepuerto tinerfeño se encuentra fondeado el “ore carrier” “Berge Sthal”, uno de los mayores buques del mundo en su clase. La presencia de este gigante de los mares no pasa desapercibida, pues además se encuentra en lastre, como se aprecia en la imagen de nuestro estimado amigo y colaborador Elías Delgado Cañedo. Al costado de babor, casi en la aleta, tiene a una barcaza de CEPSA suministrándole combustible.  

Construcción número 416 de los astilleros Hyundai Shipbuilding & Heavy Ind. Ltd., factoría de Ulsan (Corea del Sur), fue puesto a flote en septiembre de 1986 y entró en servicio en diciembre de ese mismo año, diez meses después del inicio de los trabajos. Está abanderado en Douglas (segundo registro del Reino Unido) y es propiedad de la compañía Bergesen Worldwide Shipping.

El gigante “ore carrier” “Berge Stahl”, en aguas de Tenerife

Es un buque de 175.720 toneladas brutas y 364.767 toneladas de peso muerto, mide 342 m de eslora total, 63,50 m de manga y 23,30 m de calado máximo. Propulsado por un motor MAN-Burmeister & Wain 7L90MCE, con una potencia de 27.610 caballos sobre un eje, mantiene una velocidad de 13,5 nudos. Código IMO 8420804.

Debido a su colosal tamaño, el buque “Berge Stahl” sólo puede atracar, a plena carga, en los puertos de referencia, y ello teniendo en cuenta algunos factores importantes, como las mareas y los calados. Realiza, por lo general, diez viajes anuales en dicha ruta y en ocasiones también ha realizado otros con cargas parciales a China, Australia y Sudáfrica. Hasta 2011, en que entró en servicio el buque “Vale Brasil”, fue el mayor del mundo en su clase.

Foto: Elías Delgado Cañedo

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibió el pasado 9 de agosto la escala del “ore carrier” Berge Stahl, uno de los mayores buques del mundo en su clase. La presencia de este gigante de los mares, que se prolongó por espacio de dos días, coincidió con otros dos barcos de dimensiones respetables: el petrolero de crudo Artic y el metanero LNG Edo.

Centraremos nuestro interés, en esta oportunidad, en el buque Berge Stahl. Arribó en lastre procedente de Europoort (Holanda) en viaje a Ponta da Madeira (Brasil), para suministrarse combustible por barcaza. Las imágenes de Julio A. Rodríguez Hermosilla son lo suficientemente elocuentes.

Construcción número 416 de los astilleros Hyundai Shipbuilding & Heavy Ind. Ltd., factoría de Ulsan (Corea del Sur), entró en servicio en diciembre de 1986. Está abanderado en Noruega y es propiedad de la compañía Bergesen Worldwide Shipping.

Es un buque de 175.720 toneladas brutas y 364.767 toneladas de peso muerto, mide 342 m de eslora total, 63,50 m de manga y 23,30 m de calado máximo. Propulsado por un motor MAN-Burmeister & Wain 7L90MCE, con una potencia de 27.610 caballos sobre un eje, mantiene una velocidad de 13,5 nudos. Código IMO 8420804.

Debido a su colosal tamaño, el buque Berge Stahl sólo puede atracar, a plena carga, en los puertos de referencia, y ello teniendo en cuenta algunos factores importantes, como las mareas y los calados. Realiza, por lo general, diez viajes anuales en dicha ruta y en ocasiones también ha realizado otros con cargas parciales a China, Australia y Sudáfrica.

El "ore carrier" noruego "Berge Stahl", visto de proa

El buque realiza diez viajes anuales y sólo en dos puertos puede entrar a plena carga

Visto en toda su eslora por la banda de babor

Fotos: Julio A. Rodríguez Hermosilla (www.baixamar.com)