Juan Carlos Díaz Lorenzo

Algérie Ferries y el astillero Hijos de J. Barreras han confirmado el contrato para la construcción en el astillero gallego de un ferry con capacidad para 2.000 pasajeros y 700 vehículos, que será entregado en 2016. La noticia ha causado una gran satisfacción en Galicia, pues todo hacía prever que finalmente se confirmara el acuerdo, después de que la opción de Barreras fuera la única aceptada por la compañía pública argelina ENMTV. El otro finalista, un astillero turco, quedó descartado pese a que ofreció un precio algo más barato. 

El futuro buque será el cuarto en propiedad de Algérie Ferries, con el que pretende establecer una línea regular entre Argel y Civitavecchia (Italia). La experiencia de la compañía argelina con la industria naval española ha sido fructífera, pues de los otros tres buques que posee –“El Djazair II”, Tassili II” y “Tariq Ibn Ziyad”– han sido construidos en Sevilla y Valencia. El futuro buque está basado en el modelo del “Volcán del Teide”, aunque tendrá mayor capacidad de pasaje.

El proyecto del nuevo buque está inspirado en el ferry “Volcán del Teide”

Foto: Astilleros Barreras

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En los últimos tiempos el puerto de Barcelona se ha convertido en uno de los puntos de enlace con la ribera africana, lo mismo que otros destacados puertos de Francia e Italia. Algerie Ferries, marca comercial de ENTMV, es una de las compañías que opera con la Ciudad Condal y en la línea con Argelia tiene emplazado el ferry Tassili II, al que vemos en su viaje iniciado el pasado 11 de julio, captado a bastante distancia por la cámara de nuestro estimado amigo y colaborador Alfredo Campos Brandón.

El citado buque entró en servicio en noviembre de 2004 y se estrenó en la línea Argel-Alicante, con tres servicios semanales. El buque ha sido construido en los astilleros Izar, en Sevilla, y fue entregado a sus propietarios en el puerto de Cádiz, en el que, el 23 de octubre del citado año, se procedió a su abanderamiento.

Registra 20.124 toneladas brutas y 3.520 toneladas de peso muerto, mide 146,60 m de eslora total, 24 m de manga y 6 m de calado máximo. Tiene capacidad para 1.320 pasajeros (de ellos, 728 en 412 camarotes), 120 tripulantes y un garaje para 300 coches y 43 camiones. Está propulsado por dos motores Wärtsila 8L20C2, con una potencia de 33.972 caballos sobre dos ejes y hélices de paso variable, que le permite mantener una velocidad de 23,5 nudos. Código IMO 9265419.

Es gemelo del buque Djazair II, construido en el mismo astillero. A la flota de ferries de la ENTMV pertenecen también los buques Tariq Ibn Ziyad, construido en Unión Naval de Levante y puesto en servicio en diciembre de 1995 y Ariadne, fletado a la compañía griega Anek Lines y de construcción japonesa.

El ferry argelino "Tassili II", a su salida de Barcelona, visto por babor

Algerie Ferries enlaza Argel y Barcelona

El barco es de construcción española y tiene un gemelo llamado "Djazair II"

Fotos: Alfredo Campos Brandón