Juan Carlos Díaz Lorenzo

El Mando Naval de Canarias ha recibido esta mañana en el muelle del arsenal de Las Palmas la primera escala del buque de acción marítima “Rayo” (P-42), segundo BAM, que se encuentra en periodo de pruebas tras su reciente entrega oficial a la Armada Española. A su llegada ha coincidido en el atraque con el primer BAM, “Meteoro” (P-41) y el patrullero de altura “Vencedora” (P-79).

Ambos buques realizan su programa de certificación y calificación operativa previa a su incorporación definitiva. La serie inicial de los cuatro BAM se completará el próximo año con la entrega de los buques “Relámpago”, en febrero y “Tornado”, en julio.

Se trata de las unidades más modernas de la Armada Española y todos ellos tendrán su base en el Arsenal Naval de Las Palmas, aunque podrán operar en escenarios bien alejados para el control del tráfico marítimo, combatir la piratería y el tráfico de armas y otras amenazas, incluso de tipo medioambiental, así como labores humanitarias.

El BAM "Rayo" maniobra a su llegada al puerto de Las Palmas

El BAM "Rayo", durante el atraque, visto por la amura de estribor

Los buques "Rayo" y "Meteoro" comparten atraque en el Arsenal Naval

Los BAM son el relevo generacional de los patrulleros clase "Descubierta"

El primer BAM, “Meteoro” –comandante, capitán de corbeta David Fernández-Portal y Díaz del Río-, arribó el 22 de agosto a Las Palmas. Entonces tuvimos ocasión de visitarlo. En el siguiente enlace puede encontrar el lector un reportaje completo sobre dicho acto. A primeros de septiembre, el citado buque comenzó un periodo de pruebas específico, que concluirá en marzo del próximo año.

Durante este tiempo el BAM “Meteoro” ha realizado una campaña de 110 días de duración, de ellos 65 en la mar y ha visitado los puertos de San Fernando, Cádiz, Rota, Cartagena, Alicante, Barcelona, Lisboa, Palma de Mallorca, Mahón, Argel, Lisboa, Vigo y Marín. En total la corredera suma unas 14.000 millas.

El segundo BAM, “Rayo” –comandante, capitán de corbeta Vicente Rubio Bolívar-, permanecerá en Las Palmas hasta el próximo 8 de enero y a partir de entonces comenzará un crucero de instrucción y resistencia que permitirá comprobar durante algo más de un mes cada uno de los equipos instalados y su correcto funcionamiento, previéndose que esté plenamente operativo en junio de 2012.

Los nuevos BAM son buques de otra dimensión y serán el relevo generacional de los veteranos patrulleros de altura y los “tacañones” actualmente destinados en Canarias. Con los Buques de Acción Marítima, la Armada Española se posiciona en óptimas condiciones para el cumplimiento de las misiones encomendadas.

Fotos: Mando Naval de Canarias

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

En los once primeros meses del año en curso, las compañías navieras que operan en el tráfico interinsular desde el puerto de Las Palmas han vendido 740.616 billetes, lo que representa un aumento del 5,2 % con respecto a igual periodo del año anterior. Es decir, se aprecia un repunte moderado de la actividad, teniendo en cuenta la incorporación de un barco más por parte de Fred. Olsen y los cinco meses de operativa de Acciona-Trasmediterránea, hasta su reciente retirada.

Seis de cada diez pasajeros que embarcan en el puerto de Las Palmas tienen como destino Santa Cruz de Tenerife; tres de cada diez lo hacen a Morro Jable y uno a Lanzarote, informa nuestro estimado colega Javier Bolaños en la edición digital de hoy de La Provincia.

El resto de los destinos sigue siendo muy minoritario, caso de las salidas de pasajeros por mar desde Las Palmas hacia Santa Cruz de La Palma,  Puerto del Rosario, Funchal, Cádiz o Huelva. Dicho 5,2 % de incremento desde el puerto de Las Palmas se traduce en 36.512 pasajeros, según fuentes de la Autoridad Portuaria de aquella provincia.

El ferry "Betancuria", novedad en 2011 de Fred. Olsen

Foto: Bermaxo (bermaxofotos)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Balearia Bahamas Express inició esta semana una nueva línea de alta velocidad entre Fort Lauderdale y Grand Bahama. El nuevo servicio, que se opera bajo la marca Bahamas Express, supone una apuesta por la internacionalización de la compañía, con la que trata de mantener su posición en la actual coyuntura económica.

El nuevo servicio entre EE.UU. y Bahamas es operado por el fast-ferryPinar del Río”, que realiza el trayecto de 76 millas en dos horas y media de viaje. Balearia Bahamas Express opera todos los días, excepto miércoles, con salidas de Fort Lauderdale a las 10 h y regreso a las 19,30 h, de modo que los pasajeros pueden realizar excursiones de un día a la isla de Grand Bahama.

Dice el presidente de Balearia, Adolfo Utor, que en esta nueva línea “existe un mercado de más de 200.000 pasajeros al año” y avanzó que la compañía está trabajando para abrir otra conexión con la isla de Bimini, también en Bahamas. A pesar de que ahora sólo transporta pasaje, Balearia pretende exportar a Estados Unidos el modelo de líneas mixtas (pasajeros, vehículos y carga) que la naviera explota en España.

La inversión de Balearia para poner en marcha esta nueva ruta ha sido de cuatro millones de euros. El buque asignado -que no tenía cabida en los tráficos nacionales, donde la compañía opera varios barcos abanderados en pabellón de conveniencia- tiene capacidad para 463 pasajeros y navega a una velocidad de 32 nudos.

Así se florido es el aspecto externo del catamarán "Pinar del Río"

Foto: Balearia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El buque de aprovisionamiento de combate (BAC) “Patiño” ha realizado la primera escolta simultánea de buques en la Operación Atalanta, desde que ésta se iniciara en 2008, informa la Oficina de Comunicación de la Armada Española.

El buque “Patiño” ha alcanzado este hito en la operación Atalanta, escoltando un convoy de buques del Programa Mundial de Alimentos de Naciones Unidas, tan solo unos días después de relevar al buque de asalto anfibio “Galicia”.

Desde 2008 y hasta ahora, la operación Atalanta ha proporcionado escolta a 119 buques del programa mundial de alimentos, que transportaba más de 770.000 toneladas de ayuda humanitaria. El 21 de noviembre de 2011, el buque “Patiño” salió de Ferrol para iniciar el tránsito de incorporación a la “Operación Atalanta”, en la que actúa como buque de mando.

El BAC "Patiño", buque de mando de la "Operación Atalanta"

El 7 de diciembre, el capitán de navío Jorge Manso Revilla, comandante de la 41ª Escuadrilla de Escoltas y a bordo del buque español, asumió el mando de la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR), de lucha contra la piratería en el Océano Índico.

El  buque “Patiño” permanecerá en la zona de operaciones hasta abril de 2012. A bordo viaja una dotación de 218 personas (de ellas, 27 mujeres) entre dotación, Estado Mayor Multinacional del Comandante de la Fuerza de la Unión Europea (COMEUNAVFOR), Unidad Aérea Embarcada, Equipo Operativo de Seguridad (EOS) de Infantería de Marina, personal de Sanidad del ROLE 2, traductor y un miembro del Servicio de Asistencia Religiosa de las Fuerzas Armadas.

La “Operación Atalanta” comenzó el 8 de diciembre de 2008 tras ser aprobada por la Unión Europea y su propósito consiste en proteger a los buques mercantes que transportan alimentos del Programa Mundial de Alimentos (World Food Program-WFP), reforzar la seguridad marítima y contribuir a la lucha antipiratería en aguas del Golfo de Adén y la cuenca de Somalia. En ella participan unidades aeronavales de Italia, Holanda, Francia, Reino Unido, Alemania, Grecia y España. Además de aportar medios navales, España contribuye a la operación con un avión P-3 Orión de patrulla marítima.

El buque "Patiño" está operativo en el Indico desde el 7 de diciembre

No es la primera vez que la Armada Española asume el mando de la Operación, y es la segunda vez que lo hace desde el BAC “Patiño”, que ya participó en esta operación desde diciembre de 2010 hasta febrero de 2011.

Durante su despliegue, el buque dispone de un equipo de visita y registro con capacidad de efectuar abordajes no cooperativos. Desde su cubierta operarán, además de cuatro embarcaciones semirrígidas (RHIBs), dos helicópteros SH3D de la Flotilla de Aeronaves de la Armada, que estarán embarcados durante todo el período que el buque permanezca en la Zona de Operaciones. El buque, que es totalmente autónomo desde el punto de vista logístico, podrá facilitar fuel, combustible de aviación y agua a otras unidades de la fuerza y dispone de un hospital con personal y medios para prestar asistencia sanitaria ROLE 2.

Fotos: Armada Española 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Siempre es motivo de especial satisfacción ver el puerto de Santa Cruz de La Palma al completo. Éste y los demás puertos canarios, pues son fuente de riqueza, de trabajo, de actividad que se traduce en beneficio. Y más en los tiempos que corren. Hoy ha vuelto a repetirse la escena, como se aprecia en las fotografías que nos envía nuestro estimado amigo y colaborador Gabilón.

En el muelle principal tomaron atraque los buques “AIDAsol”, italiano, de Funchal para Las Palmas; “Kristina Katarina”, finlandés, de La Gomera para El Hierro; y “Balmoral”, bahameño, de Funchal para Santa Cruz de Tenerife. En el muelle de ribera ocuparon su espacio el rolón “Suar Vigo”, fletado por Acciona-Trasmediterránea y el cementero “Islas Dos”, a reponer el silo de cemento.

El crucero "Balmoral" enfila su atraque proa a la ciudad

Fred. Olsen tiene una larga tradición en La Palma

La escala en La Palma gana apoyos en el sector marítimo

Es un placer ver la línea de atraque al completo

Otra jornada de plena actividad en el puerto de Santa Cruz de La Palma

Fotos: Gabilón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibió hoy la primera escala del crucero  de de turismo “Norwegian Jade”, que arribó a las 07,40 h procedente de Arrecife y continuará viaje esta tarde, a las 17 horas, rumbo a Funchal. A bordo viaja una expedición de 2.291 pasajeros y 1.065 tripulantes. De la consignación se ocupa Bergé Marítima.

En el muelle sur compartió atraque con el crucero “Crystal Serenity”, que realiza su viaje de posicionamiento y arribó procedente de Casablanca en viaje al Caribe, con 1.200 pasajeros a bordo.

El buque "Norwegian Jade" maniobra en el puerto de Santa Cruz de Tenerife

El buque "Norwegian Jade", atracado en el muelle sur, visto por la amura de babor

Mucho movimiento al costado del buque "Norwegian Jade"

Los turistas han disfrutado de un día magnífico en su escala en Tenerife

Norwegian Cruise Line (NCL) ha sido, hasta ahora, una compañía casi inexistente en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, por lo que deseamos que incremente su presencia. Nos gustaría saber qué hace la Autoridad Portuaria –si es que hace algo, queremos pensar que sí- para fomentar la presencia de sus barcos en nuestro puerto, como lo hacen otras atraídas por una suma de razones, entre ellas las encuestas de sus pasajeros y las garantías de seguridad y servicios, así como los indudables atractivos paisajísticos, culturales, gastronómicos y la tradicional hospitalidad de nuestro pueblo.

Construcción número 668 del astillero Jos L. Meyer, en Papenburg (Alemania), entró en servicio en abril de 2006 bautizado con el nombre de “Pride of Hawaii”. Se estrenó en aguas de Hawaii, con base en Los Ángeles y en febrero de 2008 fue rebautizado “Norwegian Jade”. Pertenece a una serie de seis buques y los cinco restantes ostentan los nombres de “Norwegian Dawn”, “Norwegian Star”, “Norwegian Jewel”, “Norwegian Pearl” y “Norwegian Gem”.

De 92.250 toneladas brutas y 7.500 toneladas de peso muerto, mide 294,13 m de eslora total, 32,20 m de manga y 8,30 m de calado. Está propulsado por cuatro motores MAN B&W 12V48/60B, con una potencia de 72.000 kw y una velocidad máxima de 25 nudos. Tiene capacidad para 2.376 pasajeros. Código IMO 9304057.

Fotos: Antonio Sáez Pepe Marrero

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El astillero San Fernando-Puerto Real de Navantia entregó el 7 de diciembre el POV “Yekuana”, el tercero de los cuatro patrulleros oceánicos de vigilancia encargados por Venezuela. Al acto asistieron el comandante general de la Armada de la República Bolivariana de Venezuela, el comandante naval de Logística de dicho país y el consejero delegado de Navantia, informa la compañía constructora.

En unos días iniciará el viaje oficial de entrega y hará escala logística en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, como lo han hecho también los otros buques de la misma serie y los tres patrulleros de vigilancia de litoral, en servicio desde hace varios meses.

Los Patrulleros Oceánicos de Vigilancia pueden desempeñar diferentes misiones como vigilancia y protección de la Zona Económica Exclusiva, protección del tráfico marítimo, defensa de intereses estratégicos, operaciones de búsqueda y salvamento, auxilio a otras unidades y humanitarias, control de contaminación marina, persecución del contrabando, tráfico de drogas e inmigración ilegal, vigilancia y obtención de información de inteligencia operativa o medioambiental, defensa de superficie y guerra electrónica pasiva.

El patrullero venezolano "Yekuana", el día de su botadura

Foto: Navantia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El patrullero de altura “Cazadora” arribó esta mañana al muelle del Arsenal Naval de Las Palmas, concluida su primera misión de adiestramiento y seguridad marítima en el Golfo de Guinea. Han sido 63 días de campaña en los que el buque de la Armada española ha contribuido con su presencia a la misión de disuasión en una zona donde la piratería ha crecido mucho en los últimos tiempos.

El comandante del buque, capitán de corbeta Ignacio López de Ayala y Díez de Rivera, comentó a su  llegada que no ha sido preciso intervenir en acción alguna y que la misión ha transcurrido con normalidad.

Al recibimiento del buque acudió el almirante comandante general del Mando Naval de Canarias, Salvador Delgado Moreno, quien se mostró satisfecho de la misión realizada por el patrullero de altura “Cazadora”. Esperaban la llegada del barco, asimismo, los familiares de los tripulantes, produciéndose a su desembarco escenas muy emotivas.

CC Ignacio López de Ayala, comandante del patrullero "Cazadora"

Recibimiento a la llegada del buque al Arsenal Naval de Las Palmas

El buque de la Armada Española realizó ejercicios bilaterales y actividades de representación en Mauritania, Senegal, Benin, Camerún, Ghana y Guinea Conakry. Los medios de vigilancia y seguridad marítima de estos países son limitados o inexistentes. De ahí el objetivo de mejorar el conocimiento del entorno marítimo en la zona, establecer contactos con los diferentes actores relacionados y contribuir al desarrollo de las capacidades de seguridad marítima de los citados países.

Durante esta campaña, el patrullero “Cazadora (P-78) efectuó representación y presencia naval en los puertos de Dakar (Senegal), Cotonou (Benin), Douala (Camerún), Libreville (Gabón), Lagos (Nigeria), Tema (Ghana), Conakry (Guinea Conackry) y Mindelo (Cabo Verde).

Fotos: EFE y ACFI Press / La Provincia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Costa Cruceros ha incorporado recientemente a su flota el buque “Costa Voyager”, con el que está presente desde comienzos de este mes en el Mar Rojo. El barco ofrece itinerarios de una semana de duración por la zona, con salidas los lunes desde Sharm-el-Sheikh, donde atraca durante dos días, y escalas en Eilat (Israel), Aqaba (Jordania), Safaga (Egipto) y Sokhna (Egipto).

Los itinerarios del buque “Costa Voyager” combinan relax y cultura desde un extremo al otro del Mar Rojo, como bien apunta nuestro estimado amigo Pedro Jesús López Muñoz. La escala en Eilat permite conocer un oasis natural en el desierto de Negev, la fortaleza de Masada y los paisajes del Mar Muerto. Desde Aqaba se podrá visitar la ciudad de Petra, excavada en la montaña. Desde Safaga se puede llegar a Luxor y el Valle de los Reyes, visitando las tumbas de los faraones, o disfrutar de la belleza natural de Hurghada y la isla de Mahamya. En Sohkna se ofrecen preciosas playas.

Puesto en servicio en 2000 y procedente de Iberocruceros, la marca española del grupo Costa, el buque “Costa Voyager” dispone de 416 cabinas, entre ellas 16 suites panorámicas y 12 suites con terraza privada. Entre otros servicios a bordo, dispone de tres restaurantes, cuatro bares, un teatro, un centro de bienestar con gimnasio, salas de tratamiento, sauna y baño turco, piscina, discoteca, centro comercial y el espacio para niños Squok club.

El buque "Costa Voyager" fue acondicionado en el puerto de Génova

El buque, visto de popa por la aleta de babor

Foto: naviearmatori.net

“Boudicca”, en Vigo

diciembre 8, 2011

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Fred. Olsen Cruise Line posee una flota de cuatro buques de porte medio con los que ha conseguido abrirse un hueco en el sector de los cruceros de turismo, con bastante éxito y con especial proyección en el mercado británico, donde tiene a sus principales clientes.

Ayer arribó al puerto de Vigo el buque “Boudicca”, gemelo del “Black Watch”, procedente de Funchal en viaje a Portsmouth, con una expedición de 812 pasajeros y 318 tripulantes, en una jornada de nubles y claros, lo que permitió a los turistas disfrutar de una buena estancia.

El buque "Boudicca" navega por la ría de Vigo camino de su atraque

Es un representante clásico de la década de los años setenta

Visto d epopa, por la aleta de babor, atracado en el muelle de trasatlánticos

Fotos: Alfredo Campos Brandón