Juan Carlos Díaz Lorenzo

En la ciudad marinera e industrial de Vigo, acostumbrada en otro tiempo todavía reciente a los hitos de la construcción naval, la presencia del buque dique “Blue Marlin” y del buque LHD “Adelaide” sobre su cubierta, constituye un espectáculo de primer orden. Resuelto con plenas garantías la ubicación del segundo sobre la cubierta del primero, ambos permanecen atracados al muelle de trasatlánticos mientras los operarios realizan distintos trabajos –entre ellos la soldadura del casco a la cuna expresamente preparada en Navantia Ferrol–, de modo que garanticen la estabilidad durante el viaje.

Las imágenes hablan por sí solas, como podemos apreciar en las fotografías que nos envían nuestros amigos José Luis Barrio Cano y Alfredo Campos Brandón. Refrendo todo ello del buen y bien quehacer profesional de un grupo de especialistas de la ría de Vigo, que acreditan su nivel. La estructura del buque “Adelaide” sobresale de manera destacada en el entorno portuario y ya forma parte de los hitos del puerto vigués. Dentro de unos días comenzará el largo viaje de entrega a la Royal Australian Navy, previéndose que llegue a su destino en el próximo mes de febrero. 

Resuelta la maniobra de embarque, ambos buques sobresalen en la ría de Vigo

Perspectiva de las espectaculares dimensiones del buque LHD “Adelaide”

Maniobra de atraque del buque “Blue Marlin” al muelle de trasatlánticos

Magnífico encuadre de los dos buques atracados en el puerto de Vigo

El casco y el bulbo de proa del buque LHD “Adelaide”

La estructura del buque “Adelaide” sobresale en el muelle de trasatlánticos

El buque dique “Blue Marlin” será el encargado de llevarlo a Australia

Fotos: José Luis Barrio Cano y Alfredo Campos Brandón

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Como era de prever, la maniobra de ubicación del buque LHD “Adelaide” sobre la cubierta del buque-dique “Blue Marlin” resultó todo un éxito. Hubo un retraso de algo más de dos horas debido a rachas de viento. Después, cuando todo estaba claro, con la ayuda de cuatro remolcadores y Prácticos de Vigo, ambos buques se posicionaron a mitad de la ría y comenzó la operación, que requiere de una gran precisión.

Después comenzó la fase de deslastrado de los tanques del buque-dique, que se había sumergido 23 metros. Resuelta la operación, en el atraque del muelle de trasatlánticos se procede ahora al afianzamiento del casco del buque LHD, de modo que quede plenamente garantizada la estabilidad durante el largo viaje a Australia, que tendrá una duración de mes y medio. Las operaciones han generado máxima expectación en la ría de Vigo.  

La sección de proa del buque-dique “Blue Marlin”, a su calado máximo

El buque-dique “Blue Marlin”, preparado para la operación de embarque

Comienza la maniobra de traslado del buque LHD “Adelaide”

El buque LHD “Adelaide”, visto en toda su eslora por la banda de babor

La maniobra de posicionamiento del buque LHD, en pleno proceso

Todo va bien. La maniobra requiere de una gran precisión

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Máxima expectación en Vigo

diciembre 9, 2013

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La máxima expectación está concentrada desde hace unos días en el puerto de Vigo. Primero, con la llegada el 3 de diciembre del buque “Adelaide”, construido en el astillero de Navantia Ferrol, segundo y último LHD contratado por la Royal Australian Navy. Y hoy, con la aparición en el mismo escenario del buque-dique “Blue Marlin”, que será el encargado de llevarlo a su destino, como sucedió el año pasado con el buque gemelo “Canberra”.

Como ya hemos informado en esta misma sección, Navantia y la compañía Dockwise –grandes expertos en la materia a nivel mundial- han tomado la decisión de hacer esta vez la maniobra de embarque en aguas de la ría de Vigo, que consideran más seguras, después de las dificultades encontradas el año pasado en el abrigo del nuevo puerto de Punta Langosteira, en el embarque del buque “Canberra”.

El buque “Adelaide” se encuentra desde el 3 de diciembre en Vigo

El inicio de la operación de embarque en la cubierta del buque-dique está prevista que comience mañana. Cuando amanezca el nuevo día, éste habrá alcanzado los calados requeridos para que el casco del buque “Adelaide” pueda posicionarse sobre la cama de apoyo preparada al efecto. Si todo va bien, a media tarde habrá concluido la primera fase. Luego vendrá afianzarlo mediante la soldadura en diversos puntos del casco, evitando con ello cualquier imprevisto. Los trabajos estarán a cargo de especialistas en soldadura del astillero Construcciones Navales Pablo Freire, informa la edición digital de “La Voz de Galicia”.

Detalle del “skyjump” del buque LHD “Adelaide”

El buque dique “Blue Marlin” se encuentra desde esta mañana en Vigo

Detalle de la sección de popa en la que se aprecia parte de la cama de apoyo

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

A la espera de que finalicen los trabajos de la cuna que se instala en sobre la cubierta del buque-dique “Blue Marlin”, el buque LHD “Adelaide” llegó ayer al puerto de Vigo en medio de una notable expectación, a remolque de los remolcadores “Ibaizábal Tres” e “Ibaizábal Nueve”. Se encuentra amarrado en el muelle de trasatlánticos, en todo el frente de la ciudad portuaria, por lo que su presencia se ha convertido en una estampa llamativa y singular.

Navantia y Dockwise han tomado la decisión de hacer esta vez la maniobra de embarque en aguas de la ría de Vigo, que consideran más seguras, después de las dificultades encontradas el año pasado en el abrigo del nuevo puerto de Punta Langosteira, ubicado al margen izquierdo de la ría de Ferrol, en el embarque del buque “Canberra”.

El buque LHD “Adelaide”, visto en toda su eslora, a su llegada a Vigo

Se estima que el buque “Adelaide” permanecerá en Vigo hasta el próximo 10 de diciembre. Para ese día, en principio, está prevista la maniobra de embarque en la cubierta del buque-dique “Blue Marlin”, el mismo que se ocupó del traslado del buque “Canberra” a Australia. En la foto de nuestro estimado amigo y colaborador Alfredo Campos Brandón, vemos la llegada del buque “Adelaide” a la ría de Vigo, en una tarde otoñal y soleada.

Foto: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Lejos de ser un motivo de alegría, la salida hoy de la ría de Ferrol del buque “Adelaide”, segundo LHD construido en el astillero de Navantia, constituye una honda preocupación no sólo en el sector naval sino en toda la comarca de Ferrolterra, por cuanto se trata del último buque allí construido y no hay previsiones, por ahora, de que puedan firmarse nuevos contratos.

Con la ayuda de varios remolcadores, el buque “Adelaide” navega en dirección a la ría de Vigo, donde se procederá a su carga en el buque-dique “Blue Marlin”, que será el encargado de llevarlo hasta Australia para su acabado y puesta en servicio. Se trata de un proceso similar al que se hizo el año pasado con el buque “Canberra”, como conocen nuestros lectores.

Maniobra de salida del buque “Adelaide” por la embocadura de la ría de Ferrol

Foto: José R. Montero

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Navantia prevé comenzar en octubre próximo el calendario de pruebas de equipos y sistemas instalados a bordo del buque “Adelaide”, segundo LPD construido en el astillero de Ferrol y a flote desde julio de 2012.  Las pruebas se refieren a propulsión, planta eléctrica, ascensores, rampas, equipos contra incendios, conducciones, habilitación y otros sistemas interiores.

Técnicos de Navantia y BAe Systems –que es la parte contratante de los dos buques– se encuentran verificando el interior del buque y en la actualidad han aceptado el 70 %.  Antes de que finalice el año se procederá a su remolque a la ría de La Coruña o la ría de Vigo para proceder a su embarque en el buque dique “Blue Marlin”, que será el encargado de llevarlo a Australia donde se procederá a su terminación.

El buque LPD “Adelaide”, en la grada ferrolana el día de su botadura 

Como conocen nuestros lectores, el citado buque fue el encargado del transporte del primer LPD australiano, llamado “Canberra”, entregado en octubre de 2012. Desde su llegada, BAe Systems se está ocupando de su armamento final con la instalación de la superestructura en la que se encuentra el puente de mando, el sistema de combate, los equipos de comunicaciones, navegación y otros alojamientos.

La entrega oficial del buque “Canberra” está prevista para el primer cuatrimestre de 2014 y la del buque “Adelaide” a mediados de 2015. En el cumplimiento del contrato firmado con Navantia para el segundo LPD –inspirado en el proyecto del buque “Juan Carlos I”, en la actualidad trabajan unas 800 personas de la factoría ferrolana y empresas auxiliares, informa la edición digital de “La Voz de Galicia”.

Foto: Navantia