Juan Carlos Díaz Lorenzo

El astillero STX Finland, con sede en la ciudad de Turku, ha entregado oficialmente el buque “Mein Schiff 3”, contratado por la división alemana de TUI Cruises. Todavía permanecerá unos días en el muelle de armamento del astillero finlandés mientras se completa la formación de la tripulación. El próximo 12 de junio llegará al puerto de Hamburgo y al día siguiente zarpará en su primer viaje a Palma de Mallorca, en un crucero con invitados.

El nuevo buque está orientado al turismo alemán, cuyo esquema responde a parejas de 50 años de edad y con buenos ingresos, aunque la compañía también quiere atraer a familias, pues el mercado está registrando un crecimiento fuerte, de dos dígitos anuales y así sucede desde hace una década, por lo que TUI necesita más barcos. La previsión es que, en poco tiempo más, el turismo alemán supere al británico en su preferencia por los cruceros.

Estéticamente el barco es similar a la corriente actual y es el más novedoso

Foto: Folke Österman (shipspotting.com)

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde el pasado viernes y hasta el próximo 28 de mayo, el Real Club Náutico de La Palma acoge la exposición “Misión: Atalanta”. Está abierta al público que lo desee, de lunes a viernes, en horario de 09 a 14 h y de 18 a 21 h., en la sede de la calle Anselmo Pérez de Brito, número 9. Atalanta es el nombre de una operación que lleva a cabo la Fuerza Naval de la Unión Europea, en la que participa activamente la Armada española, para luchar contra la piratería en el océano Índico. 

El acto de inauguración de la exposición estuvo presidido por el almirante comandante del Mando Naval de Canarias, Manuel de la Puente Mora-Figueroa, acompañado por el ayudante naval de La Palma, capitán de corbeta Francisco Sequeiro y el presidente del Real Club Náutico de La Palma, José Miguel Jaubert Lorenzo. A continuación, el comandante del buque de acción marítima “Rayo”, capitán de corbeta Rafael Hernández Rodríguez –natural de Santa Cruz de Tenerife y de ascendencia palmera–, impartió la conferencia titulada “La Misión Atalanta, la lucha contra la piratería en el Índico”, que él conoce en primera persona, pues hace unos meses ha participado en el teatro de operaciones. 

Presidencia del acto de inauguración de la exposición “Operación: Atalanta”

La exposición “Operación: Atalanta” está abierta en el Real Club Náutico de La Palma

La muestra recoge 43 imágenes de diversos episodios de la Operación

La exposición permanecerá abierta hasta el próximo 28 de mayo

La muestra, organizada por la Secretaría General Técnica del Ministerio de Defensa, ofrece un conjunto de 43 imágenes seleccionadas del libro del mismo título editado por el Ministerio de Defensa en el año 2013.  La exposición “Misión: Atalanta” refleja el trabajo realizado por las Fuerzas Armadas desde 2009 en la lucha por erradicar la piratería en aguas del océano Índico. “Gracias a sus testimonios, esta muestra relata el esfuerzo y sacrificio de los cinco mil militares de la Armada que embarcaron en los buques tomando parte en la operación, así como del personal del Ejército del Aire desplegado en el “Destacamento Orión” en Yibuti y del Ejército de Tierra en la misión EUTM Somalia para instruir al ejército somalí”. 

“La operación Atalanta es la primera actuación naval de la Unión Europea en el marco de la Política Común de Seguridad y Defensa y la primera misión militar específica de lucha contra la piratería, si bien España había impulsado antes la creación de un mecanismo de coordinación de medios militares para combatir los ataques en el mar con la operación “Centinela Índico”, informa el Mando Naval de Canarias.

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El mantenimiento a bordo es una de las asignaturas prioritarias de toda naviera que se precie. Y más en el caso de aquellas que mueven importantes cifras de pasajeros, como es el caso de Naviera Armas. Sucede, a veces, que tener todo a punto es complicado, máxime cuando se pretende hacerlo con el mínimo de tripulación exigible y con unos barcos de muy breves escalas en puerto. Observamos, sin embargo, algunos ejemplos que no pueden pasar desapercibidos y es el caso que nos ocupa, lo cual también los hace pensar en que lo barato, al final sale caro.

Las fotos corresponden al buque “Volcán de Tijarafe” y están tomadas el pasado viernes, en el viaje Las Palmas-Tenerife. Los servicios WC para pasajeros de la cubierta 6 están bloqueados, seguramente porque han sido obstruidos por el mal hacer de algunos pasajeros, que no atienden las recomendaciones para mantener los sanitarios higiénicos en las debidas condiciones. La segunda foto impide el acceso al exterior de la misma cubierta, sin que apreciemos bien a qué se debe, pues la puerta se abría y se cerraba sin problemas. En todo caso, se trata de una imagen negativa, que es preciso corregir con la celeridad que las circunstancias (y los medios disponibles) requieren.

El acceso a los servicios WC para hombres de la cubierta 6 están bloqueados

Una de las salidas a la cubierta 6 del ferry “Volcán de Tijarafe” tiene esta imagen

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde hace nueve días y hasta el próximo viernes, 23 de mayo, la Armada participa  junto a otros 25 organismos estatales, locales y autonómicos en un ejercicio conjunto de seguridad marítima denominado MARSEC-2014, que se desarrolla en once escenarios distintos, distribuidos a lo largo de la geografía costera española. Tiene carácter anual con el objetivo de comprobar y mejorar la capacidad de coordinación y colaboración de la Fuerza de Acción Marítima de la Armada con otros organismos estatales.

Ayer se realizó el escenario IV en torno al muelle de Santa Catalina del puerto de Las Palmas y a un escenario de coordinación de incidencias de seguridad marítima, a levante de Gran Canaria con una distancia máxima de cuatro millas náuticas del puerto de Las Palmas. El buque de Acción Mmarítima “Tornado” (P-44) participó como buque blanco.

Además de la Armada participaron en este ejercicioel Ejército del Aire, la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR), la Cruz Roja, el Servicio de Urgencias Canario (SUC),Sanidad Exterior,elCentro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES 112), el Centro de Coordinación Regional de Canarias (CCRC), la Dirección General de Seguridad y Emergencia del Gobierno de Canarias, Guardia Civil, Policía Local, Cuerpo Nacional de Policía, Delegación del Gobierno, Capitanía Marítima, Autoridad Portuaria, Escuela taller “Arucas, Deporte y Salud”, Red Radio de Emergencia (REMER) y Asociación de Navieros Españolas.

El BAM “Tornado” (P-44) actuó como buque blanco en el ejercicio MARSEC-14

Foto: Armada española

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La prensa finlandesa destaca la escala del megacrucero “Royal Princess”, buque insignia de Princess Cruises en el puerto occidental de Helsinki y lo califica de hito en la historia marítima del país, acostumbrado a batir récords con frecuencia. Debido a su altura, la presencia del buque no ha pasado inadvertida: 19 cubiertas y capacidad para alojar a 3.600 pasajeros en 1.780 camarotes, en un casco de 330 m de eslora y 142.714 toneladas brutas. Hubo recepción oficial a bordo con la visita de las principales autoridades de Finlandia y su capital. 

Surgen, inevitablemente, las comparaciones con los ferries que operan en la zona y que son los mayores del mundo. “Imagínese una casa en la playa que tiene más de 300 metros de largo”, escriben Antti Virolainen y Valterri Varpela en la edición digital de iltasanomat.fi. Y eso que Finlandia ha construido los mayores cruceros del mundo, caso de los buques “Oasis of the Seas” y “Allure of the Seas”. Varios cientos de turistas, norteamericanos en su mayoría, bajaron a tierra para disfrutar del buen clima que en estos días hace en el sur de Finlandia.

Aspecto de la zona central del megacrucero “Royal Princess”

Foto: Tuomas Selanne (iltasanomat.fi)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Como habíamos adelantado en esta misma sección, esta tarde se ha incorporado a la línea Cádiz-Canarias el ferry “Sorolla”, que relavará durante tres semanas al ferry italiano “Albayzin”, que entra en el dique seco de Gibraltar para su revisión anual reglamentaria. Para ello, Trasmediterránea ha movido ficha y, mientras tanto, el ferry “Zurbarán”, que se encontraba amarrado desde el 5 de marzo en Palma de Mallorca, ha sido reactivado para cubrir la línea Málaga-Melilla, en la que hasta ahora estaba el ferry “Sorolla” y a la que volverá cuando acabe el relevo. Mientras tanto, el ferry “Murillo” sigue amarrado en el puerto palmesano, a la espera de su venta definitiva a unos armadores de Bulgaria. 

Por eso decimos que no se hagan ilusiones, pues en la errática trayectoria de Trasmediterránea y, en concreto, en lo que a la línea Cádiz-Canarias se refiere, hemos retrocedido notablemente. Repetimos que el ferry “Albayzin” no es el barco adecuado, desde luego que no para la temporada de verano, que es cuando mayor demanda existe y más comodidad se requiere, pues las instalaciones del ferry “Sorolla” son muy superiores (cine, piscina, restaurante a la carta, discoteca, etc.), además de la calidad del servicio a bordo. Y hay que recordar que existe un contrato con el Estado, recientemente firmado y a cambio de una subvención, en el que se mantiene la línea, pero lejos de atenderla con el barco adecuado, la compañía nos obsequia con más de lo mismo. De auténtica pena.

El ferry “Sorolla” cubrirá durante tres semanas la línea Cádiz-Canarias

Foto: Marcos Moreno / Trasmediterránea

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Procedente de Shangai, esta mañana arribó al puerto de Algeciras el buque chino “Zhen Hua 25”, que trae a bordo cuatro imponentes grúas que son del modelo más grande del mundo en su clase, proyectadas para trabajar con los buques “Triple E” de la flota de Maersk, con capacidad para 18.000 TEUS. Las imágenes de nuestro estimado amigo y colaborador Juan Gabriel MaTMa son lo suficientemente elocuentes.

Hace mucho tiempo que el puerto de Algeciras se ha situado en un puesto de claro liderazgo en el sector. A ello contribuye, sin duda, la actividad de la terminal de contenedores APTM, gestionada por el poderoso grupo danés. Las grúas recién llegadas forman parte del proyecto denominado “Algeciras 2014” y serán instaladas en la zona norte del muelle principal de la terminal, en la que ya trabajan otras cuatro grúas que fueron modificadas para poder atender a los grandes buques.  

Cinco grúas, cuatro para Algeciras, vienen la cubierta del buque chino

La imagen es realmente espectacular. El futuro de la terminal está asegurado

Maersk ha invertido 57 millones de dólares en la modernización de la terminal del puerto de Algeciras. Dicha cifra incluye, además, el refuerzo del firme de los muelles y el dragado para conseguir más calado, de modo que la operativa de los buques gigantescos tenga todas las garantías. La llegada de las nuevas grúas coincidió con la segunda escala del buque “Marie Maersk”, cuarto de la serie Triple E, de los que hay proyectados nada menos que 20 unidades. Otro buque de la misma compañía, “Maersk Norfolk”, se encuentra también operando hoy en la terminal de Algeciras.

La llegada del buque “Zhen Hua 25” a Algeciras suscitó una gran expectación

Fotos: Juan Gabriel Mata

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Que Costa Cruceros tiene en el puerto de Vigo a uno de sus destinos preferidos, lo acredita claramente la sucesión de escalas de sus barcos. Ya van tres en menos de una semana. Si el pasado sábado 17 de mayo fue el buque “Costa neo Romántica”, ayer lo fue el buque “Costa Fortuna” y hoy, lunes 19, es el buque “Costa Luminosa” el que sitúa su estampa marinera atracado en el muelle de trasatlánticos de la capital viguesa. Llegó a las 08 h procedente de Lisboa, en viaje a Le Havre, con una expedición de 2.198 pasajeros y 868 tripulantes. De la consignación se ocupa Bergé Marítima. 

“Este es un día que tiene de todo, pues por la mañana temprano amaneció con buena cara, pero sobre las nueve descargó un fuerte chaparrón que sorprendió a los turistas, cuando partían para realizar las excursiones programadas a las localidades habituales, como son Santiago de Compostela, Cambados, Bayona la Real y La Toja, para lo que utilizaron 19 autobuses de tour operadores y dos más privados”, comenta nuestro estimado amigo y colaborador Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan.

El buque “Costa Luminosa”, construido en Italia, pertenece a la clase Vista

El buque, visto en toda su eslora por la banda de estribor

Costa Cruceros tiene en el puerto de Vigo a una de sus escalas preferidas

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Si ayer fue el buque “Costa neo Romántica”, hoy hace escala en el puerto de Vigo otro buque de Costa Cruceros llamado “Costa Fortuna”. Arribó a las 08,30 h procedente de Lisboa en viaje a Le Havre, hacia donde partirá a las 19 h. En esta ocasión viajan a bordo 2.396 pasajeros y 933 tripulantes, “que han utilizado 14 autobuses de los tour operadores y dos más, particulares, para salir a las excursiones contratadas: Salnés (bodegas), La Toja, Compostela y Cambados. Animación por la ciudad en un domingo veraniego, suavizando las temperaturas, preludio de borrasca anunciada para mañana, con inestabilidad para la semana entrante”, informa Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan. De la consignación se ocupa Bergé Marítima. 

En octubre de 2013 se cumplieron diez años de la puesta en servicio de este buque. Construcción número 6.086 del astillero Fincantieri de Génova, registra 102.200 toneladas brutas y son sus principales dimensiones 272,20 m de eslora total, 35,50 m de manga y 8,20 m de calado. Está propulsado por seis motores Sulzer con una potencia de 84.316 caballos, que le permite mantener una velocidad máxima de 23 nudos. Puede alojar a 3.470 pasajeros y tiene otros tres buques gemelos llamados “Costa Mágica”, “Carnival Triumph” y “Carnival Victory”. Código IMO 9239783.

El buque “Costa Fortuna” es un viejo conocido del puerto de Vigo

Durante la maniobra de atraque, estribor al muelle de trasatlánticos

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Vigo recibió esta mañana la escala programada del crucero de turismo italiano “Costa neo Romántica”, que arribó a primera hora procedente de Lisboa en viaje a El Havre, hacia donde partió a las 19 h. A bordo, en esta oportunidad, 1.261 pasajeros y 632 tripulantes. “Para sus excursiones utilizaron siete autobuses en un día veraniego, desplazándose a puntos de interés turístico, animaron la zona portuaria y áreas comerciales, en un día festivo, en la Comunidad Autónoma, pues coincide con el Día das letras galegas”, informa Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan. De la consignación se encargó Bergé Marítima.

Este es el aspecto que ofrece el buque después de su remodelación en los astilleros San Giorgo del Porto, en Génova, en la que Costa Crociere ha invertido 90 millones de euros. La capacidad de alojamiento ha pasado de 1.697 a 1.800 pasajeros, mediante la colocación de dos medias cubiertas a proa de la superestructura, sobre el puente de mando, que suman 231 nuevas cabinas, de ellas 120 con balcón privado. La reforma comenzó en octubre de 2011 y finalizó en enero de 2012.

El buque italiano “Costa neo Romántica”, en su actual aspecto

La escala del buque en Vigo coincidió con el Día das Letras Galegas

Visto en toda su eslora por la banda de babor, en la maniobra de salida

Fotos: Alfredo Campos Brandón