Juan Carlos Díaz Lorenzo

En el puerto de Santa Cruz de Tenerife –el de su matrícula naval– se encuentra la barcaza de suministro “Petrobay”, que ha venido desde Las Palmas cargada hasta las marcas de residuos MARPOL para su tratamiento en la refinería de CEPSA. Su llegada ha despertado cierta expectación, pues se pensó que podría ser el buque de “bunkering” que el puerto tinerfeño necesita para una mayor competitividad. Sabemos que la Autoridad Portuaria no ha cejado en su empeño y desde la llegada de Ricardo Melchior a la presidencia del ente, este tema tiene prioridad. Es posible que haya noticias pronto. Y buenas, por supuesto.

Desde febrero de 2015 este buque tiene su base en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria. Construcción número 608 de Astilleros Zamakona, en Pasajes y puesto en servicio en diciembre de 2004, es el antiguo “Barnoil”, de Flota Suardíaz. Desde diciembre de 2014 está en manos de Boluda. Es un buque de 1.704 toneladas brutas y 3.059 toneladas de peso muerto, siendo sus principales dimensiones 66 m de eslora total, 15,32 m de manga y 5,19 m de calado. Tiene capacidad de carga para 3.000 metros cúbicos. Está propulsada por dos motores Guascor, que suman una potencia de 2.774 caballos y le permite mantener siete nudos de velocidad. Código IMO 9301172.

Superestructura del buque “Petrobay”, vista por la banda de babor

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

“Petrobay”

julio 19, 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En aguas del puerto de Las Palmas de Gran Canaria se encuentra desde febrero de 2015 el “bunker ship” español “Petrobay”, que presta servicio por cuenta de CEPSA. Inscrito en la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife, este buque fue adquirido por noviembre de 2014 por el Grupo Boluda a Flota Suardíaz. Hasta entonces había operado con el nombre de “Barnoil” y tuvo su base operativa en el puerto de Barcelona, donde lo vimos en varias ocasiones.

Construcción número 608 de Astilleros Zamacona, factoría de Pasajes, entró en servicio en junio de 2004. Es un buque de 1.704 toneladas brutas y 3.059 toneladas de peso muerto. Mide 66 m de eslora total, 15,32 m de manga y 5,10 m de calado máximo. Tiene una capacidad de carga para 3.000 metros cúbicos y está propulsado por dos motores Guascor F480TA-SP, con una potencia 2.774 caballos, que le permite mantener una velocidad de 7,5 nudos. Código IMO 9301172.  

La gabarra “Petrobay” maniobra en aguas del puerto de Las Palmas de Gran Canaria

Foto: Nicolás Arocha