Juan Carlos Díaz Lorenzo

Llegó remolcado desde Algeciras hasta la orilla donde iba a ser desguazado en Aliaga (Turquía), pero en el último momento apareció un ángel salvador llamado European Seaways dispuesto a alargarle su vida marinera. Cambió el nombre “Banasa” por el de “Galaxy” y en estos días, en lo que parece una mera operación de trámite, el buque ha pasado a la propiedad de la naviera italiana Moby Lines, que lo ha rebautizado “Moby Kiss”.

Como bien señala el bloguero Pedro Jesús Muñoz López, autor de ferrymanía.com, ”curiosa circunstancia la del Banasa, que ha pasado del abandono, inactividad, subasta y desguace a ser pieza codiciada en el mercado”. Cuando hayan finalizado los trabajos de puesta a punto, el buque “Moby Kiss” pasará a cubrir las líneas Piombino-Portoferraio y Piombino-Cavo, respectivamente.

El ferry “Banasa” se ha salvado del desguace y navegará en Italia

Foto: Selim San

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

European Seaways (europeansealines.com) ha adquirido el ferry “Banasa” cuando ya se encontraba varado en la orilla del desguace en Aliaga (Turquía) y volverá de nuevo a navegar entre Albania e Italia, leemos en el blog ferrymanía.com.  Esta naviera tiene otro buque que también es conocido en España. Ahora se llama “Bridge” y durante una temporada estuvo al servicio de Iscomar navegando con el nombre de Mercedes del Mar.

El pasado 7 de agosto, el ferry marroquíBanasa salió remolcado del puerto de Algeciras tras la estela del remolcador “Amber II”, camino del desguace. En la maniobra de salida fue asistido por los remolcadores “VB Siroco” y “VB Simun”. Unos días antes habían salido los ferries de su misma bandera “Al Mansour” y “Boughaz”, con idéntico destino.

Todos ellos, más el “Ibn Batuota”, que está en Albania, formaban parte de la flota del consorcio naviero marroquí Comarit-Comanav, parte de la cual quedó amarrada en la bahía de Algeciras tras la quiebra ocurrida a finales de 2011. Después de un proceso judicial, la Autoridad Portuaria de aquel puerto los sacó a subasta en un precio total de 2.944.000 euros. Este, en concreto, fue subastado en 765.000 euros, el doble de su precio de licitación.

El ferry “Banasa” volverá de nuevo a navegar. Final feliz para un condenado

Foto: Capt. Selim San

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Esta mañana salió remolcado del puerto de Algeciras el ferry marroquí “Banasa”, tras la estela del remolcador “Amber II”, camino del desguace en Aliaga (Turquía). En la maniobra de salida fue asistido por los remolcadores “VB Siroco” y “VB Simun”, como vemos en las imágenes de nuestro colaborador Juan G. Mata. Unos días antes habían salido los ferries de su misma bandera “Al Mansour” y “Boughaz”, con idéntico destino.

Todos ellos, más el “Ibn Batuota” formaban parte de la flota del consorcio naviero marroquí Comarit-Comanav, parte de la cual quedó amarrada en la bahía de Algeciras tras la quiebra ocurrida a finales de 2011. Después de un proceso judicial, la Autoridad Portuaria los sacó a subasta en un precio total de 2.944.000 euros. Este, en concreto, fue subastado en 765.000 euros. el doble de su precio de licitación.

El remolcador “Amber II” inicia el remolque del ferry marroquí “Banasa”

Ex “Mette Mols”, fue adquirido en noviembre de 1996 por la Compagnie Maritime Marocco-Norvegienne (Comarit), participada en un 25 % por Fred. Olsen & Co. En su etapa danesa navegó por cuenta de Mols Linien y J. Lauritzen en líneas domésticas danesas. Tenía un gemelo llamado “Maren Mols”, que fue comprado por Naviera Armas y rebautizado “Volcán de Tamasite” (1º).

De 11.907 toneladas brutas, 3.572 toneladas netas y 1.560 toneladas de peso muertos, mide 115,35 m de eslora total, 20,60 m de manga y 4,90 m de calado máximo. Propulsado por cuatro motores Man-Burmeister & Wain, con una potencia de 10.880 kw sobre dos ejes, andaba 18 nudos. Estaba autorizado para 1.453 pasajeros, 420 coches y 5044 metros lineales de carga rodada. Tenía sus años, pues entró en servicio en febrero de 1975 y fue un barco de excelente rendimiento. Código IMO 7358755.

Foto: Juan G. Mata