Juan Carlos Díaz Lorenzo

El histórico vapor La Palma se encuentra, desde esta tarde, atracado en el muelle sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife, después de haber permanecido amarrado en el muelle norte desde su puesta a flote, tras el desmantelamiento del varadero de Astilleros de Tenerife.

Dicho buque, cuya Asociación de Amigos pasa por graves estrecheces económicas, ocupaba sin otro uso un espacio privilegiado del puerto tinerfeño, que en otro tiempo alcanzó un relevante protagonismo como base de operaciones del servicio del “jet-foil” de Compañía Trasmediterránea entre las dos capitales canarias, y anteriormente había sido muelle de la exportación frutera.

Ciertamente, es de lamentar que un espacio emblemático del puerto tinerfeño, con un atraque y un edificio en perfectas condiciones, permanezca cerrado y haya sido sometido al olvido “sine die” por parte de la Autoridad Portuaria, cuya manifiesta incompetencia en este aspecto lo ha privado de un mejor uso, puesto que podría tener una mejor ocupación y beneficio en favor de la sociedad tinerfeña. Después del “jet-foil”, Acciona Trasmediterráne utilizó la concesión para las operaciones de los buques Milenimum Dos y Alcántara, episodios de los que es mejor olvidarse.

El vapor "La Palma", en su atraque provisional, esta tarde

Foto: Antonio Sáez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife la estampa marinera del crucero Boudicca (28.078 GRT), abanderado en Bahamas, en el curso de un crucero por las islas del Atlántico con escalas, además, en San Sebastián de La Gomera, donde estará mañana, y Santa Cruz de La Palma, el próximo lunes, continuando viaje a Funchal.

Fred. Olsen Cruise Line, una de las empresas del grupo naviero noruego, tiene presente a Canarias como uno de sus destinos preferidos. La citada compañía, en la actualidad, opera cuatro buques dedicados al sector turístico, con gran aceptación entre su clientela: Black Watch, Braemar, Boudicca y Balmoral.

Estampa marinera del crucero bahameño "Boudicca"

La contraseña de Fred. Olsen, sobre el fondo rojo y blanco de la chimenea

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo 

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El buque cablero francés René Descartes se encuentra desde el pasado sábado, 5 de junio, realizando trabajos de su especialidad en aguas de la zona sur de Santa Cruz Tenerife. Visto desde tierra, el barco parece inmóvil -y prácticamente lo está, gracias a su sistema de posicionamiento- y a ello ayuda el buen tiempo reinante, aunque sopla el viento alisio en dirección noreste.

El citado buque, construido en 2002 en los astilleros Hanjin Heavy Industries (Corea del Sur) es propiedad de France Telecom Marine y releva al veterano cablero CS Vercors. Dispone de una capacidad para 5.500 toneladas de cables de fibra óptica y es un buque de 8.208 toneladas brutas (GRT), en un casco de 144,50 metros de eslora total y 7,40 de calado.

Perspectiva de proa del buque cablero francés "René Descartes"

Foto: David Monniaux

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Como ya habíamos informado oportunamente, mañana, sábado, 5 de junio, arribará al puerto de Santa Cruz de Tenerife, en su segunda escala, el megacrucero maltés Celebrity Eclipse (122.000 GRT), cumpliendo así su programación previa a la campaña de verano, que iniciará en breve, con destinos por el norte de Europa y el Mediterráneo.

El megacrucero se encuentra hoy en el puerto de Funchal, donde su presencia ha causado la lógica expectación en un barco de su clase, realzado por un día magnífico, como se aprecia en las fotos de Joao Abreu (sergio@cruises). Mañana, por la tarde, cuando finalice la escala en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, continuará viaje a Las Palmas, donde tiene previsto arribar a primera hora del domingo.

El megacrucero Celebrity Eclipse –propiedad de Celebrity Cruises, una división de Royal Caribbean International- realiza su segundo viaje de once noches, con salida y regreso al puerto de Southampton. En octubre regresará al Caribe, para su campaña invernal con base en Miami.

El megacrucero "Celebrity Eclipse", a su llegada a la capital de Madeira

Visto de proa, mientras pone rumbo a las enfilaciones de entrada

Un día espléndido realza la escala del crucero en el puerto de Funchal

Fotos: Joao Abreu (sergio@cruises)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Procedente de Funchal en viaje a Arrecife de Lanzarote, esta mañana, a las 11 horas, anuncia su llegada el crucero Grand Voyager (24.391 GRT), abanderado en Bahamas y fletado por Ibero Cruceros desde 2004, para una campaña de cruceros que se extenderá hasta el próximo mes de septiembre, en una apuesta de la compañía española por el mercado español y portugués. De su consignación se ocupa Hamilton y Cía.

El citado buque, que ha estrenado la nueva terminal de pasajeros del puerto de Funchal, arribó a la capital madeirense procedente de Vigo, su puerto base, en un itinerario con escalas en Madeira, Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Casablanca y Cádiz.

En Madeira, informa Joao Abreu (www.sergio@cruises), la oferta del crucero Grand Voyager se ha recibido con especial interés, ya que permitirá a los madeirenses la posibilidad de hacer un crucero de ese tipo sin necesidad de desplazarse a otro puerto para embarcar, y lo mismo ocurrirá con los potenciales pasajeros de Canarias.

El crucero "Grand Voyager", atracado en el puerto de Funchal

Foto: Joao Abreu (sergio@cruises)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Antonio Sáez, buen amigo y habitual colaborador, nos envía estas fotos de la primera escala, ayer, del crucero holandés Westerdam, que permaneció atracado en el muelle sur por espacio de seis horas. El barco viaja de Palma de Mallorca a Lüderitz y Ciudad del Cabo, donde servirá como hotel flotante con motivo de los Mundiales de Fútbol. Aquí nos queda el testimonio de su presencia.

A media mañana, el barco se dispone a enfilar la dársena de Anaga

El crucero holandés atracó babor al muelle sur

Entre puntas, el barco maniobra para seguir su viaje

Así podemos apreciar su elegante estampa marinera

El buque pertenece a los cruceros de la serie "Vista"

Navegando a media tarde frente a Santa Cruz de Tenerife

Fotos: Antonio Sáez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En los últimos días han hecho operaciones de carga y/o descarga de combustible varios buques petroleros en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, siguiendo así la tónica habitual de la actividad de la refinería de CEPSA y, al mismo tiempo, la reposición de almacenamiento de Terminales Canarios.

En el antepuerto, al resguardo de Anaga, hacen escala otros buques de paso para suministrarse por barcaza, en un servicio atendido por los buques Spabunker Cincuenta y Spabunker Sesentayuno, propiedad de CIRESA Bunker (una de las empresas del Grupo Boluda) y al servicio de CEPSA.

Los petroleros de Distribuidora Marítima Petrogás –brazo naval de DISA- tienen a su cargo la distribución en el archipiélago canario y otros destinos nacionales e internacionales. El buque-tanque Faycán permaneció un par de días en labores de mantenimiento e inspecciones de la propia compañía propietaria.

Otros buques –Hope A, Seamullet y Erria Mie- han realizado cargas y descargas de productos refinados en las instalaciones del Dique del Este y duques de alba del puerto de la Hondura (terminal marítima de CEPSA, formada por un muelle ciego, un pantalán y un campo de boyas para la descarga de petroleros de crudo).

El buque-tanque "Hope A" descarga para Terminales Canarios

El petrolero alemán "Seamullet", atracado en el dique del Este

El buque-tanque "Faycán" atracó para labores de mantenimiento

El buque-tanque "Erria Mie" opera en los duques de alba

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde esta mañana se encuentra atracado en el muelle sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife el crucero Ocean Princess, abanderado en Bermudas, que arribó procedente de Mindelo (Cabo Verde) en viaje a Funchal, con salida a las 17 horas, en que será despachado por Hamilton y Cía.

Este buque, propiedad de P & O Princess Cruises, se incorporó a la citada compañía en noviembre de 2009. Pertenece a la clase Explorer, dedicado a turismo de aventura –un sector en alza en los últimos años- en la Polinesia, islas del Pacífico y Alaska, entre otros destinos,  y anteriormente había navegado con los nombres de Tahitian Princess y R Four, respectivamente. Su gemelo R Three también forma parte de la flota de P & O Princess Cruises rebautizado con el nombre de Pacific Princess.

Construcción número 31 de los astilleros l’Atlantique, en St. Nazaire (Francia), es un buque de 30.277 toneladas brutas (GRT) y mide 181 metros de eslora total, 25,46 de manga y 5,80 de calado. Está propulsado por cuatro motores Wärtsila 12V32, con una potencia de 13.500 kw acoplados a dos ejes y una velocidad de crucero de 18 nudos. Tiene capacidad para 688 pasajeros, con una tripulación de 373 personas. Entró en servicio en 1999. Código IMO 9187899.

El crucero "Ocean Princess", atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Majestuoso y solemne, el megacrucero maltés Celebrity Eclipse ha sido el protagonista indiscutible de la jornada de hoy en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, con motivo de su primera escala. Arribó esta mañana procedente de Funchal y continuó viaje a Las Palmas, a las 18 horas y en dirección sur, en una travesía de doce horas que transcurrirá navegando a velocidad moderada y con cambios de rumbo hasta amanecer en el puerto de su próximo destino. Conviene hacer esta aclaración pues, en circunstancias normales, el viaje entre las dos capitales canarias se hace en apenas tres horas.

El barco se está estrenando en su primer viaje por las islas del Atlántico, en un crucero de once noches iniciado en el puerto de Southampton y tiene capacidad para 2.852 pasajeros y 1.426 tripulantes, que es casi el número de personas que viajan a bordo en esta oportunidad. Durante todo el día, ha sido un intenso trajín de ida y vuelta por el muelle sur hacia el centro de la ciudad y los autobuses con las excursiones que han recorrido el interior de la isla. Desde luego, aquellos pasajeros que hayan elegido la opción del Parque Nacional de las Cañadas de El Teide, habrán disfrutado, además, del extraordinario espectáculo de la floración del tajinaste rojo, en un día auténticamente primaveral.

La silueta del megacrucero se recorta en la línea del horizonte

El buque maniobra entre puntas, en un magnífico contraste de luz

Comienza la maniobra dando atrás estribor al muelle sur

El buque es la construcción número 677 de los astilleros Jos L. Meyer, en Papenburg (Alemania). El contrato fue firmado en julio de 2006 y el primer bloque de su quilla se puso en el dique seco donde ha sido construido –y en espacio cerrado, dominado por una gran nave industrial- el 23 de enero de 2009, flotando por primera vez el 28 de febrero de 2010. Con los trabajos muy avanzados, el 24 de abril siguiente se procedió a la ceremonia oficial de su bautizo en el puerto de Southampton, en cuya ceremonia actuó de madrina la regatista británica Emma Pontin.

Pontin, que inició su carrera como navegante en 2002 al embarcarse en una regata trasatlántica cuando sólo contaba con una semana de experiencia, alcanzó en 2006 la capitanía de un yate en la “ARC Transatlantic Race”. Sin embargo, antes de comenzar la prueba se le diagnosticó cáncer de mama, por lo que tuvo que regresar a su país para que se le practicase una intervención quirúrgica.

Su elección como madrina del nuevo buque es “un reconocimiento a su positiva y fortalecedora lucha contra la enfermedad”, tras la que pudo continuar navegando, impartiendo clases y compitiendo durante el año siguiente, participando incluso en las regatas Fastnet y Sydney-Hobart

El presidente de Celebrity Cruises, Richard D. Fain, destacó que Pontin es “una mujer ejemplar en todos los caminos de la vida”, puesto que “su determinación, su coraje y su actitud positiva es tremendamente inspiradora para otras mujeres que han de hacer frente a esta enfermedad u otras similares”.

La estampa marinera del crucero resulta realmente espectacular

Dominan los balcones al mar y remata con dos curiosas chimeneas

Aspecto del primer tercio de la eslora del buque

El último tercio del barco y el logotipo de la compañía naviera

Hileras de balcones al mar y las dos curiosas chimeneas

El megacrucero Celebrity Eclipse tenía previsto su entrada en servicio el 26 de abril en una travesía de tres noches a la costa francesa, pero tuvo que cancelar el programa debido a su requerimiento para viajar a Bilbao y evacuar a unos 2.200 ciudadanos británicos atrapados por la nube de cenizas del volcán islandés. El operativo se realizó en cooperación con los touroperadores Thomson, First Choice, Thomas Cook, Travel Counsellors y Co-Operative Travel Group, y participó también el comité de crisis del Ministerio de Exteriores británico en Madrid. A su regreso a Southampton inició un crucero de cuatro noches a Cork (Irlanda).

Es un buque de 122.000 toneladas brutas (GRT) y son sus principales dimensiones 314,20 metros de eslora total, 36,80 de manga y 8,30 de calado. Está propulsado por cuatro motores Wärtsila 16V46, con una potencia de 67.200 kw, lo que le permite mantener una velocidad de 24 nudos.  Su coste final asciende a la cifra de 750 millones de dólares. Código IMO 9372456.

Tercero de una serie de cinco buques de la clase Solstice –concepto ultramoderno de cruceros del siglo XXI-, a esta serie pertenecen, además,  los buques Celebrity Solstice, Celebrity Equinox, Celebrity Silhouette y otro más al que todavía no se le ha asignado nombre. Durante el verano, el buque realizará cruceros por el Mediterráneo, Rusia y Escandinavia, mientras que en invierno operará en el Caribe con base en Miami (EE.UU.).

El crucero luce todo su esplendor en una mañana primaveral

El megacrucero volverá de nuevo el próximo 5 de junio

Detalle de la popa del buque y el plano inclinado de la sucesión de cabinas con balcón al mar

Doblando la punta del muelle sur, casi listo de maniobra

Fotos: Antonio Sáez y Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Fue huésped del puerto de Santa Cruz de Tenerife por unas horas y a media tarde se hizo de nuevo a la mar, dejando tras su estela la historia breve de su primera escala. Arribó a primera hora, y después de atracado, la tripulación largó al viento la multicolor empavesada, en un día espléndido de primavera tinerfeña.

El crucero japonés Asuka II –propiedad de la centenaria naviera NYK, una de las más grandes que existen- continuó su viaje de vuelta al mundo, iniciado en el puerto de Yokohama, con una expedición de 940 pasajeros a bordo, japoneses en su gran mayoría. Este buque sustituye desde febrero de 2006 al primer Asuka, en la actualidad operado por Phoenix Reisen con el nombre de Amadea.

El viaje sigue su itinerario rumbo a Hamilton (Bermudas), es decir, cruzará el Atlántico, para después continuar hacia EE.UU., canal de Panamá y, de nuevo en el Pacífico, rendir sus 104 singladuras en el puerto de partida, después de haber navegado por el Lejano Oriente, Océano Indico, canal de Suez y Mediterráneo, con diversas escalas y salida al Atlántico con su presencia en Lisboa, Funchal y Santa Cruz de Tenerife.

Con las primeras luces del día, el barco ya estaba atracado

Detalle de la chimenea, con la contraseña de NYK

El barco posee una línea marinera elegante y bien proporcionada

Es la primera vez que el crucero "Asuka II" hace escala en Santa Cruz de Tenerife

Doblando la punta del muelle sur, camino de su viaje trasatlántico

En la salida se cruzó con el catamarán de Fred. Olsen Express

Fotos: Antonio Sáez y Juan Carlos Díaz Lorenzo

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