Juan Carlos Díaz Lorenzo

No es la primera vez que un barco del tour operador alemán Phoenix Reisen fondea en la bahía de Los Cristianos. La histórica ensenada del sur tinerfeño viene siendo, desde hace tiempo, uno de los puntos de escala de los itinerarios de esta compañía, desembarcando los turistas por medio de los botes y “ténders” del barco hasta la zona portuaria destinada para ello.

En esta ocasión, el crucero Amadea fondeará en Los Cristianos procedente de Santa Cruz de La Palma, de 07 a 13 horas, y aunque ínicialmente tenía previsto continuar viaje al puerto de Santa Cruz de Tenerife, para atracar dos horas después en el muelle Sur y a medianoche continuar su viaje a Las Palmas, parece ser que alteró su itinerario y siguió a San Sebastián de La Gomera, ocupándose de su consignación la agencia Miller y Cía.

El crucero Amadea es propiedad de Amadea Shipping Co. Ltd., sociedad con sede en Bahamas y, como se cita, está fletado por Phoenix Reisen, uno de los tour operadores alemanes de más éxito en el sector. Desde 1993 viene fletando barcos para atender a su clientela, haciéndolo entonces con el buque Albatros (ex Dawn Princess, ex Sitmar Fairwind, ex Fairwind, ex Sylvania), primero de este nombre, un veterano de dilatada historia marinera que había sido construido por encargo de Cunard Line y puesto en servicio en 1957. En diciembre de 2003 fue vendido para desguace, después de que hubiera sufrido una avería grave en el mes de mayo, que determinó la inviabilidad de su reparación, además de sus muchos años de mar.

En marzo de 2004, Amadea Shipping adquiridó el segundo Albatros (ex Crown, ex Norwegian Star I, ex Norwegian Star, ex Royal Odyssey, ex Royal Viking Sea), actualmente en servicio. Fue construido en Finlandia por encargo de la compañía noruega Royal Viking Line y puesto en servicio en noviembre de 1973.

Entre 2005 y 2008, Phoenix Reisen operó el crucero Maksim Gorkiy (ex Hanseatic, ex Hamburg), que ya había fletado en 1988 cuando enarbolaba bandera soviética y un año después sufrió un grave accidente en aguas de Spitzbergen. En enero de 2009 fue vendido para desguace, desapareciendo así uno de los iconos de la flota mercante de pasaje de Alemania y de la extinta URSS, fácilmente reconocible por su característica chimenea, que en el argot portuario de Santa Cruz de Tenerife se le conocía como “el infiernillo”.

Asimismo, entre 2005 y 2008, Phoenix Reisen fletó el buque Alexander von Humboldt (ex Saga Pearl, ex Minerva), un barco cuyo casco había sido construido en 1990 en astilleros de Rusia y terminado por Mariotti, en Génova, siendo su primer armador una compañía griega llamada Swan Hellenic Cruises (V Ships).

En 2008 tomó el relevo el segundo Alexander von Humboldt (ex Jules Verne, ex Walrus, ex Nautican, ex Crown Monarch), construido en los astilleros Unión Naval de Levante, en Valencia, y puesto en servicio en 1990. Este buque está actualmente en servicio con el citado tour operador.

La última incorporación se produjo en 2009 y se trata del crucero Athena (ex Caribe, ex Valtur Prima, ex Italia Prima, ex Italia I, ex Fridtjof Nansen, ex Volker, ex Volkerfreunschatf, ex Stockholm), construido en 1948 y coprotagonista del gravísimo accidente acaecido el 25 de julio de 1956, cuando enarbolaba bandera sueca, que provocó el hundimiento del trasatlántico italiano Andrea Doria. Es un barco muy reformado y con una característica estampa marinera.

El crucero Amadea es un barco de tipo medio, relativamente nuevo, de estampa marinera agradable, construido en los astilleros Mitsubhisi Heavy Industries, en Nagasaki (Japón) y puesto en servicio en diciembre de 1991 con el nombre de Asuka y contraseña de la compañía japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK). En febrero de 2006 fue adquirido por sus actuales armadores y puesto a disposición de Phoenix Reisen.

Es un buque de 28.717 toneladas brutas y son sus principales dimensiones 192,82 metros, 24,70 de manga y 6,20 de calado. Tiene capacidad para 584 pasajeros y está propulsado por dos motores MAN 7L58/64, capaces de desarrollar una potencia de 17.300 kw, que accionan dos ejes y hélices de paso variable  y le permite alcanzar una velocidad de 21 nudos. Código IMO 8913162.

El crucero "Amadea" está fletado por Phoenix Reisen

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

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