Juan Carlos Díaz Lorenzo

Transcurrido casi un año de la puesta en servicio de los tres servicios regulares semanales entre los puertos de Vigo y Nantes, el Consejo de Ministros aprobó el pasado 13 de noviembre la dotación presupuestaria que le corresponde, por importe de 11,9 millones de euros. Las ayudas de la parte española se distribuirán en cuatro anualidades: 4,25 millones en 2016; 2,7 millones en 2017, 2,5 millones en 2018y 2,4 millones en 2019. El gobierno francés aportará una cantidad similar y los tres millones restantes estarán a cargo del programa europeo Marco Polo.

España y Francia recibieron en septiembre pasado la autorización de la Comisión Europea para la concesión de las ayudas estatales. Entre 2016 y 2019, Flota Suardíaz recibirá 26,8 millones de euros para atender la línea denominada Autopista del mar Atlántica entre los puertos de Nantes, St. Nazaire y Le Havre y Vigo y Algeciras. Suardíaz destinará a este servicio durante los próximos siete años, con una frecuencia de tres viajes semanales, los buques “Suar Vigo” y “Bouzas”.  Cada buque tiene capacidad para 105 remolques y la naviera prevé mover unas 25.000 unidades anuales. 

Suardíaz destinará dos buques a las líneas de la Autopista del Mar Atlántica

Foto: Mushem Hussein (shipspotting.com)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Trasmediterránea ha cedido al Grupo Suardíaz los derechos de la sociedad Autopista del Mar Atlántica S.L. (AMA), tras la celebración de la junta general de accionistas celebrada el pasado 16 de junio en Madrid. Trasmediterránea era la concesionaria original de la Autopista del Mar entre Vigo y Nantes-Saint Nazaire y ahora queda en manos de Suardiaz.

El grupo naviero asturiano realiza el servicio de PSA y ha creado recientemente la sociedad Suardiaz Atlántica S.L., en la que participa la propia Suardiaz en un 99% y los puertos de Vigo, Nantes-Saint Nazaire, Le Havre y Algeciras con un 0,25% cada uno. Si las previsiones se cumplen, la autopista marítima podría iniciar sus operaciones a finales de este año, según estimaciones del Ministerio de Fomento.

La cesión de derechos era uno de los trámites pendientes para la puesta en marcha de la Autopista del Mar de Vigo, después de que la Comisión Europea le diera el visto bueno con una ayuda de tres millones de euros en el programa Marco Polo II. Esta aprobación era condición imprescindible para garantizar la legalidad de las ayudas de Estado previstas que ascienden a 30 millones de euros (15 millones por parte de cada Estado miembro).

Grupo Suardíaz mantiene su flota propia bajo pabellón español

Foto: Grupo Suardíaz