Redacción

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha aprobado esta mañana el Plan de Empresa 2010 de dicho organismo portuario, documento en el que se incluye el correspondiente proyecto de presupuesto que en esta ocasión está caracterizado por la contención del gasto corriente para el próximo año como respuesta a la situación de crisis económica existente.

Según una nota informativa de la citada entidad, entre las cifras más representativas destacan los 41,5 millones en concepto de previsión de facturación por parte de la Autoridad Portuaria, haciendo hincapié al respecto en el hecho de que se mantiene el coeficiente corrector a las tasas en el 1,05%, con lo que un año más se descarta el incremento de las mismas por parte del organismo tinerfeño.En este punto “conviene puntualizar” que la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife “deja de facturar cada año un promedio de 20 millones de euros por aplicación de las bonificaciones a los correspondientes tráficos portuarios”. 

Puertos de Tenerife prevé generar en 2010 entre recursos propios, devengos de fondos europeos y financiación externa unos 100 millones de euros con los que acometer una previsión de inversión de más de 92 millones. Además de la ratificación de este documento, acordado ya con Puertos del Estado, destaca del orden del día la autorización de contratación de las obras de habilitación de la zona de tránsito-maniobra de la nueva base de contenedores de la Dársena del Este, en el puerto santacrucero, por un plazo de seis meses y un presupuesto de licitación de 2.490.143,67 euros.

Los cruceros, la estampa más atractiva del acontecer portuario

Redacción

El número de buques portacontenedores amarrados en todo el mundo alcanzó, en la segunda semana de diciembre, un nuevo récord: un 11,7% de la flota mundial de este tipo de buques, según datos de la consultora francesa Alphaliner y publicados por la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE). Concretamente, 572 buques portacontenedores, que suman una capacidad conjunta de 1,5 millones de TEU, estaban, a esa fecha, inactivos. De ellos, 74 tienen una capacidad superior a 5.000 TEU.

La cifra total “es la más alta alcanzada hasta ahora” y supera a la registrada el pasado mes de marzo, a pesar de que se había reducido ligeramente durante el verano. “La reducción de servicios, debido a la poca actividad de la temporada de invierno, contribuyó a incrementar el número de grandes buques inactivos”, destaca el informe de Alphaliner.

Alphaliner prevé que “la flota mundial de portacontenedores amarrados seguirá aumentando hasta alcanzar un máximo en febrero; volverá a disminuir en marzo/abril con el comienzo de la primavera”. En su último informe, elaborado con datos hasta comienzos de diciembre, Alphaliner estimaba que la flota mundial de portacontenedores aumentaría un 6,1% en 2009, lo que sería “el menor crecimiento anual  registrado desde 2000”.

La crisis también afecta a la flota mundial de buques portacontenedores

 Fuente: ANAVE

Redacción

Con motivo de las celebraciones de Nochebuena, Navidad, Fin de Año y Año Nuevo, Fred. Olsen Express modificará sus horarios únicamente para las citadas fechas. La línea interior gomera operada por el buque catamarán Benchi Express mantendrá sus horarios habituales durantes estas festividades.

En cualquier caso, y para más información, Fred.Olsen Express recomienda a sus viajeros que visiten su página web www.fredolsen.es, llamen a su teléfono de información y reservas (902 100 107), o acudan a su agencia de viajes habitual. De igual modo, recordar que el servicio de Información y Reservas (902 100 107) estará operativo los días 24 y 31 de diciembre de 08 a 18 horas. El 25 de diciembre y el  de enero no estará operativo, aunque siempre se podrá obtener información a través de la página web www.fredolsen.es.

TRAYECTO 24/12/2009 (Jueves)31/12/2009 (Jueves)  25/12/2009 (Viernes)01/01/2010 (Viernes) 
La Gomera – Los Cristianos  08:00 – 10:30 – 17:00 17:00
Los Cristianos – La Gomera  09:00 – 12:00 – 18:00 19:30
Playa Blanca – Corralejo 08:30 – 10:00 – 14:00 – 16:00 – 18:00 16:00 – 18:00
Corralejo- Playa Blanca 09:00 – 11:00 – 15:00 – 17:00 – 19:00 17:00 – 19:00
Agaete – S/C de Tenerife 09:00 – 13:00 – 16:00 – 18:00 18:00 – 19:30
S/C de Tenerife – Agaete 09:00 – 13:00 – 16:00 – 18:00 18:00 – 19:30
Los Cristianos – La Palma 18:00 19:30
La Palma – Los Cristianos 06:00 15:00
Los Cristianos – El Hierro 12:00 No hay salidas
El Hierro – Los Cristianos 15:00 No hay salidas

Horarios Benchi Express

       
VGR PSA GMR CRT GMR PSA
6:30 7:00 7:30 8:30 9:30 9:50
10:30 11:00 11:30 14:00 15:00 15:20
16:00 16:30 16:50 18:30 19:30 20:00

 

"Benchijigua Express", buque-insignia de Fred. Olsen Express

Foto: Capitán Francisco Noguerol

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde su entrada en vigor, a comienzos del pasado mes de mayo, la nueva “Tarifa Volcán” de Naviera Armas está ganando clientes de manera muy destacada en todos los tráficos en los que opera la compañía canaria.

La nueva tarifa supone, en palabras de Antonio Armas Fernández, presidente de la empresa, “un importante esfuerzo de ahorro para favorecer el tráfico de pasajeros entre las islas, porque entendemos que de ese modo es como debemos contribuir en estos tiempos que corren y con ello conectar mejor a los canarios”. La «Tarifa Volcán» avala, asimismo, la buena aceptación que están teniendo las líneas entre Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife, con tres rotaciones diarias en cada sentido y entre La Gomera y Los Cristianos.

La tarifa entre Las Palmas y Tenerife para dos residentes y coche, ida y vuelta, es de 49,90 euros, y es la misma tarifa que se aplica en la línea entre La Gomera y Los Cristianos y viceversa. Asimismo, la tarifa entre Los Cristianos y La Palma, es de 79,90 euros.

Naviera Armas también aplica importantes descuentos, hasta un 20 %, en las tarifas de las líneas que enlazan Las Palmas y Morro Jable y Santa Cruz de Tenerife y El Hierro. La reducción de tarifas abarca a todos los paquetes ahorro y, lo más importante, no tiene limitaciones, es para todas las plazas y todas las salidas con los mismos beneficios que una tarifa normal.

Naviera Armas dispone en la actualidad de una flota de ocho buques de nueva generación, construidos en los astilleros Hijos de J. Barreras, en Vigo: Volcán de Tindaya, Volcán de Tamasite, Volcán de Timanfaya, Volcán de Taburiente, Volcán de Tamadaba y Volcán de Tijarafe. Opera, asimismo, otros dos buques mixtos construidos en el mismo astillero en 1995: Volcán de Tauce y Volcán de Tejeda y tiene en proyecto cuatro nuevas construcciones.

Bonita estampa del ferry "Volcán de Taburiente"

Foto: Astilleros Hijos de J. Barreras (Vigo)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela desautorizó a los armadores del crucero de turismo de su misma nacionalidad Ola Esmeralda, la sociedad SAVECA, para el inicio de su primer viaje por el litoral del país, previsto para el pasado 20 de noviembre.

SAVECA había promovido una campaña de publicidad en varios diarios y páginas web de Venezuela, pero el Ministerio del Ambiente retrasó la autorización pertinente e incluso exigió la retirada de toda actividad que lo promueva hasta que no se conozcan los resultados de un estudio de impacto ambiental.

En el programa del primer viaje del crucero Ola Esmeralda, con tiene su base en el puerto de La Guaira, figura el fondeo en las proximidades de las pequeñas islas de Los Roques y La Tortuga, zonas consideradas “sensibles” por su alto valor ecológico y limitadas a una presencia regular de turistas. También tenía previsto recalar al norte de la isla de Margarita, sin necesidad de atracar en puerto, ya que el buque está dotado de una marina desplegable a popa que facilita el uso y disfrute del mar y de los deportes náuticos.

El presidente de Servicios Acuáticos de Venezuela, C.A. (SAVECA), Juan Aguilera, declaró al periódico El Nacional su deseo de encontrar las mejores soluciones posibles que levanten la prohibición, contemplando tanto la reducción de escalas previstas como un cuidadoso respeto a las normas medioambientales, que impidan deterioro alguno de los espacios naturales incluidos en el itinerario del buque.

SAVECA es la primera compañía venezolana dedicada a cruceros de turismo y la propietaria del crucero Ola Esmeralda, que opera con el nombre comercial de Ola Cruises. El barco, que fue entregado a sus nuevos armadores en el puerto de Southampton el pasado 6 de noviembre, es un viejo conocido de los puertos canarios, pues se trata del histórico Black Prince, buque señero, durante muchos años, de la flota de Fred. Olsen.

Fred. Olsen Cruise Lines acordó la venta del buque a sus nuevos propietarios el 6 de mayo de 2009 y las gestiones se hicieron a través de un broker de EE.UU. El crucero noruego finalizó su último viaje en Southampton el 16 de octubre y a continuación se procedió a los trámites para su entrega. El buque, construido en astilleros alemanes en 1966, navegó durante la temporada de zafra frutera entre Canarias, Inglaterra y el Continente y en verano, rebautizado Venus, cubrió diversas líneas de pasaje entre Inglaterra y el Norte de Europa.

En 1987 fue reconvertido en crucero de turismo, iniciando así una nueva etapa que marcó el comienzo de Fred. Olsen Cruise Line. La compañía dispone en la actualidad de una flota de cuatro buques: Black Watch, Braemar, Boudicca y Balmoral y opera en el mercado británico, preferentemente.

En declaraciones a la prensa turística especializada, el presidente ejecutivo de SAVECA, Juan Aguilera, dijo que una de las razones que motiva a los venezolanos a viajar en un crucero es que ofrece una buena relación precio-valor, en comparación a los paquetes turísticos. “Los cruceros te permiten disfrutar de una excelente gastronomía, descubrir paisajes paradisíacos, disfrutar de juegos acuáticos y, además, controlar los gastos, ya que no tienes que estar preocupado por pagar comidas, hoteles o traslados. Es decir, sólo debes concentrarte en relajarte”.

El crucero venezolano Ola Esmeralda, con capacidad para 474 personas, representa una gran oportunidad turística para el venezolano ya que recorrerá tres de los lugares más atractivos del Caribe: La Tortuga, Margarita y Los Roques. “Si analizamos el mercado turístico del país, un paquete para estos lugares es muy costoso y, a veces, hasta está dolarizado. Esto no ocurrirá con los viajes de Ola Cruises, ya que han sido diseñados pensando en las necesidades y características del venezolano. Por esta razón, nuestros precios son muy accesibles para todos los estratos de la población”, comenta Aguilera.

Es importante resaltar que para tomar este crucero no es necesario trasladarse previamente a Margarita o salir del país. “Nuestro viaje ha sido diseñado para zarpar desde el puerto de La Guaira, además no se necesita utilizar el cupo de Cadivi, ya que nuestros precios son en bolívares. Por esta razón, Ola Cruises representa una gran oportunidad turística para todos los venezolanos quienes deseen tener unas vacaciones inolvidables”.

El buque Ola Esmeralda es un “crucero ambientalista” que navegó en aguas europeas, en rutas con escalas en las costas de Inglaterra, Irlanda, Canarias y Mar Báltico, cumpliendo con los más altos estándares internacionales en materia ecológica. Además, está dotado con las últimas tecnologías para garantizar el mayor cuidado del medio ambiente y cuenta con un personal altamente calificado “que transmitirá en todo momento a la tripulación y a los turistas del crucero la importancia de cuidar el ecosistema de nuestro Mar Caribe”.

La programación inicial del crucero Ola Esmeralda consiste en dos itinerarios de tres y cuatro noches y unos precios por persona desde 275 bolívares fuertes.  En algunos medios se dice que el retraso en la decisión de los entes gubernamentales es posible que se postergue o incluso se deniegue el permiso.

El crucero venezolano "Ola Esmeralda" es el antiguo "Black Prince", viejo conocido de los puertos canarios

La marina del crucero "Black Prince", desplegada en una escala en el puerto de Santa Cruz de La Palma

Fotos: Adolfo Ortigueira Gil y Juan Carlos Díaz Lorenzo

Redacción

Fred.Olsen Express ha ampliado sus conexiones marítimas desde Los Cristianos (Tenerife) a Valverde (El Hierro), de modo que los martes, jueves, viernes y domingos habrá una salida desde ambos puertos atendida por el “fast ferry” Benchijigua Express, un trimarán de última generación con capacidad para más de 1.200 personas y más de 300 vehículos.

De tal modo, los martes, jueves y viernes la conexión desde Los Cristianos a El Hierro será a las 12 horas y desde El Hierro a Los Cristianos a las 15 horas. Los domingos, la salida desde Los Cristianos será a las 14,30 horas y desde El Hierro a las 17,30 horas.

En cualquier caso, y para más información, Fred.Olsen Express recomienda a sus viajeros que visiten su página web http://www.fredolsen.es, llamen al teléfono de información y reservas de Fred.Olsen Express (902 100 107), o que acudan a su agencia de viajes habitual.

El trimarán "Benchijigua Express" es el buque más grande del mundo en su clase

Redacción

El presidente de ANAVE, Adolfo Utor, felicitó al presidente de la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, Salvador de la Encina, por su iniciativa de organizar una sesión de dicha Comisión en la que pudieron manifestar su opinión sobre el proyecto de Ley de Puertos numerosas organizaciones afectadas por la misma, entre ellas la Asociación de Navieros Españoles.

En su intervención, Utor resaltó que “los puertos y los servicios portuarios tienen una gran importancia para la economía española y, por ello, precisan un marco económico que promueva al máximo su eficiencia y sea lo más estable posible en el tiempo.” Por ello, manifestó la satisfacción de ANAVE por la existencia entre los dos partidos de un consenso sobre esta ley y animó a otros grupos a sumarse al mismo.

El presidente de ANAVE recordó que “en España, la mayoría de los tráficos son cautivos de un determinado puerto. Es el caso de todos los tráficos de graneles, tanto sólidos como líquidos, y de todos los servicios regulares de cabotaje nacional”.

Como propuesta principal, pidió “que se instrumenten mecanismos que, siendo compatibles con la normativa comunitaria, permitan mantener los actuales importes de las tasas para todos los tráficos insulares que actualmente disfrutan de bonificaciones” y recordó que “la ley actual, 48/2003 supuso aumentos muy importantes, especialmente de la tasa al buque.”

Sobre la estiba expuso que, “como usuarios de este servicio, pensamos que su relación prestaciones/coste es manifiestamente mejorable y se debería hacer lo posible por mejorarla, por su elevada incidencia en el coste total de la escala portuaria”. En consecuencia, apostó por una revisión de su marco negociada entre el Estado y las organizaciones directamente afectadas.  No obstante, pidió “que los horarios de comienza de la jornada de trabajo de los trabajadores portuarios se adapten a la de los buques y se facture únicamente por la horas reales trabajadas”.

Adolfo Utor terminó su intervención señalando que “hemos redactado una serie de posibles enmiendas concretas al articulado del Proyecto y estamos a la entera disposición de los Grupos Parlamentarios durante la tramitación de esta Ley”.

Adolfo Utor, presidente de ANAVE

Fuente: ANAVE

Redacción

Los puertos de interés general del Estado registraron, hasta octubre, un descenso del 15,0% del tráfico portuario con respecto al mismo periodo del año anterior, totalizando 341,4 millones de toneladas. Si comparamos estas cifras con datos del 2007, este descenso fue similar (14,8%). Según los datos provisionales de Puertos de Estado y que recoge la Asociación de Navieros Españoles ( ANAVE), se movieron 330,1 millones de toneladas de mercancías, lo que supone un descenso del 15,4%.

Los graneles líquidos disminuyeron un 6,8%, con un total de 120,5 millones de toneladas, los graneles sólidos alcanzaron los 63,7 millones de toneladas, con un descenso muy significativo del 27,0% y, por último, la carga general totalizó 145,8 millones de toneladas con una caída del 16,0%. La carga general transportada en contenedores alcanzó los 105,5 millones de toneladas lo que supone un descenso del 14,4%.

Los puertos con un movimiento significativo de graneles sólidos experimentaron fuertes descensos, casi todos por encima del 25% excepto Barcelona, que aumentó un 6,4%. Respecto a la mercancía general, todos los puertos con movimientos superiores al millón de toneladas experimentaron descensos, Valencia del 2,4%, Algeciras del 12,0% y Barcelona del 28,9% excepto Tarragona que aumentó un espectacular 75,3%. En graneles líquidos, todos los puertos significativos registraron descensos, Bilbao del 8,9%, Algeciras del 5,9%, Tarragona del 5,1% y Cartagena del 17,3%.

El tráfico ro-ro alcanzó los 31,8 millones de toneladas, con un descenso del 13,9%. El de pasajeros disminuyó un 5,5%, totalizando 22,8 millones de pasajeros y, crecieron un 1,7% los pasajeros de cruceros. En total atracaron en los puertos de interés general de Estado 96.614 buques, un 7,8% menos que en el mismo periodo del año anterior.

Panorámica aérea del puerto de Algeciras

Fuente: Puertos del Estado

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En los nueve primeros meses del año en curso, y en comparación con igual período del año anterior, los puertos dependientes de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife han registrado tres magnitudes en las que sus cifras con las mayores de dicho período: suministro de combustibles (“bunkering”), total de toneladas de registro bruto (GT) de buques mercantes y pasajeros de cruceros de turismo. Por el contrario, y a igual fecha –según los datos ofrecidos por la Asociación Provincial de Consignatarios de Buques de esta provincia-, la cifra más negativa se refiere a los graneles líquidos.

En cuanto al número de pasajeros, en octubre se contabilizaron 409.099 pasajeros, cifra sólo superada en agosto, en que se registraron 500.307, sin duda debido a los desplazamientos vacacionales. Por el contrario, los meses de mayo y junio fueron los más flojos del año, con 308.227 y 307.264 pasajeros, respectivamente. Por lo que se refiere a los vehículos en régimen de equipaje, en octubre de 2009 se movieron 65.997, cifra superada en agosto, con 105-602 vehículos y septiembre, con 73.711. De nuevo tiene un protagonismo destacado el periodo vacacional.

Las cifras de las mercancías generales se mueven en unos niveles similares a lo largo del año y así lo refleja la cifra de octubre de 2009: 495.001 toneladas, cifra superada en marzo, en que fueron 506.807 toneladas y en julio, con 512.628 toneladas.

El movimiento de graneles sólidos ofrece una evolución irregular. En octubre de 2009 se movieron 116.804 toneladas, siendo la cifra más alta de dicho período, pues en febrero del presente año, por ejemplo, la caída fue francamente grave: 34.605 toneladas. El resto de los meses se ha mantenido por encima de las 56.000 toneladas, registrando, incluso, un alza destacada en julio, con poco más de 115.000 toneladas.

En cuanto a graneles líquidos, en los primeros nueve meses del año siempre se ha situado por encima de las 600.000 toneladas (615.987 toneladas en octubre), con puntas destacadas entre los meses de mayo y septiembre, siendo, en este último mes, el más significativo, con 842.857 toneladas.

El avituallamiento de combustibles también sigue una curva un tanto irregular, y ahí tiene mucho que ver la política comercial de CEPSA, a pesar de que octubre ha sido el mejor mes del acumulado del año, con 94.811 toneladas, si bien en el resto del período siempre ha estado por encima de las 65.000 toneladas y en algunos meses, como en agosto, se superó levemente la cifra de 80.000 toneladas.

El movimiento de plataformas, camiones y furgonetas se mantiene en niveles similares a lo largo de los nueve primeros meses del año, siendo de 20.685 unidades en octubre.

El número de buques mercantes alcanzó en octubre la cifra más alta del año: 1.597 unidades. El incremento de las escalas de los cruceros de turismo algo tiene que ver en este ratio, mientras que febrero fue el mes más flojo del período analizado, con 1.084 unidades. También octubre de 2009 registra la cifra más alta de toneladas de registro bruto de los buques entrados: 16.992.278 (GT),  Por lo que se refiere al número de TEUS (unidades convertibles de 20 pies), también octubre de 2009 registra la cifra más alta: 31.537 TEUS, siendo enero la más baja, con 23.223 TEUS.

Hemos de citar, asimismo, el número de pasajeros de cruceros de turismo, en el que octubre de 2009 supera al resto del año, con 76.328 pasajeros, muy por encima del resto del año y sólo se aproximan enero (60.798) y marzo (70.733). Sin embargo, el número de buques de cruceros fue mayor en abril, con 48 unidades, diez menos en octubre, e insignificante en los meses de junio y julio, con dos y tres unidades, respectivamente.

Dársena de Los Llanos del puerto de Santa Cruz de Tenerife

Redacción

Acciona-Trasmediterranea, que protagonizó hace tiempo una vergonzosa retirada y/o disminución de sus servicios y presencia en Canarias (jet-foil, catamarán Milenium Dos, línea Los Cristianos-La Gomera-El Hierro, supresión y recorte de líneas mixtas en otras islas, etc.), anuncia ahora que comenzará el año 2010 reforzando su presencia en Marruecos con la incorporación, prevista para el próximo mes de enero, del nuevo buque de carga rodada José María Entrecanales a la línea Barcelona-Alicante-Las Palmas-Santa Cruz de Tenerife-Agadir.

La entrada en servicio del citado buque «reforzará el servicio intermodal que Acciona-Logística viene prestando al sector de la exportación de productos frescos de Marruecos, preferentemente frutas y hortalizas además de pescado, colocando las mercancías procedentes de Agadir en sólo 36 horas en el puerto de Barcelona para su posterior distribución al resto de Europa», dice en un comunicado. Asimismo, la compañía abrirá en el primer trimestre del próximo año una nueva línea mixta de pasaje y carga entre Barcelona y Tánger, con un buque que hará dos rotaciones semanales que hasta ahora venía conectando sólo para carga.

El nuevo buque Jose María Entrecanales es el primero de dos unidades de carga rodada contratados con Navantia y construidos en el astillero de Puerto Real, por valor de algo más de cien millones de euros cada uno. El segundo buque lleva el nombre de Superfast-Baleares. Miden 209 metros de eslora total, 26,5 de manga y desarrollan una velocidad de 26 nudos. La capacidad de carga es de 210 plataformas y 100 contenedores de 20 pies. El diseño parece claramente inspirado en los buques del tipo Superfast Canarias, que la compañía adquirió a Fred. Olsen y que han dado un resultado extraordinario. Están diseñados para hacer dos rotaciones semanales en rutas entre 700 y 800 millas náuticas o, alternativamente, una rotación semanal en rutas de 1.500 millas y figuran entre los barcos de carga rodada de su tipo mayores del mercado.

La compañía destaca, en un comunicado, que el buque José María Entrecanales “está adecuado a las normativas y protocolos en vigor más exigentes en relación con la seguridad y la preservación ambiental, y ofrece un valor añadido a través de su aportación a la mejora medioambiental y la sostenibilidad en el transporte”.

Acciona-Trasmediterránea es la principal naviera española de su clase y una de las mayores de Europa, con 23 buques operativos de pasaje y de carga. En Marruecos la compañía conecta de manera regular los puertos de Agadir, Tánger y Nador con tres de los principales puertos españoles: Algeciras, Barcelona y Almería, en carga y pasaje.

Durante 2008, Acciona-Trasmediterranea transportó en toda su red operativa 3,7 millones de pasajeros, 918.443 vehículos y 6.040.883 millones de metros lineales de carga. De estas cifras, su volumen de tráfico con Marruecos fue de 683.827 pasajeros, 183.424 vehículos y 513.350 metros lineales de carga.

A través de ACCIONA-Logística se ofrece en toda la península, Baleares, Canarias, Ceuta, Melilla y Marruecos un servicio integral de transporte de mercancías a temperatura controlada y seca hasta cualquier punto de Europa. Para ello cuenta con una flota propia de 900 “trailers” frigoríficos y 1.500 plataformas y contenedores de carga seca que embarcan en los buques de la compañía, 15 almacenes con una superficie de más de 100.00 metros cuadrados, 150.000 metros cuadrados de instalaciones climatizadas y una superficie portuaria propia de 600.000 metros cuadrados. 

El nuevo buque "José María Entrecanales" ha sido construido en el astillero Navantia Puerto Real